Oggi, la BMW E10 è un vero classico esempio di veicolo BMW e una delle preferite di molti collezionisti, tra cui Sebastian Frenkel.
Quanto sia diffusa la community "02" nel mondo lo dimostra il fatto che lo stesso Frenkel ha acquistato la sua BMW 2002 Automatic tramite un annuncio pubblicato su Facebook da un inserzionista di Beirut.
Il legame di Sebastian con la Serie "02" risale al 1972, quando è nato e quando suo padre vinse una medaglia d'oro come partecipante alle Olimpiadi di Monaco. Quell'anno, la corsa atletica alle Olimpiadi fu guidata dalla BMW 1602 arancione, la prima BMW con motore elettrico.
La storia si adattava perfettamente alla sua passione per la Serie 02. Questo modello fu in produzione dal 1966 al 1977 e si evolse dal modello Nuova Classe 1600 della BMW.
L'auto sportiva di fascia media utilizzava un motore M10 a 4 cilindri. Aveva due porte e da qui il nome del modello che termina con 02, proprio come i modelli prodotti a partire dal 1971: BMW 1502, BMW 1602, BMW 1802, BMW 2002.
I primi due numeri nel nome si riferivano alla cilindrata del motore M10 (ad eccezione del 1602 che aveva un'unità economica da 1,6 litri).
La BMW 2002 entrò nella produzione in serie nel 1968 con un volume di 2 litri e una potenza compresa tra 100 CV (BMW 2002 Automatic) e 170 CV (BMW 2002 Turbo).
La BMW Serie 3 sostituì la serie "02" nel 1975, e oggi la tradizione "02" continua con la BMW Serie 2 Coupé.
Dopo la riunificazione tedesca, Frenkel lavorò per un'agenzia di marketing e guidò una Trabant. Il suo collega aveva una BMW 02 Touring e gli consigliò un'officina che restaurava i modelli "02".
Lì, nel 1990, Frenkel acquistò una BMW 1502 verde "menta" da 75 CV e la riparò con il suo amico. La pagò solo 2.000 marchi tedeschi perché i modelli "02" non erano così popolari all'epoca. Oggi costano anche 10 o 20 volte di più.
Ben presto arrivarono altri modelli "02" e da quando Frenkel fondò la sua agenzia fino al 2001, guidò la versione Atlantic Blue. Seguirono poi diversi anni senza il modello "02".
"Ho concluso che era semplicemente l'auto giusta per me. Il design era fantastico, aveva "reni" stretti e luci posteriori rotonde. Mi si adattava perfettamente."
Poco dopo aver visto l'annuncio di una BMW 2002 Automatic su Facebook, si è scoperto che il suo amico era in viaggio in Libano per affari, quindi gli ha chiesto di controllare per lui le condizioni dell'auto.
Un amico l'ha giudicata molto buona, è stata guidata da un signore anziano per più di 20 anni. Il rivenditore poi l'ha riacquistata, l'ha modificata un po' e l'ha pubblicizzata su Facebook.
Frenkel si recò immediatamente a Beirut e comprò un'auto. Organizzò il trasporto della sua "copia d'oro" in Germania.
Sebbene il processo stesso comportasse molte pratiche burocratiche e spese, non dovette pagare la dogana perché l'auto era conservata come patrimonio culturale tedesco.
Frenkel ha ancora alcuni ritocchi finali sulla sua ultima E10 e dice che per lui è importante che i pezzi siano buoni come gli originali: non devono sembrare appena usciti dalla fabbrica, ma devono provenire dallo stesso stesso periodo di questa classica BMW-a.
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