BMWs Nr. 1 und beste je produzierte Motoren
🎽 BMWs größte Motoren: Eine bayerische Symphonie aus Kolben, Kraft und purer Verrücktheit
Geschrieben von jemandem, der glaubt, dass Drehmoment in der Wirbelsäule gespürt und nicht auf einem Datenblatt gelesen werden sollte.
Lassen Sie uns nicht um den Nürburgring herumreden: BMW baut Motoren, die erwachsene Männer zum Weinen bringen—manchmal mit Freude, manchmal mit Wartungsrechnungen in der Größe kleiner Hypotheken.
Aber durch all die Triumphe und die (sehr bayerischen) Frustrationen ist eines wahr: niemand baut einen Motor wie BMW. Vom seidig-glatten Reihensechszylinder des E30 bis zum V10, der klingt wie ein wütender F1-Fahrer in Ihrer Einfahrt, sind BMW-Motoren das mechanische Herz der Fahrfreude.
Also ohne weitere Umschweife, hier ist unser herrlich voreingenommen, technisch sachlich, und emotional aufgeladen Liste von BMWs größte je gebaute Motoren.
🛠️ 1. M57 – Diesel, der dir nicht das Leben aussaugt
Schlüsselwörter: M57-Dieselmotor, BMW-Reihensechszylinder-Diesel, E39 530d-Motor
Diesel ist normalerweise ungefähr so aufregend wie das deutsche Steuerrecht. Aber der M57-Reihensechszylinder-Diesel, gebaut von 1998 bis 2013, war anders. Er verwandelte den E39 530d in ein langbeiniges Drehmomentmonster, das Meilen schneller verschlingen konnte, als es Kraftstoff verbrauchte – und mit diesem herrlichen Drehmoment im unteren Bereich, das Benzinmotoren wie jammernde Teenager aussehen lässt.
Er ist der Grund, warum Diesel-BMWs Anfang der 2000er cool wurden – und warum einige von uns immer noch glauben, dass sie in die Ruhmeshalle gehören.
🔧 2. M20 – Der zuverlässige Großvater
Schlüsselwörter: M20-Motor, E30 325i-Motor, klassischer BMW-Reihensechszylinder
Wenn der M57 der biertrinkende Onkel ist, dann ist der M20 ist dein stoischer, kettenrauchender bayerischer Großvater der immer eine Uhr trug, seinen Kaffee schwarz trank und Motoren baute, die sich weigerten zu sterben. Debütierte 1977, dieser 2,5-L-Reihensechszylinder trieb den E30 325i mit ruhiger Kompetenz und ernsthafter Langlebigkeit.
Klar, er brachte nur etwa 170 PS, aber das für immer. Viele M20 sind heute noch am Leben, oft im selben Auto, mit demselben Getriebe und demselben Besitzer, der sich weigert, es zu verkaufen, "weil es sich einfach richtig anfühlt."
🧠 3. M50 – Der, der alles herausfand
Schlüsselwörter: M50 Motor, VANOS BMW Motor, E36 Reihensechszylinder
In den frühen 90ern veröffentlicht und bekannt für seine Introvertiertheit — und VANOS, BMWs leicht verrücktes variabel Ventilsteuerungssystem — das M50 war der E36s Geheimwaffe. Mit bis zu 189 PS war er kein Raketenantrieb, aber er war raffiniert, abstimmbar, und seiner Zeit weit voraus.
Es war auch der Motor, der die Blaupause für zukünftige BMW-Reihensechszylinder setzte. Zuverlässig(ish), geschmeidig und genau die richtige Menge an „Bist du sicher, dass du diese Schraube festgezogen hast?“
🔥 4. S62 – Der V8, der den Donner brachte
Schlüsselwörter: S62 V8-Motor, BMW E39 M5 Motor, M5 Leistung
Weißt du, was die Leute vergessen lässt, dass du eine Limousine fährst? Ein 4,9-Liter-V8 mit 394 PS, einzelne Drosselklappen, und ein Soundtrack, der bei 6.800 U/min Glas zerspringen lassen könnte. Ja, wir sprechen von dem S62 im E39 M5.
Das war nicht nur ein Motor — es war eine Ansage: „Ich habe vielleicht Kindersitze hinten, aber ich kann dich trotzdem an der Ampel zerstören.“
Legendär. Brutal. Zivilisiert, aber nur wenn es sein musste.
🚀 5. N55 – Das Turbo-Kind, das sich gebessert hat
Schlüsselwörter: N55-Motor, BMW 335i E92-Motor, turbogeladener Reihensechszylinder
Nach dem N54 hat uns beeindruckt und hat sich dann sofort selbst zu schmelzen versucht, BMW gab uns den N55 — ein einzelner Turbo 3,0-L-Reihensechszylinder mit 315 PS, verbesserte Zuverlässigkeit und weniger Kühlmittel-Sorgen.
Gefunden in Autos wie dem E92 335i, dieser Motor findet eine Balance zwischen täglicher Komfort und halsbrecherischer Spaß, besonders wenn er getunt wurde. Und das Beste? Er explodiert nicht spontan wie sein älterer Bruder. Meistens.
🧊 6. N52 – Natürlich angesaugte Größe
Schlüsselwörter: N52-Motor, E90 3er-Reihe-Motor, BMW zuverlässiger Motor
Bevor Turbos die Welt eroberten, gab es den N52 — ein 3,0-L-Reihensechszylinder, der "sanft" lauter schrie als ein Jazz-Saxophonist im Seidenanzug.
Mit 285 PS und ohne Aufladung, der E90 3er Reihe mit dem N52 war der letzte Atemzug der sauerstofffreien Ära. Er war einfach, zuverlässig und der Motor, mit dem deine Tochter gerne ausgehen würde.
🎵 7. S54 – Der Schreier
Schlüsselwörter: S54-Motor, BMW E46 M3-Motor, hochdrehender BMW
Du kennst diesen Moment, wenn ein BMW E46 M3 dreht 8.000 U/min und die ganze Welt wird still, bis auf dieses eine herrliche Motorheulen? Das ist der S54, und es ist einer der feinste natürlich angesaugte Reihensechszylinder aller Zeiten.
Er brachte nicht nur 338 PS — er verdient jeden einzelnen von ihnen. Ab Werk rennfertig. Hochdrehend. Möglicherweise aus Magie gemacht.
🛠️ 8. M54 – Der Volksheld
Schlüsselwörter: M54-Motor, BMW E46 330i Motor, Wards beste Motoren
Ah ja — der M54. Veröffentlicht zu Beginn der 2000er und zu finden in allem von der E46 330i zum Z3 wurde dieser Reihensechszylinder zur Legende, nicht weil er der stärkste war, sondern weil er gab einfach nie auf.
Mit bis zu 228 PS und einem leichten Aluminiumdesign wurde der M54 zu einem Wards 10 beste Motoren dreimal in Folge Gewinner. Halte einfach den VANOS glücklich, wechsle dein Öl, und dieser Motor wird deine Schwiegereltern überdauern.
✨ Bonusfakt:
BMW machte seinen erster sauerstoffangetriebener Sechszylinder im Jahr 1968 (der M30), und sein letzte im Jahr 2006 mit dem N53. Zwischen diesen beiden schufen sie eine Religion.
🧹 Abschließende Worte: Wartung ist König
Selbst die besten BMW-Motoren brauchen etwas Pflege. Regelmäßiger Ölwechsel, Luftfilterwechsel, und VANOS überprüfen Ab und zu sorgt dafür, dass dein bayerisches Meisterwerk läuft, als wäre es gerade vom Nürburgring gekommen.
Behandle deinen Motor also wie die mechanische Legende, die er ist — oder auch nicht, und genieße es, Wochenenden in Foren zu verbringen, um herauszufinden, warum Zylinder #6 im Leerlauf aussetzt.
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🗣️ Du bist dran:
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