The Most Expensive BMW Ever Sold at Auction

Der teuerste BMW, der jemals versteigert wurde

BMW ist eine erfolgreiche und bekannte deutsche Automarke. Der Erfolg des Unternehmens lässt sich auf mehrere Faktoren zurückführen, da BMW-Fahrzeuge (allgemein als „Bimmer“ bezeichnet) in der Regel zuverlässig und luxuriös sind. Aber diese Autos können auch unglaublich teuer sein.

Der teuerste jemals verkaufte BMW ist ein BMW 507 Touring-Sportwagen aus dem Jahr 1957, der dem berühmten britischen Rennfahrer John Surtees (CBE) gehörte. Tatsächlich war Surtees der alleinige Besitzer dieses Autos, bevor es 2018 bei der Bonhams-Auktion für 5 Millionen US-Dollar verkauft wurde. Heute gibt es nur noch etwa 200 BMW 507.

Wenn Sie Ihrer Garage einen BMW der Spitzenklasse hinzufügen möchten oder mehr über die teuersten Fahrzeuge der Marke erfahren möchten, sollten Sie sich dieses Ranking ansehen. Lassen Sie uns also ohne weitere Umschweife über die teuersten BMWs sprechen, die jemals verkauft wurden!

Hier sind die 10 teuersten BMWs, die jemals verkauft wurden:

  1. 1957 BMW 507 Tourensportwagen – 5 Millionen US-Dollar
  2. 1958 BMW 507 Series II – 2,4 Millionen US-Dollar
  3. 1980 BMW M1 Procar – 913.000 US-Dollar
  4. 2014 BMW i8 Concours d'Elegance Edition – 825.000 US-Dollar
  5. 1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportwagen – 825.000 US-Dollar
  6. 1978 BMW 320i Turbo IMSA – 731.000 US-Dollar
  7. 2014 BMW M5 „30 Jahre M5“ Limited Edition – 700.000 US-Dollar
  8. 1981 BMW M1 – $577,500
  9. 1939 BMW 328 – 550.000 US-Dollar
  10. 2003 BMW Alpina V8 – 401.000 $

2003 BMW Alpina V8 bavarian old school

Der 2003 BMW Alpina V8 ist einer der neuesten BMWs in dieser Rangliste, aber auch eines der teuersten BMW-Fahrzeuge, die jemals verkauft wurden. Als dieses sportliche zweitürige Coupé im Jahr 2018 versteigert wurde, begann bei potenziellen Käufern ein Bieterrausch, der zu einem Verkaufspreis von 401.000 US-Dollar führte.

Natürlich genügt ein Blick auf dieses ausgesprochen europäische Coupé, um zu verstehen, warum es so teuer ist. Es strahlt Stil und Geschwindigkeit aus und verfügt über zwei leuchtend rote Rennsitze, die den Fahrer dazu einladen, seine Grenzen auszutesten. Es ist außerdem eines von nur 555 Alpina-V8-Modellen, die in diesem Jahr herausgebracht wurden, was es vergleichsweise selten macht.

Es gibt mehrere Gründe für den unglaublichen Preis dieses Autos. Zu den wichtigsten gehören jedoch Knappheit, Zustand und Nachfrage. Abgesehen davon, dass dieses Auto eines von weniger als 600 produzierten Exemplaren war, hatte es bei seinem Verkauf im Jahr 2018 nur 736 Meilen auf dem Tacho.

1939 BMW 328 bavarian old school

Dieses antike BMW-Fahrzeug stammt aus den Monaten vor dem Zweiten Weltkrieg und ist damit eines der wenigen BMW-Autos aus dieser Zeit, die diese Zeit überlebt haben. Es ist außerdem hervorragend gepflegt und sieht aus, als wäre es auf magische Weise von den 1930er Jahren in die Gegenwart transportiert worden.

Die verlängerte Frontpartie und die Ein-Personen-Kabine sind möglicherweise nicht für alle Fahrer geeignet. Dennoch werden der lange vertikale Kühlergrill, die buggyartigen Scheinwerfer und die niedrigen Türen jeden verzaubern, der ein Auge für historische deutsche Automobile hat.

Nur 464 Modelle der 1939 BMW 328 hergestellt wurden, daher ist es selten, eines in so fantastischem Zustand zu finden. Seine historische Bedeutung, Seltenheit und sein prächtiger Zustand trugen dazu bei, seinen Wert auf 550.000 US-Dollar zu steigern, den Preis, der bei der Auktion im Jahr 2016 gezahlt wurde.

1981 BMW M1 bavarian old school

Die scharfen Kanten und die gerippten Seiten (und die Motorhaube) dieses orange-roten BMW M1 von 1981 machen ihn zu einem ikonischen Relikt aus den 1980er Jahren. Aber dieses Fahrzeug war auch einer der ersten serienmäßig hergestellten BMW-Supersportwagen und sicherte sich damit einen Platz in der Automobilgeschichte.

Der BMW M1, der 2016 versteigert wurde, hatte nur 12.838 Kilometer (7977 Meilen) auf dem Tacho, obwohl er mehr als drei Jahrzehnte alt war. Außerdem wurde es in ausgezeichnetem Zustand verkauft, was man bei Autos aus den frühen 1980er-Jahren nicht oft sieht.

Der BMW M1 von 1981 ist eines der wertvollsten BMW-Modelle aus den 1980er-Jahren, und viele wohlhabende Autosammler würden sich gerne eines in ihre Garage zulegen. Doch leider weisen viele dieser Autos Abnutzungserscheinungen auf, die auf mehrere Fahrer, übermäßigen Gebrauch und den Lauf der Zeit zurückzuführen sind. Aber der BMW M1 von 1981, der 2016 verkauft wurde, war in ausgezeichnetem Zustand und hatte vergleichsweise wenige Meilen auf dem Tacho. Diese Faktoren ermöglichten es dem Unternehmen, andere zum Verkauf stehende BMW M1-Fahrzeuge von 1981 zu übertreffen.

2014 BMW M5 30 Years Of M5 Limited Edition bavarian old school

Der BMW M5 ist eine der gefragtesten in Deutschland hergestellten Limousinen der Welt, obwohl sich Design und Komponenten seit seinem Debüt im Jahr 1984 stark verändert haben. Im Jahr 2014 feierte BMW die Entwicklung und Beliebtheit seines M5-Modells mit der Produktion von 300 limitierten Versionen, von denen eine für unglaubliche 700.000 US-Dollar verkauft wurde.

Dieses Gedenkfahrzeug war eines von nur 30 in die Vereinigten Staaten importierten Exemplaren und somit ein einzigartiger Fund. Obwohl er technologisch nicht so fortschrittlich ist wie viele der heute auf den Markt gebrachten Modelle, tragen die limitierte Auflage und die (für die damalige Zeit) erstklassigen Komponenten dazu bei, dass diese Limousine zu einem der teuersten BMWs wird, die jemals verkauft wurden.

Es ist nicht schwer zu verstehen, warum dieser BMW bei der Auktion 700.000 US-Dollar einbrachte. Immerhin war es eine von nur 300 limitierten Editionen, die weltweit herauskamen, und eine von nur 30, die in die USA exportiert wurden. Diese Eigenschaften machen es zu einem der seltensten jemals produzierten BMW-Modelle, was bei gleichbleibender Nachfrage zu höheren Preisen führt. Wie Sie gleich sehen werden, ist dies jedoch nicht der wertvollste BMW, der 2014 herausgebracht wurde.

1978 BMW 320i Turbo IMSA bavarian old school

Nicht alle der teuersten BMWs sind Limousinen oder sportliche Coupés. Einige sind Rennwagen, wie der BMW 320i Turbo IMSA von 1978. Und das Fahrzeug, das 2019 für 731.000 US-Dollar verkauft wurde, war eines von nur drei Fahrzeugen, die BMW North America in den späten 1970er Jahren bewarb.

Noch faszinierender ist, dass es sich bei diesem Rennwagen um einen von nur fünf im Jahr 1978 produzierten Rennwagen handelte, was ihn äußerst selten macht. Der wahre Ruhm dieses Autos liegt jedoch in seinen zahlreichen Wettbewerbssiegen, darunter 1979 beim Road America 500.

Der BMW 320i Turbo IMSA von 1978 wurde dank seiner illustren Rennkarriere und seiner Seltenheit für mehr als eine halbe Million Dollar verkauft. Käufer mit einer Leidenschaft für BMW-Rennwagen sind oft bereit, Hunderttausende für Oldtimer mit bemerkenswerten Wettbewerbssiegen auszugeben, darunter auch dieses Auto.

1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportscar bavarian old school

Obwohl der BMW 328 von 1939 ein hervorragendes Beispiel für die BMW-Automobilqualität der Vorkriegszeit ist, handelt es sich nicht um das teuerste Fahrzeug aus dieser Zeit. Stattdessen gehört diese Ehre dem 1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportwagen, ein vom Art Deco inspirierter Sportwagen, der den Luxus der Jahrhundertwende ausstrahlt.

Das klassisch weiße Äußere (mit grünen Aufklebern) und der waldgrüne Innenraum werden durch kleine Chromakzente und eine deutlich abgewinkelte Windschutzscheibe mit zwei Scheiben ergänzt. Aber die Dekadenz dieses Autos bedeutet nicht, dass es nicht dazu in der Lage ist.

Der Frazer Nash-BMW 328 Sportscar von 1939 fuhr 1949 beim 24-Stunden-Rennen von Spa und war damit eines der nobelsten BMW-Fahrzeuge, die je auf der Strecke waren. Als es 2017 verkauft wurde, erzielte es 825.000 US-Dollar. Dieses Auto hat einiges zu bieten. Es ist eine Antiquität, hat eine Renngeschichte und ist in erstklassigem Zustand. Diese Eigenschaften machen ihn wertvoller als andere BMWs, insbesondere solche, die in den letzten Jahren auf den Markt kamen.

2014 BMW i8 Concours d’Elegance Edition bavarian old school

2014 war für BMW ein wichtiges und zugleich profitables Jahr. Zusätzlich zur Veröffentlichung ihres limitierten Jubiläumsfahrzeugs „30 Jahre M5“ brachten sie auch die BMW i8 Concours d’Elegance Edition heraus.

Letzteres dieser Autos war eine elegante Hybridlimousine mit 362 PS unter der Haube. Es war das einzige seiner Art und damit weitaus wertvoller als der durchschnittliche BMW. Diese Seltenheit war einer der Hauptgründe dafür für 825.000 US-Dollar verkauft im Jahr 2014.

Der BMW i8 Concours d’Elegance Edition 2014 ist ein einzigartiges Fahrzeug, das futuristischen Charme versprüht. Da die i8 Concours d’Elegance Edition zur Feier der US-Einführung des BMW i8 entwickelt wurde, ist sie aufgrund ihrer einzigartigen Lackierung und Innenausstattung sowie anderer Merkmale natürlich wertvoller als Serienmodelle.

1980 BMW M1 Procar bavarian old school

Der teuerste jemals verkaufte BMW-Rennwagen ist der BMW M1 Procar von 1980, der 2020 für verkauft wurde $913,000. Dieser rote Rennwagen (mit blauen und weißen Streifen) ist einer von weniger als 500 jemals produzierten Exemplaren und hat an mehreren Wettbewerbsveranstaltungen teilgenommen, darunter an der IMSA GTO-Meisterschaft 1981 und dem Can-Am Challenge Cup 1984.

Trotz seines Alters sieht dieses Auto aufgrund einer vollständigen Restaurierung im Jahr 2009 brandneu aus. Seine Renngeschichte und sein hervorragender Zustand machen es zum wahrgewordenen Traum eines jeden Rennwagensammlers.

Der BMW M1 Procar von 1980 wurde nicht in großem Umfang hergestellt, was dieses meistverkaufte Exemplar zu einem seltenen Fund macht. Allerdings verfügt dieses besondere Fahrzeug auch über eine umfangreiche Renngeschichte und ist damit wertvoller als andere BMW-Rennwagen, die nur ein oder zwei Wettbewerbsveranstaltungen erlebt haben.

1958 BMW 507 Series II bavarian old school

Der BMW 507 Series II von 1958 ist ein Roadster, der sich ideal für Kreuzfahrten entlang der kalifornischen Klippen oder Sandstrände eignet. Dennoch, mit einem 2,4 Millionen Dollar Verkaufspreis, vielleicht möchten Sie dieses Fahrzeug stattdessen in einer klimatisierten Garage aufbewahren!

Schließlich verfügt dieses zweitürige Coupé-Cabrio über seinen Originalmotor, ein Merkmal, das Sie bei den meisten Oldtimern nicht finden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dieser Motor neu aufgebaut wurde, um eine optimale Funktionalität zu gewährleisten.

Aber abgesehen vom überholten Motor ist dieser mehrere Millionen Dollar teure BMW im Wesentlichen das gleiche Auto wie bei seiner Markteinführung im Jahr 1958. Sein erstklassiger Zustand macht ihn natürlich zu einem Schatz für Autosammler auf der ganzen Welt.

Der BMW Series II trug dazu bei, die Marke BMW in den gesamten Vereinigten Staaten bekannt zu machen. Ohne sie hätte der deutsche Autohersteller möglicherweise noch mehrere Jahre (oder Jahrzehnte) Schwierigkeiten gehabt, im nordamerikanischen Automobilgeschäft Fuß zu fassen.

Dieses atemberaubende Fahrzeug ist eines der wenigen verbliebenen Modelle aus den 1950er Jahren und möglicherweise in einem besseren Zustand als jeder andere BMW 507 Series II aus dem Jahr 1958. Bemerkenswert ist auch die Fülle an Originalteilen, da es sich bei den meisten antiken Fahrzeugen um Nachbildungen des Originals handelt.

Diese Eigenschaften machen ihn unglaublich wertvoll, denn der BMW 507 Series II von 1958 ist ein fahrbares Stück Automobilgeschichte und ein attraktives antikes BMW Cabriolet.

1957 BMW 507 Touring Sports Car bavarian old school

Der teuerste jemals verkaufte BMW ist der BMW 507 Tourensportwagen von 1957, ein elegantes Coupé aus der Mitte des Jahrhunderts, das einst dem britischen Rennfahrer John Surtees gehörte. Dennoch würde man beim Anblick dieses babyblauen Fahrzeugs nicht erkennen, dass es über 60 Jahre alt ist.

Das liegt daran, dass John Surtees (der einzige Fahrzeugbesitzer bis zur Auktion) sich hervorragend um dieses Fahrzeug gekümmert hat. Es war ein Geschenk von BMW zum Gedenken an Surtees‘ Sieg bei der Motorrad-Weltmeisterschaft 1956, daher schätzte er es wahrscheinlich für den Rest seines Lebens.

Sturees’ BMW 507 Touring Sports Car aus dem Jahr 1957 wurde bei einer Bonhams-Auktion für verkauft 5 Millionen Dollar ichn 2018. 

Im Jahr 1957 wurden nur 252 BMW 507 Tourensportwagenmodelle auf den Markt gebracht, und die meisten sind heutzutage in einem schlechten Zustand. Aber John Surtees pflegte seinen BMW und hielt ihn in einem nahezu makellosen Zustand.

Die Kombination aus Seltenheit, Zustand und berühmten Besitzern hat dieses Fahrzeug zu einem einzigartigen (und teuren) Gebrauchsgegenstand gemacht.

Wie dieses Ranking zeigt, kosten manche BMWs Millionen. Tatsächlich sind alle in dieser Rangliste enthaltenen Fahrzeuge teurer als ein durchschnittliches Haus in den Vereinigten Staaten! Aber warum sind manche BMWs so teuer?

Die BMWs, die die höchsten Preise erzielt haben, sind in der Regel:

  • Antike oder Oldtimer-Fahrzeuge
  • In bester Verfassung
  • Vergleichsweise selten
  • Von wohlhabenden internationalen Käufern geschätzt

Allerdings hat auch der Ruf der Marke BMW Einfluss auf die Preise. Lassen Sie uns diese Faktoren genauer untersuchen, um sicherzustellen, dass Sie einen BMW wählen, der Ihren Vorlieben und Ihrem Budget entspricht.

Alter und Zustand

Auch wenn es kontraintuitiv erscheinen mag, sind viele der teuersten BMWs, die jemals verkauft wurden, Antiquitäten. Auch wenn ein durchschnittliches Auto mit der Zeit an Wert verliert (vor allem, wenn der Tacho immer mehr Kilometer zurücklegt), kann ein Oldtimer unglaubliche Preise erzielen, insbesondere wenn es sich in ausgezeichnetem Zustand befindet.

Denn je länger ein Auto existiert, desto mehr oxidieren, rosten und zerfallen seine Bestandteile. Selbst wenn ein Fahrzeug nicht gefahren wird und unberührt in der Garage steht, kann es Anzeichen einer Verschlechterung zeigen.

Aber eine Handvoll Oldtimer-BMW sind trotz der Zeit in nahezu makellosem Zustand geblieben. Aufgrund ihres überlegenen Zustands sind diese Autos natürlich mehr wert als andere.

Darüber hinaus sind antike BMWs selten, da viele durch den täglichen Gebrauch und jahrzehntelange schlechte Wartung erhebliche Schäden erlitten haben. Das Gesetz von Angebot und Nachfrage besagt, dass ein Gut umso wertvoller ist, je knapper es ist.

Einige der teuersten BMWs sind Mangelware. Dies liegt entweder daran, dass es sich um Fahrzeuge in limitierter Auflage handelt, die in vergleichsweise kleinen Stückzahlen auf den Markt kommen, oder an Oldtimer, die sorgfältig gewartet und restauriert wurden.

In beiden Fällen kann die Knappheit bestimmter Modelle deren Wert erheblich steigern. Schließlich ist die Marke BMW weltweit bekannt, sodass der Pool potenzieller Käufer mehr als eine Milliarde beträgt! Wenn von einem bestimmten Modell nur wenige Hundert verfügbar sind, können diese Käufer finanziell um die Chance konkurrieren, eines dieser seltenen Autos zu besitzen.

Kurz gesagt: Alle teuersten BMWs, die jemals verkauft wurden, wurden an den Meistbietenden versteigert, wodurch ihre Preise entsprechend der Käufernachfrage in die Höhe schossen.

Markenreputation

Die Marke BMW (ursprünglich Bayerische Flugzeugwerke AG) wurde 1916, mitten im Ersten Weltkrieg, gegründet. Ihre ersten Produkte waren Flugzeugmotoren.

Doch danach begann das Unternehmen mit der Entwicklung von Motorradmotoren rebranding to Bayerische Motoren Werke (Bayerisches Motorenwerk) im Jahr 1922. Nicht lange danach begann BMW mit der Herstellung von Motorrädern, Autos und Luxusfahrzeugen. Obwohl BMW zunächst für deutsche Käufer isoliert war, wurde es schließlich international als einer der Premium-Automobilhersteller der Welt anerkannt. 

In den 1950er Jahren waren exportierte Luxus-Roadster und Speedster von BMW wertvolle Besitztümer, die nur den wohlhabendsten Fahrern gehörten. Doch in den 1960er Jahren eroberte die BMW 02-Serie die Vereinigten Staaten im Sturm und wurde zu einem der beliebtesten Autos, die in diesem Jahrzehnt verkauft wurden.

Alles in allem hat BMWs Ruf für hochwertige Fertigung und unschlagbaren Luxus dazu beigetragen, das Unternehmen zu dem Giganten zu machen, der es heute ist. Dieser hervorragende Ruf trägt auch dazu bei, den Wert ihrer Autos zu steigern, da sich nur die wohlhabendsten und erfolgreichsten Menschen den Besitz und Unterhalt eines BMW leisten können.

 

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