N°1 et BMW la plus chère jamais vendue aux enchères N°1
BMW est une marque automobile allemande célèbre et prospère. Le succès de l'entreprise peut être attribué à plusieurs facteurs, car les véhicules BMW (souvent appelés "bimmers") ont tendance à être fiables et luxueux. Mais ces voitures peuvent aussi être incroyablement chères.
La BMW la plus chère jamais vendue est une BMW 507 Touring de 1957 appartenant au célèbre pilote britannique John Surtees (CBE). En fait, Surtees était le seul propriétaire de cette voiture avant qu'elle ne soit vendue 5 millions de dollars lors d'une vente aux enchères Bonhams en 2018. Il n'existe aujourd'hui qu'environ 200 BMW 507.
Si vous cherchez à ajouter une BMW haut de gamme à votre garage, ou souhaitez en savoir plus sur les véhicules les plus chers de la marque, vous voudrez explorer ce classement. Alors sans plus tarder, parlons des BMW les plus chères jamais vendues !
Voici les 10 BMW les plus chères jamais vendues :
- BMW 507 Touring Sports Car 1957 – 5 millions $
- BMW 507 Série II 1958 – 2,4 millions $
- BMW M1 Procar 1980 – 913 000 $
- BMW i8 Concours d’Élégance Édition 2014 – 825 000 $
- Frazer Nash-BMW 328 Sportscar 1939 – 825 000 $
- BMW 320i Turbo IMSA 1978 – 731 000 $
- BMW M5 2014 « 30 ans de M5 » Édition Limitée – 700 000 $
- BMW M1 1981 – 577 500 $
- BMW 328 1939 – 550 000 $
- BMW Alpina V8 2003 – 401 000 $
La BMW Alpina V8 2003 est l'une des BMW les plus récentes incluses dans ce classement, mais c'est aussi l'un des véhicules BMW les plus chers jamais vendus. Lorsque ce coupé sportif deux portes a été mis aux enchères en 2018, les acheteurs potentiels ont déclenché une frénésie d'enchères qui a abouti à un prix de vente de 401 000 $.
Bien sûr, il suffit d'un coup d'œil à ce coupé résolument européen pour comprendre pourquoi il est si cher. Il dégage style et vitesse, avec deux sièges de course rouge vif qui invitent les conducteurs à tester leurs limites. C'est aussi l'un des seuls 555 modèles Alpina V8 sortis cette année-là, ce qui le rend relativement rare.
Plusieurs raisons expliquent le prix incroyable de cette voiture. Mais les plus importantes incluent la rareté, l'état et la demande. En plus d'être l'une des moins de 600 produites, cette voiture n'avait que 736 miles au compteur lorsqu'elle a été vendue en 2018.
Ce véhicule BMW ancien date des mois précédant la Seconde Guerre mondiale, ce qui en fait l'une des rares voitures BMW de cette époque à avoir survécu à cette période. Il a également été superbement entretenu, donnant l'impression d'avoir été transporté magiquement des années 1930 à aujourd'hui.
L'avant allongé et l'habitacle monoplace ne conviendront peut-être pas à tous les conducteurs. Pourtant, la longue calandre verticale, les phares de type buggy et les portes basses enchanteront quiconque a un œil pour les automobiles allemandes historiques.
Seulement 464 modèles de la 1939 BMW 328 ont été produits, donc en trouver une en si excellent état est rare. Sa signification historique, sa rareté et son état resplendissant ont contribué à augmenter sa valeur à 550 000 $, prix payé lors de sa mise aux enchères en 2016.
Cette BMW M1 orange-rouge de 1981, avec ses angles vifs et ses flancs (et capot) à ailettes, est une relique emblématique des années 1980. Mais ce véhicule a également été l'une des premières supercars BMW produites en série, lui valant une place dans l'histoire automobile.
La BMW M1 vendue aux enchères en 2016 n'avait que 12 838 kilomètres (7 977 miles) au compteur, malgré ses plus de trois décennies d'âge. Elle s'est également vendue en excellent état, ce qui est rarement vu pour des voitures datant du début des années 1980.
La BMW M1 de 1981 est l'un des modèles BMW les plus prisés des années 1980, et de nombreux collectionneurs fortunés aimeraient en ajouter une à leur garage. Mais malheureusement, beaucoup de ces voitures montrent des signes d'usure dus à plusieurs conducteurs, à une utilisation excessive et au passage du temps. Mais la BMW M1 de 1981 vendue en 2016 était en excellent état, avec un kilométrage relativement faible. Ces facteurs lui ont permis de se vendre mieux que d'autres BMW M1 de 1981 en vente.
La BMW M5 est l'une des berlines allemandes les plus recherchées au monde, bien que son design et ses composants aient beaucoup changé depuis ses débuts en 1984. En 2014, BMW a célébré l'évolution et la popularité de son modèle M5 en produisant 300 éditions limitées, dont l'une s'est vendue pour un montant incroyable de 700 000 $.
Ce véhicule commémoratif était l'un des 30 seulement importés aux États-Unis, ce qui en fait une trouvaille unique. Bien qu'il ne soit pas aussi technologiquement avancé que beaucoup de modèles sortis aujourd'hui, la sortie limitée de cette berline et ses composants haut de gamme (pour son époque) contribuent à en faire l'une des BMW les plus chères jamais vendues.
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi cette BMW a atteint 700 000 $ lors de la vente aux enchères. Après tout, elle faisait partie des 300 versions en édition limitée publiées dans le monde et des 30 seulement exportées aux États-Unis. Ces qualités en font l'un des modèles BMW les plus rares jamais produits, ce qui fait monter les prix car la demande reste constante. Pourtant, comme vous le verrez bientôt, ce n'est pas la BMW la plus précieuse sortie en 2014.
Toutes les BMW les plus chères ne sont pas des berlines ou des coupés sportifs. Certaines sont des voitures de course, comme la BMW 320i Turbo IMSA de 1978. Et le véhicule vendu en 2019 pour 731 000 $ était l'un des trois seulement promus par BMW Amérique du Nord à la fin des années 1970.
Encore plus fascinant, cette voiture de course était l'une des cinq seulement produites en 1978, ce qui la rend exceptionnellement rare. Mais la véritable renommée de cette voiture vient de ses multiples victoires en compétition, notamment le Road America 500 de 1979.
La BMW 320i Turbo IMSA de 1978 s'est vendue à plus d'un demi-million de dollars grâce à sa carrière de course illustre et sa rareté. Les acheteurs passionnés par les voitures de course BMW sont souvent prêts à dépenser des centaines de milliers pour des véhicules anciens avec des victoires notables en compétition, y compris cette voiture.
Bien que la BMW 328 de 1939 soit une splendide représentation de l'excellence automobile BMW d'avant-guerre, ce n'est pas le véhicule le plus cher datant de cette époque. Cette distinction revient plutôt à la1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportscar, une voiture de sport inspirée de l'Art déco qui dégage un luxe du tournant du siècle.
L'extérieur classique blanc (avec des décalcomanies vertes) et l'intérieur vert forêt sont complétés par de petits accents chromés et un pare-brise à deux vitres distinctement incliné. Mais le luxe de cette voiture ne signifie pas qu'elle n'est pas performante.
La Frazer Nash-BMW 328 Sportscar de 1939 a couru lors de la compétition des 24 Heures de Spa en 1949, ce qui en fait l'un des véhicules BMW les plus élégants à avoir foulé la piste. Lors de sa vente en 2017, elle a atteint 825 000 $. Cette voiture a beaucoup d'atouts. C'est une antiquité, elle possède un historique en compétition automobile et est en excellent état. Ces qualités la rendent plus précieuse que d'autres BMW, en particulier celles sorties ces dernières années.
2014 fut une année importante pour BMW, et aussi une année rentable. En plus de sortir leur véhicule en édition limitée « 30 ans de M5 » célébratoire, ils ont également lancé la BMW i8 Concours d’Elegance Edition.
Cette dernière de ces voitures était une berline hybride élégante développant 362 chevaux sous son capot. C'était la seule de son genre, ce qui la rendait bien plus précieuse que la BMW moyenne. Cette rareté fut l'une des principales raisons pour lesquelles elle s'est vendue 825 000 $ en 2014.
La BMW i8 Concours d’Elegance Edition de 2014 est un véhicule unique en son genre qui dégage un charme futuriste. Parce que l'i8 Concours d’Elegance Edition a été créée pour célébrer l'arrivée de la BMW i8 aux États-Unis, un schéma de peinture unique, un traitement intérieur ainsi que d'autres caractéristiques la rendent naturellement plus précieuse que les modèles produits en série.
La voiture de course BMW la plus chère jamais vendue est la BMW M1 Procar de 1980, vendue aux enchères en 2020 pour 913 000 $. Cette voiture de course rouge (avec des bandes bleues et blanches) est l'une des moins de 500 jamais produites, et elle a couru dans plusieurs compétitions, notamment le championnat IMSA GTO 1981 et la Can-Am Challenge Cup 1984.
Malgré son âge, cette voiture semble neuve grâce à une restauration complète réalisée en 2009. Son histoire en course et son état impeccable en font le rêve devenu réalité de tout collectionneur de voitures de course.
La BMW M1 Procar de 1980 n'a pas été largement produite, ce qui fait de cet exemplaire très recherché une trouvaille rare. Cependant, ce véhicule particulier possède également une histoire de course étendue, ce qui le rend plus précieux que d'autres voitures de course BMW n'ayant participé qu'à un ou deux événements de compétition.
La BMW 507 Série II de 1958 est un roadster qui semble idéal pour des balades le long des falaises californiennes ou sur des plages de sable. Pourtant, avec un prix de vente de 2,4 millions de dollars, vous préférerez peut-être garder ce véhicule bien au chaud dans un garage à température contrôlée !
Après tout, ce coupé cabriolet deux portes possède son moteur d'origine, une caractéristique que vous ne trouverez pas avec la plupart des voitures anciennes. Cependant, il est important de noter que ce moteur a été reconstruit pour garantir une fonctionnalité optimale.
Mais à part le moteur reconstruit, cette BMW valant plusieurs millions de dollars est essentiellement la même voiture qu'elle était lors de sa sortie en 1958. Son état supérieur en fait naturellement un trésor pour les collectionneurs de voitures du monde entier.
La BMW Série II a contribué à populariser la marque BMW à travers les États-Unis. Sans elle, le constructeur allemand aurait peut-être eu du mal pendant plusieurs années (ou décennies) à s'imposer sur le marché automobile nord-américain.
Ce véhicule magnifique est l'un des rares modèles restants des années 1950, et il pourrait être en meilleur état que toute autre BMW 507 Série II de 1958. Sa pléthore de pièces d'origine est également remarquable, car la plupart des véhicules anciens sont des reconstitutions de l'original.
Ces qualités la rendent incroyablement précieuse, car la BMW 507 Série II de 1958 est une pièce roulante de l'histoire automobile et un cabriolet BMW ancien attrayant.
La BMW la plus chère jamais vendue est la BMW 507 Touring Sports Car de 1957, un coupé élégant du milieu du siècle autrefois possédé par le pilote de course britannique John Surtees. Pourtant, en la regardant, on ne devinerait pas que ce véhicule bleu bébé a plus de 60 ans.
C'est parce que John Surtees (le seul propriétaire du véhicule jusqu'à sa mise aux enchères) a pris grand soin de ce véhicule. C'était un cadeau de BMW pour commémorer la victoire de Surtees au Championnat du Monde de Moto 1956, il l'a donc probablement chéri pour le reste de sa vie.
Sturees’ 1957 BMW 507 Touring Sports Car sold at Bonhams auction for$5 million in 2018.
Seulement 252 modèles BMW 507 Touring Sports Car ont été commercialisés en 1957, et la plupart sont en mauvais état de nos jours. Mais John Surtees a entretenu sa BMW, la gardant dans un état quasi impeccable.
Ainsi, une combinaison de rareté, d'état et de propriété célèbre a fait de ce véhicule une marchandise unique (et coûteuse).
Comme le montre ce classement, certaines BMW coûtent des millions. En fait, tous les véhicules inclus dans ce classement sont plus chers que la maison moyenne aux États-Unis ! Mais pourquoi certaines BMW sont-elles si chères ?
Les BMW qui ont atteint les prix les plus élevés ont tendance à être :
- Véhicules anciens ou vintage
- En excellent état
- Comparativement rares
- Prisées par des acheteurs internationaux fortunés
Cependant, la réputation de la marque BMW influence également les prix. Explorons ces facteurs plus en détail pour vous assurer de choisir une BMW qui correspond à vos préférences et à votre budget.
Âge et état
Bien que cela puisse sembler contre-intuitif, beaucoup des BMW les plus coûteuses jamais vendues sont des antiquités. Bien que la valeur moyenne d'une voiture diminue avec le temps (surtout au fur et à mesure qu'elle accumule des kilomètres), une voiture ancienne peut atteindre des prix vertigineux, surtout si elle est en excellent état.
Après tout, plus une voiture existe longtemps, plus ses composants s'oxydent, rouillent et se décomposent. Même si un véhicule reste inutilisé, stationné dans un garage, il peut commencer à montrer des signes de dégradation.
Mais une poignée de BMW vintage sont restées en état quasi parfait, malgré le passage du temps. Ces voitures valent naturellement plus que d'autres en raison de leur état supérieur.
De plus, les BMW anciennes sont rares, car beaucoup ont subi des dommages notables dus à une utilisation quotidienne et à des décennies de mauvais entretien. La loi de l'offre et de la demande nous enseigne que plus une marchandise est rare, plus elle est précieuse.
Plusieurs des BMW les plus chères sont en quantité limitée. C'est soit parce qu'il s'agit de véhicules en édition limitée produits en quantités relativement faibles, soit de voitures anciennes qui ont été minutieusement entretenues et restaurées.
Dans les deux cas, la rareté de certains modèles peut considérablement augmenter leur valeur. Après tout, la marque BMW est connue dans le monde entier, donc le bassin d'acheteurs potentiels dépasse le milliard ! Lorsque seulement quelques centaines d'un modèle particulier sont disponibles, ces acheteurs peuvent rivaliser financièrement pour avoir la chance d'en posséder une de ces voitures rares.
En résumé, toutes les BMW les plus coûteuses jamais vendues ont été adjugées au plus offrant, permettant à leurs prix de s'envoler en fonction de la demande des acheteurs.
Réputation de la marque
La marque BMW (initialement appelée Bayerische Flugzeugwerke AG) a été fondée en 1916, en pleine Première Guerre mondiale. Leurs premiers produits étaient des moteurs d'avion.
Mais l'entreprise a commencé à créer des moteurs de moto après son changement de nom en Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Work) en 1922. Peu de temps après, BMW a commencé à fabriquer des motos, des voitures et des véhicules de luxe. Bien qu'initialement réservée aux acheteurs allemands, BMW est finalement devenue reconnue internationalement comme l'un des fabricants automobiles premium dans le monde.
Dans les années 1950, les roadsters et speedsters de luxe BMW exportés étaient des possessions prisées appartenant uniquement aux conducteurs les plus riches. Cependant, dans les années 1960, la série BMW 02 a conquis les États-Unis, devenant l'une des voitures les plus populaires vendues cette décennie.
Dans l'ensemble, la réputation de BMW pour sa fabrication de haute qualité et son luxe inégalé a contribué à faire d'elle le géant qu'elle est aujourd'hui. Cette réputation exceptionnelle aide également à augmenter la valeur de leurs voitures, car seuls les individus les plus aisés et les plus prospères peuvent se permettre de posséder et d'entretenir une BMW.
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