Упознајte Е53 X5 Ле Ман

27. јул 2023.

7 минута, 42,253 секунде: тренутно рекордно време круга за СУВ на легендарном Нордсцхлеифе-у на Нирбургрингу. И, у најширем смислу, мерило онога што је технички могуће у овом сегменту 2020. Пре тога, претходни рекорд је скоро две деценије износио седам минута и 49 секунди. Овај изузетан временски сет поставио је тркач Ханс-Јоахим Штук у јуну 2001. године, у експерименталном возилу које је поставило важне импулсе за будућност: Кс5 Ле Ман.

bmw x5 e53 Le Mans V12

5 УНИКУЕЧИЊЕНИЦЕ:

01Прототип заснован на БМВ Кс5 Е53
026,1 литарски В12 мотор
03Макс. снага: преко 700 КС
04Мотор из БМВ В12 ЛМР
05Утро пут за БМВ Кс5 М

ЛЕ МАНС ТЕХНОЛОГИЈА.

Упознаје САВ.

Када је премијерно представљен у марту 2000. године, БМВ Кс5 Ле Манс је надмашио сваки погон на сва четири точка који је био пре њега. Испод хаубе првог БМВ-овог возила за спортске активности, 12-цилиндарски мотор који развија више од 700 КС пружа моћне перформансе. Дошао је из В12 ЛМР-а који је освојио Ле Манс, који је одвео БМВ до победе у најтежој трци издржљивости на свету 1999. Студија о изводљивости, технички директор Алберт Бирман је још једном демонстрирала импресивне могућности перформанси БМВ М.

311 км/х

Стуцк је постигао ову брзину са БМВ Кс5 Ле Манс током своје рекордне вожње.

ПЕРФОРМАНСЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕЊА.

У В12 ЛМР, 6,1-литарски В12 мотор је смањен на око 580 КС помоћу лимитатора усисног ваздуха; у то време, то је оно што су прописи предвиђали за возила као што је Ле Ман Роадстер (отуда скраћеница ЛМР) када се тркају. У Кс5 Ле Ману, 12-цилиндар је пуштен са поводца. Слободно дишући, ово експериментално возило имало је до 720 Нм обртног момента да би убрзало до 100 км/х за 4,7 секунди. Званична највећа брзина супер САВ-а забележена је на 278 км/х. Ове перформансе у вожњи биле су без премца у то време и још увек су изванредне према данашњим стандардима у успешним СУВ и САВ сегментима. Током Стуцкове рекордне вожње, БМВ Кс5 Ле Манс – постављен без задњих седишта – је чак достигао невероватних 311 км/х максималне брзине.

ОДЛИЧАН ДЕО ИСТОРИЈЕ МОТОСПОРТА.

Велики 12-цилиндрични мотор у БМВ Кс5 Ле Манс је скоро потпуно сакривен испод карбонског поклопца оптимизованог за тежину. Натпис „В12 БМВ Моторспорт“ готово чини да изгледа као блистави трофеј победника. Мотор доказан у тркама развио је свој максимални обртни момент при само 5.000 обртаја у минути, док је шест ручно мењаних брзина гурало САВ од 2.130 килограма импресивно ка Вмак.

СВЕТСКА ПРЕМИЈЕРА У ОЛИМПЈСКОМ СТИЛУ.

На својој јавној премијери на 70. Међународном сајму аутомобила у Женеви, БМВ Кс5 Ле Ман се представио као олимпијски шампион: савршено обучен, везан за мишиће, али ни унце вишка масти. Тежина такмичења у најбољем смислу. Најупечатљивија карактеристика био је велики отвор налик џепу у ламинираној хауби од карбонских влакана, који омогућава издувном ваздуху радијатора да изађе несметано, помажући Кс5 Ле Ману да остане на идеалној температури. Даље модификације се могу видети у проширеним панелима на предњем и задњем бранику, луковима и праговима точкова, ретровизорима и, наравно, на точковима.

ПЕРФЕКТНО БАЛАНСИРАНА.

У зависности од профила примене, предње гуме су или 315/35 или 275/40, док задње гуме имају димензије 315/35 у оба случаја, са идеалном расподелом осовинског оптерећења од 51% напред до 49% на задњи. Да би снагу савршено пренео на пут, БМВ М је спустио шасију за 30 милиметара. Лукови точкова су скоро у потпуности испуњени ексклузивним точковима од 20 инча. Ово су, наравно, оригинални ББС ЛМ – познати и као ББС „Ле Манс“.

ЧЕТИРИ ИЗРАЗИТО СПОРТСКА СЕДИШТА.

У унутрашњости, возач и путници доживљавају огроман обртни момент САВ-а са четири изразито спортска седишта. Иако је велика централна конзола у великој мери покривена, унутрашњост у великој мери подсећа на удобност стандардне верзије. „Филозофија наших возила заснована је на савршеној интеракцији динамике, агилности, прецизности и прикладности за свакодневну употребу“, каже Маркус Флаш, председник Управног одбора БМВ М ГмбХ.

Ово је једнако тачно данас као што је било када је Кс5 Ле Ман пружио први укус онога што су модели попут БМВ-а Кс5 М били способни да постигну у годинама које долазе. Потоњи М ТвинПовер Турбо 8-цилиндрични бензински мотор, са 4,4 литара запремине и 460 кВ (625 КС), је најснажнији мотор од свих БМВ производних возила. Опремљен са два твин-сцролл турбо пуњача, убризгавањем под високим притиском и Валветрониц, јединица високих перформанси у БМВ Кс5 М Цомпетитион шаље јасан сигнал на путу и на тркачкој стази: 750 Нм обртног момента, 0 до 100 км/х у 3,8 секунди и од 0 до 200 км/х за 13,4 секунде. Кс5 Ле Ман би био веома поносан на свог достојног наследника.

Извор ввв.бмв-м.цом