БМВ је успешан и познат немачки бренд аутомобила. Успех компаније може се приписати неколико фактора, јер БМВ возила (која се обично називају "бимери") имају тенденцију да буду поуздана и луксузна. Али ови аутомобили такође могу бити невероватно скупи.

Најскупљи БМВ икада продат је спортски аутомобил БМВ 507 Тоуринг из 1957. у власништву познатог британског тркача Џона Суртиса (ЦБЕ). У ствари, Суртеес је био једини власник овог аутомобила пре него што је продат за 5 милиона долара на Бонхамс аукцији 2018. Данас постоји само око 200 БМВ-а 507.

Ако желите да додате врхунски БМВ у своју гаражу или желите да сазнате више о најскупљим возилима овог бренда, пожелећете да истражите ову ранг листу. Дакле, без даљег одлагања, хајде да причамо о најскупљим БМВ-има икада продатим!

Ево 10 најскупљих БМВ-а икада продатих:

1. 1957 БМВ 507 Тоуринг спортски аутомобил – 5 милиона долара
2. 1958 БМВ 507 Сериес ИИ – 2,4 милиона долара
3. 1980 BMW M1 Procar – 913.000 dolara
4. 2014 БМВ и8 Цонцоурс д'Елеганце Едитион - 825.000 долара
5. 1939 Фразер Насх-БМВ 328 спортски аутомобил – 825.000 долара
6. 1978 БМВ 320и Турбо ИМСА – 731.000 долара
7. 2014 БМВ М5 „30 година М5” ограничено издање – 700.000 долара
8. 1981 BMW M1 – 577.500 dolara
9. 1939 BMW 328 - 550.000 dolara
10. 2003 BMW Alpina V8 - 401.000 dolara

Тхе 2003 BMW Alpina V8 је један од најновијих БМВ-а укључених у ову ранг листу, али је и једно од најскупљих БМВ возила икада продатих. Када је овај спортски купе са двоја врата отишао на аукцију 2018. године, потенцијални купци су започели лудило лицитирања које је резултирало продајном ценом од 401.000 долара.

Наравно, потребан је само један поглед на овај изразито европски купе да бисте разумели зашто је тако скуп. Одише стилом и брзином, са два јарко црвена седишта у тркачком стилу која моле возаче да тестирају своје границе. Такође је један од само 555 Алпина В8 модела који су објављени те године, што га чини релативно ретким.

Постоји неколико разлога за невероватну цену овог аутомобила. Али најзначајнији укључују оскудицу, стање и потражњу. Поред тога што је био један од мање од 600 произведених, овај аутомобил је имао само 736 миља на километражи када је продат 2018.

Ово старинско БМВ возило датира из месеци пре Другог светског рата, што га чини једним од ретких БМВ аутомобила из тог времена који је преживео овај период. Такође је одлично одржаван, изгледа као да је магично пренет из 1930-их до данашњих дана.

Издужени предњи крај и кабина за једног путника можда неће одговарати свим возачима. Ипак, дугачка вертикална решетка, фарови налик на бугги и ниско спуштена врата ће очарати свакога ко има око за историјске немачке аутомобиле.

Samo 464 modela od 1939 BMW 328 су произведени, тако да је проналазак једног у тако фантастичном стању реткост. Његов историјски значај, оскудица и сјајно стање помогли су да се његова вредност повећа на 550.000 долара, колико је плаћена за њега када је изашао на аукцију 2016.

Оштри углови и ребрасте стране (и хауба) овог наранџасто-црвеног БМВ М1 из 1981. чине га иконичним реликтом из 1980-их. Али ово возило је такође било један од првих масовно произведених БМВ супераутомобила, што му је донело место у историји аутомобила.

БМВ М1 који је продат на аукцији 2016. имао је само 12.838 километара (7977 миља) на свом бројачу километара, иако је стар више од три деценије. Такође се продавао у одличном стању, што се не виђа често код аутомобила који датирају из раних 1980-их.

БМВ М1 из 1981. је један од најцењенијих БМВ модела из 1980-их, а многи богати колекционари аутомобила волели би да га додају у своју гаражу. Али нажалост, многи од ових аутомобила показују знаке хабања због више возача, прекомерне употребе и протока времена. Али БМВ М1 из 1981. који је продат 2016. био је у одличном стању, са релативно неколико миља на километражи. Ови фактори су му омогућили да надмаши друга БМВ М1 возила из 1981. године.

БМВ М5 је једна од најтраженијих лимузина немачке производње на свету, иако су се његов дизајн и компоненте доста променили од његовог дебија 1984. године. У 2014. БМВ је прославио еволуцију и популарност свог модела М5 тако што је произвео 300 верзија ограниченог издања, од којих је једна продата за невероватних 700.000 долара.

Ово комеморативно возило било је једно од само 30 увезених у Сједињене Државе, што га чини јединственим налазом. Иако није толико технолошки напредан као многи модели који су данас објављени, ограничено издање ове лимузине и врхунске компоненте (за своје време) помажу да постане један од најскупљих БМВ-а икада продатих.

Није тешко разумети зашто је овај БМВ зарадио 700.000 долара када је отишао на аукцију. На крају крајева, то је била једна од само 300 ограничених верзија објављених широм света и једна од само 30 извезених у Сједињене Државе. Ови квалитети га чине једним од најређих БМВ модела икада произведених, повећавајући цене како потражња остаје доследна. Ипак, као што ћете ускоро видети, ово није највреднији БМВ објављен 2014.

Нису сви најскупљи БМВ-ови лимузине или спортски купеи. Неки су тркачки аутомобили, попут БМВ-а 320и Турбо ИМСА из 1978. А возило које је продато 2019. за 731.000 долара било је једно од само три које је БМВ Нортх Америца промовисао током касних 1970-их.

Још фасцинантније је да је овај тркачки аутомобил био један од само пет произведених 1978. године, што га чини изузетно ретким. Али истинско право на славу овог аутомобила су његове вишеструке победе у конкуренцији, укључујући Роад Америца 500 из 1979.

БМВ 320и Турбо ИМСА из 1978. продат је за више од пола милиона долара захваљујући својој славној тркачкој каријери и реткости. Купци са страшћу за БМВ тркачке м аутомобиле често су спремни да потроше стотине хиљада на старинска возила са значајним победама у конкуренцији, укључујући овај аутомобил.

Иако је БМВ 328 из 1939. године сјајна репрезентација предратне БМВ аутомобилске изврсности, то није најскупље возило које датира из овог времена. Уместо тога, та част припада 1939 Фразер Насх-БМВ 328 Спортсцар , спортски аутомобил инспирисан арт декоом који одише луксузом с почетка века.

Класична бела спољашњост (са зеленим налепницама) и шумско-зелена унутрашњост употпуњени су малим хромираним детаљима и изразито нагнутим ветробранским стаклом са два стакла. Али декаденција овог аутомобила не значи да није способан.

Спортски аутомобил Фразер Насх-БМВ 328 из 1939. тркао се током такмичења 24 сата бање 1949. године, што га чини једним од најотменијих БМВ возила које је изашло на стазу. Када је продат 2017. године, успео је да заради 825.000 долара. Овај ауто има много тога. То је антиквитет, има историју такмичења у тркама и у врхунском је стању. Ови квалитети га чине вреднијим од других БМВ-а, посебно оних који су објављени у последњих неколико година.

2014. је била важна година за БМВ, а такође је била и профитабилна. Поред издавања свог слављеничког возила ограниченог издања „30 година М5“, такође су објавили БМВ и8 Цонцоурс д’Елеганце Едитион.

Последњи од ових аутомобила је био елегантна хибридна лимузина са 362 коњске снаге испод хаубе. Био је једини те врсте, што га је чинило много вреднијим од просечног БМВ-а. Ова реткост је била један од примарних разлога за то продат за 825.000 долара у 2014. години.

БМВ и8 Цонцоурс д’Елеганце Едитион 2014 је јединствено возило које одише футуристичким шармом. Пошто је и8 Цонцоурс д’Елеганце Едитион креиран у част доласка БМВ-а и8 у САД, јединствена шема боје и третман ентеријера, као и друге карактеристике чине га природно вреднијим од модела масовне производње.

Најскупљи БМВ тркачки аутомобил икада продат је БМВ М1 Процар из 1980. године, који је продат на аукцији 2020. за 913.000 долара . Овај црвени тркачки аутомобил (са плавим и белим пругама) један је од мање од 500 икада произведених, а учествовао је у неколико такмичарских такмичења, укључујући ИМСА ГТО шампионат 1981. и Цан-Ам Цхалленге Цуп 1984. године.

Упркос старости, овај аутомобил изгледа потпуно нов захваљујући потпуној рестаурацији завршеној 2009. Његова тркачка историја и одлично стање чине га остварењем сна колекционара тркачких аутомобила.

БМВ М1 Процар из 1980. није био масовно произведен, што је овај најпродаванији пример чинило ретким проналаском. Међутим, ово возило такође има богату тркачку историју, што га чини вреднијим од других БМВ тркачких аутомобила који су имали само један или два такмичења.

БМВ серије 507 ИИ из 1958. је роудстер који изгледа идеално за крстарења око калифорнијских литица или пешчаних плажа. Ипак, са а 2,4 милиона долара продајну цену, можда бисте желели да ово возило држите у гаражи са контролисаном температуром!

На крају крајева, овај купе кабриолет са двоја врата има свој оригинални мотор, функцију коју нећете наћи код већине антикних аутомобила. Међутим, важно је напоменути да је овај мотор поново изграђен како би се осигурала оптимална функционалност.

Али осим реконструисаног мотора, овај вишемилионски БМВ је у суштини исти аутомобил који је био када је пуштен у продају 1958. Његово супериорно стање природно га чини благом за колекционаре аутомобила широм света.

БМВ серија ИИ помогла је да бренд БМВ постане популаран широм Сједињених Држава. Без тога, немачки произвођач аутомобила би се можда још неколико година (или деценија) мучио да се учврсти у северноамеричком аутомобилском бизнису.

Ово запањујуће возило је један од ретких преосталих модела из 1950-их, и можда је у бољем стању од било ког другог БМВ-а серије 507 из 1958. године. Његово мноштво оригиналних делова је такође приметно, јер је већина старинских возила рекреација правог посла.

Ови квалитети га чине невероватно вредним, јер је БМВ 507 Серије ИИ из 1958. део аутомобилске историје који се може возити и атрактиван старински БМВ кабриолет.

<стронг>Најскупљи БМВ икада продат је спортски аутомобил БМВ 507 Тоуринг из 1957. године, елегантан купе из средине века који је некада био у власништву британског возача тркаћих аутомобила Џона Суртиса.<спан> Ипак, гледајући у њега, не бисте знали да је ово беби-плаво возило старо више од 60 година.

То је зато што се Јохн Суртеес (једини власник возила до аукције) одлично бринуо о овом возилу. Био је то поклон од БМВ-а у знак сећања на Суртеесову победу на Светском првенству у мотоциклизму 1956. године, тако да га је вероватно ценио до краја живота.

Стуреесов спортски аутомобил БМВ 507 Тоуринг из 1957. продат на аукцији у Бонхамсу за 5 милиона долара у 2018. 

Само 252 модела БМВ 507 Тоуринг Спортс Цар је објављено 1957. године, а већина је данас у лошем стању. Али Јохн Суртеес је одржавао свој БМВ, одржавајући га у готово нетакнутом стању.

Као таква, комбинација реткости, стања и познатог власништва учинила је ово возило јединственом (и скупом) робом.

Као што овај ранг показује, неки БМВ-ови коштају милионе. У ствари, сва возила укључена у ову ранг листу су скупља од просечне куће у Сједињеним Државама! Али зашто су неки БМВ-ови тако скупи?

БМВ-ови који су достигли највише цене обично су:

• Antikni ili vintage automobili
• U odličnom stanju
• Relativno retko
• Цењен од стране богатих међународних купаца

Међутим, на цене утиче и репутација бренда БМВ. Хајде да детаљније истражимо ове факторе како бисмо били сигурни да одаберете БМВ који одговара вашим жељама и буџету.

Godine i stanje

Иако може изгледати контраинтуитивно, многи од најскупљих БМВ-а икада продатих су антиквитети. Иако просечан аутомобил временом пада у вредности (посебно јер добија километре на километражи), старински аутомобил може достићи запањујуће цене, посебно ако је у одличном стању.

На крају крајева, што дуже аутомобил постоји, његове компоненте више оксидирају, рђају и распадају се. Чак и ако возило остане неуправљано, седи нетакнуто у гаражи, може почети да показује знаке деградације.

Али неколико старинских БМВ-а остало је у готово беспрекорном стању, упркос протоку времена. Ови аутомобили природно вреде више од других због свог супериорног стања.

Поред тога, старински БМВ-ови су ретки, јер су многи претрпели значајна оштећења услед свакодневне употребе и деценија лошег одржавања. Закон понуде и тражње нас обавештава да што је роба мања, то је вреднија.

Неколико најскупљих БМВ-а је у недостатку. То је или зато што су то возила ограниченог издања пуштена у релативно малим количинама или старински аутомобили који су пажљиво одржавани и рестаурирани.

У оба случаја, недостатак специфичних модела може значајно повећати њихову вредност. На крају крајева, бренд БМВ је познат широм света, тако да је број потенцијалних купаца више од милијарду! Када је доступно само неколико стотина одређеног модела, ови купци могу новчано да се такмиче за шансу да поседују један од ових ретких аутомобила.

Укратко, сви најскупљи БМВ-и икада продати су продати на аукцији понуђачу који је понудио највећу понуду, што је омогућило да њихове цене нагло скоче у складу са потражњом купаца.

Reputacija brenda

Бренд БМВ (првобитно назван Баиерисцхе Флугзеугверке АГ) основан је 1916. године, усред Првог светског рата. Њихови први производи били су мотори за авионе.

Али компанија је почела да производи моторе за мотоцикле након тога  ребрендирање у Баиерисцхе Моторен Верке (Бавариан Мотор Ворк) 1922. Недуго затим, БМВ је почео да производи мотоцикле, аутомобиле и луксузна возила. Иако је у почетку изолован за немачке купце, БМВ ће на крају постати међународно признат као један од премиум произвођача аутомобила у свету. 

До 1950-их, извезени БМВ луксузни роадстери и спеедстери били су цењена имовина која је припадала само најбогатијим возачима. Међутим, до 1960-их, БМВ серије 02 ће освојити Сједињене Државе, постајући један од најпопуларнијих аутомобила продатих те деценије.

Све у свему, репутација БМВ-а за висококвалитетну производњу и ненадмашан луксуз је помогла да они постану гиганти какви су данас. Ова звездана репутација такође помаже да се повећа вредност њихових аутомобила, јер само најбогатији и најуспешнији појединци могу себи приуштити да поседују и одржавају БМВ.