BMW ist eine erfolgreiche und bekannte deutsche Automarke. Der Erfolg des Unternehmens l\u00e4sst sich auf mehrere Faktoren zur\u00fcckf\u00fchren, da BMW-Fahrzeuge (umgangssprachlich "Bimmers" genannt) tendenziell zuverlässig und luxuri\u00f6s sind. Aber diese Autos k\u00f6nnen auch unglaublich teuer sein.
Der teuerste je verkaufte BMW ist ein 1957er BMW 507 Touring Sportwagen, der dem bekannten britischen Rennfahrer John Surtees (CBE) geh\u00f6rte. Tats\u00e4chlich war Surtees der einzige Besitzer dieses Autos, bevor es 2018 bei einer Bonhams-Auktion f\u00fcr 5 Millionen Dollar verkauft wurde. Heute existieren nur etwa 200 BMW 507.
Wenn Sie einen erstklassigen BMW in Ihre Garage stellen oder mehr \u00fcber die teuersten Fahrzeuge der Marke erfahren m\u00f6chten, sollten Sie dieses Ranking erkunden. Also, ohne weitere Verz\u00f6gerung, sprechen wir \u00fcber die teuersten je verkauften BMWs!
Hier sind die Top 10 der teuersten je verkauften BMWs:
- 1957 BMW 507 Touring Sportwagen – 5 Millionen $
- 1958 BMW 507 Serie II – 2,4 Millionen $
- 1980 BMW M1 Procar – 913.000 $
- 2014 BMW i8 Concours d’Elegance Edition – 825.000 $
- 1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportwagen – 825.000 $
- 1978 BMW 320i Turbo IMSA – 731.000 $
- 2014 BMW M5 „30 Years Of M5“ Limited Edition – 700.000 $
- 1981 BMW M1 – 577.500 $
- 1939 BMW 328 – 550.000 $
- 2003 BMW Alpina V8 – 401.000 $
Der 2003 BMW Alpina V8 ist einer der neuesten BMWs in diesem Ranking, aber auch eines der teuersten je verkauften BMW-Fahrzeuge. Als dieses sportliche zweit\u00fcrige Coup\u00e9 2018 versteigert wurde, begann unter den potenziellen K\u00e4ufern ein Bieterwettstreit, der zu einem Verkaufspreis von 401.000 US-Dollar f\u00fchrte.
Natürlich reicht ein Blick auf dieses deutlich europ\u00e4ische Coup\u00e9, um zu verstehen, warum es so teuer ist. Es strahlt Stil und Geschwindigkeit aus, mit zwei leuchtend roten Rennsitzen, die Fahrer dazu einladen, ihre Grenzen zu testen. Es ist auch eines von nur 555 Alpina V8 Modellen, die in jenem Jahr herausgebracht wurden, was es vergleichsweise selten macht.
Es gibt einige Gründe f\u00fcr den unglaublichen Preis dieses Autos. Die wichtigsten sind jedoch Seltenheit, Zustand und Nachfrage. Neben der Tatsache, dass weniger als 600 Exemplare produziert wurden, hatte dieses Auto beim Verkauf im Jahr 2018 nur 736 Meilen auf dem Tacho.
Dieses antike BMW-Fahrzeug stammt aus den Monaten vor dem Zweiten Weltkrieg und ist damit eines der wenigen BMW-Autos aus dieser Zeit, die diese Periode überlebt haben. Es wurde auch hervorragend gepflegt und sieht aus, als wäre es magisch aus den 1930er Jahren in die Gegenwart transportiert worden.
Die verlängerte Frontpartie und die Einzelpassagierkabine mögen nicht für alle Fahrer geeignet sein. Dennoch werden der lange vertikale Kühlergrill, die buggyartigen Scheinwerfer und die tief angebrachten Türen jeden mit einem Auge für historische deutsche Automobile verzaubern.
Es wurden nur 464 Modelle des 1939 BMW 328 produziert, daher ist es selten, eines in so fantastischem Zustand zu finden. Seine historische Bedeutung, Seltenheit und prächtiger Zustand trugen dazu bei, seinen Wert auf 550.000 $ zu steigern, den Preis, der bei der Auktion 2016 erzielt wurde.
Dieser orange-rote BMW M1 von 1981 mit seinen scharfen Kanten und den gefächerten Seiten (und der Motorhaube) ist ein ikonisches Relikt aus den 1980er Jahren. Dieses Fahrzeug war aber auch einer der ersten in Serie produzierten BMW-Supersportwagen, was ihm einen Platz in der Automobilgeschichte sichert.
Der BMW M1, der 2016 bei einer Auktion verkauft wurde, hatte trotz seines Alters von über drei Jahrzehnten nur 12.838 Kilometer (7.977 Meilen) auf dem Tacho. Er wurde zudem in ausgezeichnetem Zustand verkauft, was bei Autos aus den frühen 1980er Jahren selten ist.
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Der BMW M1 von 1981 ist eines der begehrtesten BMW-Modelle der 1980er Jahre, und viele wohlhabende Autoliebhaber würden gerne eines in ihre Garage stellen. Leider zeigen viele dieser Autos aufgrund mehrerer Fahrer, intensiver Nutzung und der Zeitspuren Verschleißerscheinungen. Aber der 1981er BMW M1, der 2016 verkauft wurde, befand sich in ausgezeichnetem Zustand und hatte vergleichsweise wenige Kilometer auf dem Tacho. Diese Faktoren ermöglichten es ihm, andere zum Verkauf stehende BMW M1 von 1981 zu übertreffen.
Der BMW M5 ist eine der begehrtesten in Deutschland gefertigten Limousinen weltweit, obwohl sich sein Design und seine Komponenten seit seiner Einführung im Jahr 1984 stark verändert haben. Im Jahr 2014 feierte BMW die Entwicklung und Beliebtheit seines M5-Modells, indem 300 limitierte Editionen produziert wurden, von denen eine für erstaunliche 700.000 $ verkauft wurde.
Dieses Gedenkfahrzeug war eines von nur 30, die in die Vereinigten Staaten importiert wurden, was es zu einem einzigartigen Fund macht. Obwohl es nicht so technologisch fortschrittlich ist wie viele der heute veröffentlichten Modelle, machen die limitierte Auflage und die erstklassigen Komponenten (für seine Zeit) diese Limousine zu einem der teuersten jemals verkauften BMWs.
Es ist nicht schwer zu verstehen, warum dieser BMW bei der Auktion 700.000 $ erzielte. Schließlich war er eine von nur 300 weltweit veröffentlichten Limited Edition-Versionen und eine von nur 30, die in die Vereinigten Staaten exportiert wurden. Diese Eigenschaften machen ihn zu einem der seltensten BMW-Modelle aller Zeiten, was die Preise bei gleichbleibender Nachfrage steigen lässt. Dennoch, wie Sie bald sehen werden, ist dies nicht der wertvollste BMW, der 2014 herauskam.
Nicht alle der teuersten BMWs sind Limousinen oder sportliche Coupés. Einige sind Rennwagen, wie der BMW 320i Turbo IMSA von 1978. Und das Fahrzeug, das 2019 für 731.000 $ verkauft wurde, war eines von nur drei, die BMW Nordamerika Ende der 1970er Jahre promotete.
Noch faszinierender ist, dass dieses Rennfahrzeug eines von nur fünf im Jahr 1978 produzierten Exemplaren war, was es außergewöhnlich selten macht. Doch der wahre Ruhm dieses Autos sind seine mehrfachen Rennsiege, darunter der Road America 500 von 1979.
Der BMW 320i Turbo IMSA von 1978 wurde dank seiner glanzvollen Rennkarriere und Seltenheit für über eine halbe Million Dollar verkauft. Käufer mit einer Leidenschaft für BMW-Rennwagen sind oft bereit, Hunderttausende für Oldtimer mit bemerkenswerten Rennsiegen auszugeben, einschließlich dieses Fahrzeugs.
Obwohl der BMW 328 von 1939 eine hervorragende Darstellung der BMW-Automobilkunst vor dem Krieg ist, ist er nicht das teuerste Fahrzeug aus dieser Zeit. Diese Ehre gebührt dem1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportwagen, einem vom Art Deco inspirierten Sportwagen, der Luxus der Jahrhundertwende ausstrahlt.
Die klassische weiße Außenfarbe (mit grünen Aufklebern) und das waldgrüne Interieur werden durch kleine Chromakzente und eine markant geneigte Windschutzscheibe mit zwei Scheiben ergänzt. Aber der Luxus dieses Autos bedeutet nicht, dass es nicht leistungsfähig ist.
Der Frazer Nash-BMW 328 Sportwagen von 1939, der während des 24-Stunden-Rennens von Spa 1949 antrat, ist eines der elegantesten BMW-Fahrzeuge auf der Rennstrecke. Als er 2017 verkauft wurde, erzielte er 825.000 $. Dieses Auto hat viel zu bieten. Es ist ein Oldtimer, hat eine Rennsportgeschichte und befindet sich in erstklassigem Zustand. Diese Eigenschaften machen es wertvoller als andere BMWs, insbesondere solche, die in den letzten Jahren herauskamen.
2014 war ein wichtiges und auch profitables Jahr für BMW. Neben der Veröffentlichung ihres limitierten Jubiläumsfahrzeugs „30 Years of M5“ brachten sie auch die BMW i8 Concours d’Elegance Edition heraus.
Letzteres dieser Autos war eine schlanke Hybrid-Limousine mit 362 PS unter der Haube. Es war das einzige seiner Art, was es weit wertvoller als den durchschnittlichen BMW macht. Diese Seltenheit war einer der Hauptgründe, warum es 2014 für 825.000 $ verkauft wurde.
Der BMW i8 Concours d’Elegance Edition von 2014 ist ein einzigartiges Fahrzeug, das futuristischen Charme ausstrahlt. Da die i8 Concours d’Elegance Edition zur Feier der US-Einführung des BMW i8 geschaffen wurde, machen ein einzigartiges Farbschema, eine spezielle Innenausstattung sowie weitere Merkmale dieses Modell naturgemäß wertvoller als Serienmodelle.
Der teuerste jemals verkaufte BMW-Rennwagen ist der BMW M1 Procar von 1980, der 2020 bei einer Auktion für 913.000 $. Dieser rote Rennwagen (mit blauen und weißen Streifen) ist einer von weniger als 500 je produzierten und hat an mehreren Wettbewerben teilgenommen, darunter die IMSA GTO Championship 1981 und der Can-Am Challenge Cup 1984.
Trotz seines Alters sieht dieses Auto dank einer vollständigen Restaurierung im Jahr 2009 wie neu aus. Seine Rennhistorie und sein hervorragender Zustand machen es zum Traum eines jeden Rennwagen-Sammlers.
Der BMW M1 Procar von 1980 wurde nicht in großer Stückzahl produziert, was dieses meistverkaufte Exemplar zu einem seltenen Fund macht. Dieses spezielle Fahrzeug hat jedoch auch eine umfangreiche Rennhistorie, was es wertvoller macht als andere BMW-Rennwagen, die nur an ein oder zwei Wettbewerben teilnahmen.
Der BMW 507 Series II von 1958 ist ein Roadster, der ideal für Fahrten entlang der kalifornischen Klippen oder sandigen Strände aussieht. Dennoch möchten Sie dieses Fahrzeug bei einem Verkaufspreis von 2,4 Millionen $ lieber sicher in einer klimatisierten Garage aufbewahren!
Schließlich hat dieses zweitürige Coupé-Cabrio seinen Originalmotor, ein Merkmal, das man bei den meisten antiken Autos nicht findet. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dieser Motor überholt wurde, um optimale Funktionalität zu gewährleisten.
Abgesehen vom überholten Motor ist dieser mehrere Millionen Dollar teure BMW im Wesentlichen dasselbe Auto, das 1958 auf den Markt kam. Sein hervorragender Zustand macht ihn natürlich zu einem Schatz für Autoliebhaber weltweit.
Die BMW Series II trug dazu bei, die Marke BMW in den gesamten Vereinigten Staaten populär zu machen. Ohne sie hätte der deutsche Autohersteller möglicherweise noch mehrere Jahre (oder Jahrzehnte) gebraucht, um sich im nordamerikanischen Automobilmarkt zu etablieren.
Dieses atemberaubende Fahrzeug ist eines der wenigen noch erhaltenen Modelle aus den 1950er Jahren und könnte sich in besserem Zustand befinden als jeder andere 1958 BMW 507 Series II. Seine Vielzahl an Originalteilen ist ebenfalls bemerkenswert, da die meisten antiken Fahrzeuge Nachbauten des Originals sind.
Diese Eigenschaften machen ihn unglaublich wertvoll, da der 1958 BMW 507 Series II ein fahrbarer Teil der Automobilgeschichte und ein attraktives antikes BMW-Cabrio ist.
Der teuerste je verkaufte BMW ist der 1957 BMW 507 Touring Sports Car, ein eleganter Mittelklasse-Coupé, der einst dem britischen Rennfahrer John Surtees gehörte. Trotzdem würde man beim Anblick dieses babyblauen Fahrzeugs nicht vermuten, dass es über 60 Jahre alt ist.
Das liegt daran, dass John Surtees (der einzige Fahrzeugbesitzer bis zu seiner Auktion) dieses Fahrzeug hervorragend gepflegt hat. Es war ein Geschenk von BMW zur Erinnerung an Surtees’ Gewinn der Motorrad-Weltmeisterschaft 1956, weshalb er es wahrscheinlich sein Leben lang schätzte.
Sturees’ 1957 BMW 507 Touring Sports Car wurde 2018 bei einer Bonhams-Auktion für5 Millionen Dollar in 2018 verkauft.
Nur 252 BMW 507 Touring Sports Car Modelle wurden 1957 veröffentlicht, und die meisten sind heute in schlechtem Zustand. Aber John Surtees pflegte seinen BMW und hielt ihn in nahezu makellosem Zustand.
Eine Kombination aus Seltenheit, Zustand und berühmtem Besitz hat dieses Fahrzeug zu einem einzigartigen (und teuren) Gut gemacht.
Wie dieses Ranking zeigt, kosten einige BMWs Millionen. Tatsächlich sind alle in diesem Ranking enthaltenen Fahrzeuge teurer als das durchschnittliche Haus in den Vereinigten Staaten! Aber warum sind manche BMWs so teuer?
Die BMWs, die die höchsten Preise erzielten, sind meist:
- Antike oder klassische Fahrzeuge
- In ausgezeichnetem Zustand
- Vergleichsweise selten
- Von wohlhabenden internationalen Käufern geschätzt
Der Ruf der BMW-Marke beeinflusst jedoch ebenfalls die Preise. Lassen Sie uns diese Faktoren genauer betrachten, damit Sie einen BMW wählen, der Ihren Vorlieben und Ihrem Budget entspricht.
Alter und Zustand
Obwohl es kontraintuitiv erscheinen mag, sind viele der teuersten jemals verkauften BMWs Oldtimer. Während ein durchschnittliches Auto im Laufe der Zeit an Wert verliert (besonders mit zunehmender Kilometerzahl), kann ein Oldtimer, besonders in ausgezeichnetem Zustand, erstaunliche Preise erzielen.
Je länger ein Auto existiert, desto mehr oxidieren, rosten und zerfallen seine Komponenten. Selbst wenn ein Fahrzeug unbenutzt in einer Garage steht, kann es Anzeichen von Verschlechterung zeigen.
Aber eine Handvoll Vintage-BMWs ist trotz des Zeitablaufs in nahezu makellosem Zustand geblieben. Diese Autos sind aufgrund ihres hervorragenden Zustands natürlich mehr wert als andere.
Außerdem sind antike BMWs selten, da viele durch den täglichen Gebrauch und jahrzehntelange schlechte Wartung erhebliche Schäden erlitten haben. Das Gesetz von Angebot und Nachfrage besagt, dass je knapper eine Ware ist, desto wertvoller sie ist.
Mehrere der teuersten BMWs sind knapp verfügbar. Dies liegt entweder daran, dass es sich um limitierte Fahrzeuge handelt, die in vergleichsweise kleinen Stückzahlen herausgegeben wurden, oder um Oldtimer, die sorgfältig gepflegt und restauriert wurden.
In beiden Fällen kann die Knappheit bestimmter Modelle ihren Wert erheblich steigern. Schließlich ist die BMW-Marke weltweit bekannt, sodass der Pool potenzieller Käufer mehr als eine Milliarde beträgt! Wenn nur wenige hundert Exemplare eines bestimmten Modells verfügbar sind, können diese Käufer finanziell um die Chance konkurrieren, eines dieser seltenen Autos zu besitzen.
Kurz gesagt, alle teuersten jemals verkauften BMWs wurden an den Höchstbietenden versteigert, was ihre Preise entsprechend der Käufernachfrage in die Höhe schnellen ließ.
Markenreputation
Die BMW-Marke (ursprünglich Bayerische Flugzeugwerke AG genannt) wurde 1916, mitten im Ersten Weltkrieg, gegründet. Ihre ersten Produkte waren Flugzeugmotoren.
Das Unternehmen begann jedoch nach der Umbenennung in Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Work) im Jahr 1922 mit der Herstellung von Motorradmotoren. Kurz darauf begann BMW mit der Produktion von Motorrädern, Autos und Luxusfahrzeugen. Obwohl zunächst nur für deutsche Käufer bestimmt, wurde BMW schließlich international als einer der Premium-Automobilhersteller der Welt anerkannt.
In den 1950er Jahren waren exportierte BMW-Luxus-Roadster und Speedster begehrte Besitztümer, die nur den wohlhabendsten Fahrern gehörten. In den 1960er Jahren eroberte jedoch die BMW 02 Serie die Vereinigten Staaten im Sturm und wurde eines der beliebtesten Autos dieses Jahrzehnts.
Insgesamt hat BMWs Ruf für hochwertige Fertigung und unvergleichlichen Luxus dazu beigetragen, dass sie heute der Gigant sind, der sie sind. Dieser hervorragende Ruf trägt auch dazu bei, den Wert ihrer Autos zu steigern, da nur die wohlhabendsten und erfolgreichsten Personen sich leisten können, einen BMW zu besitzen und zu warten.
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