Данас је БМВ Е10 прави класичан пример БМВ возила и омиљен код многих колекционара, укључујући Себастијана Френкела.
Колико је заједница „02” распрострањена у свету говори чињеница да је сам Френкел купио свој БМВ 2002 аутоматик преко огласа који је на Фејсбуку поставио оглашивач из Бејрута.
Себастијанова повезаност са серијом „02” датира још од 1972. године, када је рођен и када је његов отац освојио златну медаљу као учесник Олимпијаде у Минхену. Те године је атлетску трку на Олимпијади предводио наранџасти БМВ 1602, први БМВ са електричним мотором.
Прича се савршено уклапа у његову страст према серији 02. Овај модел се производио од 1966. до 1977. године и еволуирао је од БМВ-овог модела Нове класе 1600.
Спортски аутомобил средње класе користио је 4-цилиндрични М10 мотор. Имао је двоја врата и отуда име модела које се завршава на 02, баш као и модели произведени од 1971: БМВ 1502, БМВ 1602, БМВ 1802, БМВ 2002.
Прва два броја у називу односила су се на капацитет мотора М10 (са изузетком 1602 који је имао економични агрегат од 1,6 литара).
БМВ 2002 је ушао у серијску производњу 1968. са запремином од 2 литра и између 100 КС (БМВ 2002 Аутоматиц) и 170 КС (БМВ 2002 Турбо).
БМВ серије 3 заменио је серију „02” 1975. године, а данас се традиција „02” наставља са БМВ-ом серије 2 Цоупе.
Након поновног уједињења Немачке, Френкел је радио за маркетиншку агенцију и возио је трабант. Његов колега је имао БМВ 02 Тоуринг и препоручио је гаражу која је рестаурирала моделе "02".
Тамо је Френкел 1990. године купио "минт" зелени БМВ 1502 са 75 КС и поправио га са својим пријатељем. Платио га је само 2.000 немачких марака јер модели "02" тада нису били толико популарни. Данас коштају чак 10 или 20 пута више.
Убрзо је стигло још модела "02", а од тренутка када је Френкел основао своју агенцију до 2001, возио је верзију Атлантиц Блуе. Затим је уследило неколико година без модела "02".
"Закључио сам да је то једноставно прави ауто за мене. Дизајн је био одличан, имао је уске 'бубреге', округла задња светла. Савршено ми је пристајао."
Убрзо након што је на Фејсбуку видео оглас за БМВ 2002 аутоматик, испоставило се да његов пријатељ пословно путује у Либан, па га је замолио да му погледа у каквом је стању аутомобил.
Пријатељ је оценио да је веома добар, возио га је старији господин више од 20 година. Дилер га је затим купио, мало га преправио и огласио на Фејсбуку.
Френкел је одмах отпутовао у Бејрут и купио ауто. Организовао је транспорт свог „златног примерка” у Немачку.
Иако је сам процес подразумевао доста папирологије и трошкова, није морао да плати царину јер је аутомобил чуван као немачко културно наслеђе.
Френкелу је остало још неколико завршних детаља на свом најновијем Е10 и каже да му је важно да су делови добри као оригинал – не морају да изгледају као да су управо изашли из фабрике, али морају да буду из исти период као и овај класични БМВ-а.
