La BMW la plus chère jamais vendue aux enchères
BMW est une marque automobile allemande célèbre et à succès. Le succès de l'entreprise peut être attribué à plusieurs facteurs, car les véhicules BMW (communément appelés « bimmers ») ont tendance à être fiables et luxueux. Mais ces voitures peuvent aussi être incroyablement chères.
La BMW la plus chère jamais vendue est une voiture de sport BMW 507 Touring de 1957 appartenant au célèbre pilote automobile britannique John Surtees (CBE). En fait, Surtees était l'unique propriétaire de cette voiture avant qu'elle ne soit vendue pour 5 millions de dollars aux enchères Bonhams en 2018. Il n'existe aujourd'hui qu'environ 200 BMW 507.
Si vous souhaitez ajouter une BMW haut de gamme à votre garage ou si vous souhaitez en savoir plus sur les véhicules les plus chers de la marque, vous aurez envie d'explorer ce classement. Alors sans plus attendre, parlons des BMW les plus chères jamais vendues !
Voici le top 10 des BMW les plus chères jamais vendues :
- Voiture de sport de tourisme BMW 507 de 1957 – 5 millions de dollars
- 1958 BMW 507 Série II – 2,4 millions de dollars
- 1980 BMW M1 Procar – 913 000 $
- BMW i8 Édition Concours d’Élégance 2014 – 825 000 $
- Voiture de sport Frazer Nash-BMW 328 de 1939 – 825 000 $
- 1978 BMW 320i Turbo IMSA – 731 000 $
- BMW M5 2014 « 30 ans de M5 » édition limitée – 700 000 $
- 1981 BMW M1 – 577 500 $
- 1939 BMW 328 – 550 000 $
- 2003 BMW Alpina V8 – 401 000 $
Le 2003 BMW Alpina V8 est l’une des BMW les plus récentes incluses dans ce classement, mais c’est aussi l’un des véhicules BMW les plus chers jamais vendus. Lorsque ce coupé sportif à deux portes a été mis aux enchères en 2018, les acheteurs potentiels ont lancé une frénésie d'enchères qui a abouti à un prix de vente de 401 000 $.
Bien sûr, il suffit d’un coup d’œil à ce coupé typiquement européen pour comprendre pourquoi il est si cher. Il respire le style et la vitesse, avec deux sièges de style course rouge vif qui invitent les conducteurs à tester leurs limites. C’est également l’un des 555 modèles Alpina V8 sortis cette année-là, ce qui le rend relativement rare.
Il y a plusieurs raisons derrière le prix incroyable de cette voiture. Mais les plus importants sont la rareté, l’état et la demande. En plus d'être l'une des moins de 600 exemplaires produits, cette voiture n'avait que 736 milles au compteur lors de sa vente en 2018.
Ce véhicule BMW antique remonte aux mois précédant la Seconde Guerre mondiale, ce qui en fait l'une des rares voitures BMW de cette époque à avoir survécu à cette période. Il a également été superbement entretenu, comme s’il avait été transporté comme par magie des années 1930 à nos jours.
La partie avant allongée et la cabine pour un seul passager pourraient ne pas convenir à tous les conducteurs. Pourtant, la longue calandre verticale, les phares en forme de buggy et les portes surbaissées enchanteront tous ceux qui ont un œil sur les automobiles allemandes historiques.
Seulement 464 modèles de la 1939 BMW 328 ont été produits, il est donc rare d’en trouver un dans un état aussi fantastique. Son importance historique, sa rareté et son état resplendissant ont contribué à faire grimper sa valeur à 550 000 $, le prix payé lors de sa mise aux enchères en 2016.
Les angles vifs et les côtés (et le capot) à ailettes de cette BMW M1 de 1981 rouge orangé en font une relique emblématique des années 1980. Mais ce véhicule a également été l’une des premières supercars BMW produites en série, ce qui lui a valu une place dans l’histoire de l’automobile.
La BMW M1 vendue aux enchères en 2016 n'avait que 12 838 kilomètres (7 977 miles) au compteur, bien qu'elle ait plus de trois décennies. Elle s’est également vendue dans un excellent état, ce qui n’est pas souvent le cas avec les voitures datant du début des années 1980.
La BMW M1 de 1981 est l’un des modèles BMW les plus prisés des années 1980, et de nombreux riches collectionneurs de voitures aimeraient en ajouter une à leur garage. Mais malheureusement, beaucoup de ces voitures montrent des signes d’usure dus à la présence de plusieurs conducteurs, à une utilisation excessive et au passage du temps. Mais la BMW M1 de 1981 vendue en 2016 était en excellent état, avec relativement peu de kilomètres au compteur. Ces facteurs lui ont permis de surpasser les autres véhicules BMW M1 de 1981 à vendre.
La BMW M5 est l'une des berlines de fabrication allemande les plus recherchées au monde, même si son design et ses composants ont beaucoup changé depuis ses débuts en 1984. En 2014, BMW a célébré l'évolution et la popularité de son modèle M5 en produisant 300 versions en édition limitée, dont l'une s'est vendue pour la somme incroyable de 700 000 $.
Ce véhicule commémoratif était l’un des 30 exemplaires importés aux États-Unis, ce qui en fait une trouvaille unique. Même si elle n’est pas aussi avancée technologiquement que la plupart des modèles commercialisés aujourd’hui, la version limitée de cette berline et ses composants haut de gamme (pour l’époque) contribuent à en faire l’une des BMW les plus chères jamais vendues.
Il n’est pas difficile de comprendre pourquoi cette BMW a atteint 700 000 $ lors de sa mise aux enchères. Après tout, il s’agissait de l’une des 300 versions en édition limitée publiées dans le monde et de l’une des 30 seulement exportées aux États-Unis. Ces qualités en font l’un des modèles BMW les plus rares jamais produits, augmentant les prix à mesure que la demande reste constante. Pourtant, comme vous le constaterez bientôt, ce n’est pas la BMW la plus précieuse lancée en 2014.
Les BMW les plus chères ne sont pas toutes des berlines ou des coupés sportifs. Certaines sont des voitures de course, comme la BMW 320i Turbo IMSA de 1978. Et le véhicule vendu en 2019 pour 731 000 $ était l’un des trois seuls promus par BMW Amérique du Nord à la fin des années 1970.
Ce qui est encore plus fascinant, c'est que cette voiture de course était l'une des cinq seulement produites en 1978, ce qui la rend exceptionnellement rare. Mais le véritable titre de gloire de cette voiture réside dans ses multiples victoires en compétition, dont la Road America 500 de 1979.
La BMW 320i Turbo IMSA de 1978 s'est vendue pour plus d'un demi-million de dollars grâce à son illustre carrière de course et à sa rareté. Les acheteurs passionnés par les voitures BMW Race M sont souvent prêts à dépenser des centaines de milliers de dollars pour des véhicules anciens avec des victoires notables en compétition, y compris cette voiture.
Bien que la BMW 328 de 1939 soit une splendide représentation de l’excellence automobile BMW d’avant-guerre, ce n’est pas le véhicule le plus cher de cette époque. Au lieu de cela, cet honneur appartient au 1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportscar , une voiture de sport d'inspiration Art déco qui respire le luxe du début du siècle.
L'extérieur blanc classique (avec des décalcomanies vertes) et l'intérieur vert forêt sont complétés par de petits accents chromés et un pare-brise à deux carreaux distinctement inclinés. Mais la décadence de cette voiture ne signifie pas qu’elle n’est pas performante.
La voiture de sport Frazer Nash-BMW 328 de 1939 a couru lors des 24 Heures de Spa de 1949, ce qui en fait l'un des véhicules BMW les plus élégants à prendre la piste. Lorsqu'il a été vendu en 2017, il a réussi à atteindre 825 000 $. Cette voiture a beaucoup d'atouts. C’est une antiquité, elle a un historique de compétition de course et elle est en excellent état. Ces qualités la rendent plus précieuse que les autres BMW, notamment celles lancées au cours des dernières années.
2014 a été une année importante pour BMW, mais aussi une année rentable. En plus de lancer leur véhicule en édition limitée « 30 ans de M5 », ils ont également lancé la BMW i8 Concours d’Elegance Edition.
La dernière de ces voitures était une élégante berline hybride développant 362 chevaux sous son capot. C'était la seule du genre, ce qui la rendait bien plus précieuse que la BMW moyenne. Cette rareté était l'une des principales raisons pour lesquelles vendu 825 000 $ en 2014.
La BMW i8 Édition Concours d’Élégance 2014 est un véhicule unique en son genre qui dégage un charme futuriste. Étant donné que l’édition i8 Concours d’Élégance a été créée pour célébrer l’arrivée de la BMW i8 aux États-Unis, une palette de peinture et un traitement intérieur uniques ainsi que d’autres caractéristiques la rendent naturellement plus précieuse que les modèles produits en série.
La voiture de course BMW la plus chère jamais vendue est la BMW M1 Procar de 1980, vendue aux enchères en 2020 pour 913 000 $ . Cette voiture de course rouge (avec des rayures bleues et blanches) est l'une des moins de 500 exemplaires jamais produits, et elle a participé à plusieurs épreuves de compétition, notamment le championnat IMSA GTO de 1981 et la Can-Am Challenge Cup de 1984.
Malgré son âge, cette voiture semble toute neuve grâce à une restauration complète achevée en 2009. Son historique de course et son superbe état en font le rêve d'un collectionneur de voitures de course devenu réalité.
La BMW M1 Procar de 1980 n’a pas été produite à grande échelle, ce qui fait de cet exemple le plus vendu une trouvaille rare. Cependant, ce véhicule particulier a également un long historique de course, ce qui le rend plus précieux que les autres voitures de course BMW qui n'ont participé qu'à une ou deux épreuves de compétition.
La BMW 507 Série II de 1958 est un roadster idéal pour les croisières autour des falaises californiennes ou des plages de sable fin. Pourtant, avec un 2,4 millions de dollars prix de vente, vous voudrez peut-être plutôt garder ce véhicule bien au chaud dans un garage à température contrôlée !
Après tout, ce coupé cabriolet à deux portes possède son moteur d’origine, une caractéristique que l’on ne retrouve pas sur la plupart des voitures anciennes. Cependant, il est important de noter que ce moteur a été reconstruit pour garantir une fonctionnalité optimale.
Mais à part le moteur reconstruit, cette BMW valant plusieurs millions de dollars est essentiellement la même voiture qu'elle était lors de sa sortie en 1958. Son état supérieur en fait naturellement un trésor pour les collectionneurs de voitures du monde entier.
La BMW Série II a contribué à rendre la marque BMW populaire aux États-Unis. Sans cela, le constructeur automobile allemand aurait peut-être eu du mal pendant encore plusieurs années (voire décennies) à prendre pied dans le secteur automobile nord-américain.
Ce véhicule époustouflant est l’un des rares modèles restants des années 1950, et il pourrait être en meilleur état que n’importe quelle autre BMW 507 Série II de 1958. Sa pléthore de pièces d’origine est également remarquable, car la plupart des véhicules anciens sont des reconstitutions d’origine.
Ces qualités la rendent incroyablement précieuse, car la BMW 507 Série II de 1958 est une pièce de l’histoire de l’automobile et un joli cabriolet BMW antique.
La BMW la plus chère jamais vendue est la BMW 507 Touring Sports Car de 1957, un coupé élégant du milieu du siècle qui appartenait autrefois au pilote de course britannique John Surtees. Pourtant, en la regardant, vous ne sauriez pas que ce véhicule bleu ciel a plus de 60 ans.
C’est parce que John Surtees (le seul propriétaire du véhicule jusqu’à sa vente aux enchères) a pris grand soin de ce véhicule. C'était un cadeau de BMW pour commémorer la victoire de Surtees au Championnat du monde de moto de 1956, il l'a donc probablement chéri pour le reste de sa vie.
La voiture de sport BMW 507 Touring de 1957 de Sturees vendue aux enchères de Bonhams pour 5 millions de dollars en 2018.
Seuls 252 modèles de voitures de sport BMW 507 Touring ont été commercialisés en 1957, et la plupart sont aujourd'hui en mauvais état. Mais John Surtees a entretenu sa BMW, la gardant dans un état presque impeccable.
En tant que tel, une combinaison de rareté, d’état et de propriété célèbre a fait de ce véhicule un produit unique (et coûteux).
Comme le montre ce classement, certaines BMW coûtent des millions. En fait, tous les véhicules inclus dans ce classement sont plus chers que la maison moyenne aux États-Unis ! Mais pourquoi certaines BMW sont-elles si chères ?
Les BMW qui ont atteint les prix les plus élevés sont généralement :
- Véhicules anciens ou vintage
- En excellent état
- Relativement rare
- Prisé par les acheteurs internationaux riches
Cependant, la réputation de la marque BMW influence également les prix. Explorons ces facteurs plus en détail pour vous assurer de choisir une BMW qui correspond à vos préférences et à votre budget.
Âge et État
Même si cela peut sembler contre-intuitif, la plupart des BMW les plus chères jamais vendues sont des antiquités. Même si la valeur d’une voiture moyenne se déprécie avec le temps (d’autant plus qu’elle gagne des kilomètres au compteur), une voiture ancienne peut atteindre des prix faramineux, surtout si elle est en excellent état.
Après tout, plus une voiture existe longtemps, plus ses composants s’oxydent, rouillent et tombent en morceaux. Même si un véhicule reste sans conduite, intact dans un garage, il peut commencer à montrer des signes de dégradation.
Mais une poignée de BMW vintage sont restées dans un état quasi irréprochable, malgré le passage du temps. Ces voitures valent naturellement plus que d’autres en raison de leur état supérieur.
De plus, les BMW anciennes sont rares, car nombre d’entre elles ont subi des dommages notables dus à une utilisation quotidienne et à des décennies de mauvais entretien. La loi de l’offre et de la demande nous apprend que plus un bien est rare, plus il a de la valeur.
Plusieurs des BMW les plus chères sont rares. Cela est soit dû au fait qu’il s’agit de véhicules en édition limitée commercialisés en relativement petites quantités, soit de voitures anciennes qui ont été minutieusement entretenues et restaurées.
Dans les deux cas, la rareté de modèles spécifiques peut augmenter considérablement leur valeur. Après tout, la marque BMW est connue dans le monde entier, le bassin d'acheteurs potentiels s'élève donc à plus d'un milliard ! Lorsque seulement quelques centaines d’exemplaires d’un modèle particulier sont disponibles, ces acheteurs peuvent rivaliser financièrement pour avoir la chance de posséder l’une de ces voitures rares.
En bref, toutes les BMW les plus chères jamais vendues ont été vendues aux enchères au plus offrant, permettant à leurs prix de monter en flèche en fonction de la demande des acheteurs.
Réputation de la marque
La marque BMW (initialement appelée Bayerische Flugzeugwerke AG) a été fondée en 1916, en pleine Première Guerre mondiale. Ses premiers produits étaient des moteurs d'avion.
Mais l'entreprise a commencé à créer des moteurs de motos après changement de marque en Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Work) en 1922. Peu de temps après, BMW a commencé à fabriquer des motos, des voitures et des véhicules de luxe. Bien qu’initialement réservé aux acheteurs allemands, BMW finira par devenir internationalement reconnu comme l’un des constructeurs automobiles haut de gamme au monde.
Dans les années 1950, les roadsters et speedsters de luxe BMW exportés étaient des biens précieux appartenant uniquement aux conducteurs les plus riches. Cependant, dans les années 1960, la BMW Série 02 allait prendre d'assaut les États-Unis, devenant l'une des voitures les plus populaires vendues au cours de cette décennie.
Dans l’ensemble, la réputation de BMW en matière de fabrication de haute qualité et de luxe imbattable a contribué à en faire le géant qu’elle est aujourd’hui. Cette excellente réputation contribue également à augmenter la valeur de leurs voitures, car seules les personnes les plus riches et les plus prospères peuvent se permettre de posséder et d'entretenir une BMW.
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