Le département BMW M présente son garage secret plein de trésors
BMW a publié une nouvelle vidéo de son musée de Munich, mettant en avant une exposition spéciale célébrant le cinquantième anniversaire de la division M...
À la manière typique de BMW, la vidéo montre des prototypes intéressants du "garage secret", dont un cabriolet M5 unique, une Z3 avec un bloc V12 et une M8 unique avec un moteur dérivé d'une voiture de course du Mans. Comme nous le savons tous, aucun des trois véhicules n'a obtenu le feu vert pour la production, mais les ingénieurs de BMW ont construit des prototypes entièrement fonctionnels et les ont bien conservés pendant des années.
En commençant par le M5 Cabriolet, il est important de souligner qu'il s'agit d'une variante du modèle M5 E34 à deux portes et capote des années 90. Gardez à l’esprit que cette génération de M5 n’était disponible qu’en version berline à quatre portes et carrosserie de tourisme à cinq portes, donc la transformer en cabriolet n’était pas une tâche facile. Le véhicule est livré avec un habitacle équipé de quatre sièges dotés de ceintures de sécurité intégrées, d'un grand coffre avec espace pour un toit rétractable et de plusieurs panneaux de carrosserie personnalisés. Le châssis est partagé avec le M5 standard, y compris le moteur six cylindres à plat de 3,8 litres.
Le prochain prototype étonnant ressemble à un Z3 M Roadster ordinaire, mais cache quelque chose de vraiment spécial sous le capot. Les ingénieurs de BMW ont pris le V12 de 5,4 litres de la Série 8 et l'ont intégré dans ce roadster à propulsion arrière. Le prototype est décrit comme "trop", avec un équilibre de poids loin d'être idéal, même si la brutalité du moteur V12 le rend tout à fait exceptionnel. Le prototype a été construit en 1999 et a déjà été rendu public à plusieurs reprises.
Enfin, le célèbre prototype M8 arrive et est également présent au salon, montrant ce qui aurait pu être si BMW avait décidé de proposer une variante M complète de la Série 8. Un prototype peint en rouge avec un kit carrosserie unique, comprenant des prises d'air latérales et des pare-chocs sport, récemment présenté en détail dans une autre vidéo. Sous le capot se trouve un V12 de six litres réglé avec lubrification par carter sec qui était la base de la voiture de course de la série Le Mans. Il est intéressant de noter que le réservoir de carburant est monté sur le coffre, car ranger tout le nécessaire dans un espace plutôt restreint était un véritable défi.
La vidéo nous donne également un aperçu d'autres voitures du salon, notamment la superbe voiture de course BMW 3.0 CSL et la première Série 5 portant le badge M. Les visiteurs du Musée BMW pourront voir en direct toutes ces incroyables créations de la marque bavaroise, se faisant ainsi une bonne idée de l'histoire grandiose. Département BMW M.
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