La brique bavaroise qui veut écraser le G-Wagon

BMW G74 : la brique bavaroise qui veut écraser le G-Wagon


BMW a enfin décidé que ça suffisait. Pendant des décennies, Mercedes a régné sur le royaume du tout-terrain de luxe avec sa Classe G — un véhicule en forme de boîte à chaussures, au prix d'un manoir, et vénéré par tout le monde, des célébrités aux cheikhs. Mais maintenant, Munich riposte avec le BMW G74, un nouveau concurrent robuste qui promet à la fois la précision bavaroise et la bravade boueuse.


Conçu pour plus que des courses caféinées

Sous le capot, le G74 emprunte beaucoup à la plateforme de la prochaine génération de X5 — mais ne vous laissez pas tromper en pensant que ce n'est qu'un autre transporteur d'épicerie surélevé. Les ingénieurs BMW l'équiperaient de suspension pneumatique, différentiels verrouillables et direction aux quatre roues. En d'autres termes, ce n'est pas un crossover suburbain doux — c'est une vraie machine tout-terrain qui mérite peut-être vraiment les rayures qu'elle accumule sur les sentiers rocheux.

 

À essence, parce que la boue n'attend pas les câbles de recharge

Alors que l'industrie s'obsède sur les batteries, BMW semble avoir remarqué que le G-Wagon à essence se vend bien plus que l'électrique EQG. Le G74 suivra probablement la même voie : moteurs à combustion d'abord, possiblement avec une assistance hybride légère. Traduction ? Il grognera toujours, grondera, et videra votre portefeuille à la station-service — exactement comme un tout-terrain de luxe devrait le faire.

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Pourquoi c’est important

  • Enfin, un rival du G-Wagon venu de Bavière.

  • Le luxe rencontre la véritable capacité, pas seulement le cuir et les points d'accès WiFi.

  • La preuve que BMW n'a pas oublié ses racines dans la fabrication de voitures qui enthousiasment autant qu'elles impressionnent.


Réflexions finales

Le BMW G74 est attendu vers 2029, et si BMW tient sa promesse, le jeu du tout-terrain de luxe pourrait enfin avoir un nouveau champion. D'ici là, le monde continuera de se demander : la Bavière peut-elle vraiment construire une légende carrée pour détrôner le roi de Stuttgart ?

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