Vse o N54: BMW-ova legenda s twin-turbo

N54: BMW-ova legenda s twin-turbo

Obstajajo dobri motorji, obstajajo odlični motorji, potem pa je tu N54—motor tako veličasten, da je samostojno poganjal sanje BMW tunerjev, uličnih dirkačev in vseh, ki so se kdaj spraševali, Kaj se zgodi, če samo malo povečam boost? Opozorilo na spojler: Odgovor je 700 konjskih moči.

BMW N54B30 twin turbo engine. Best engine ever. Bavarian old school

Rojstvo zveri

N54 je bil prvi množično proizvedeni twin-turbo inline-six motor BMW, predstavljen leta 2006. V času, ko so bili naravno aspirirani motorji še vedno ponos M divizije, je BMW naredil nekaj precej radikalnega: na svoj svilnato gladek 3,0-litrski vrstni šestvaljni motor je namestil dva turbo polnilnika in ga poslal, da povzroči popoln kaos.

Uradno je proizvedel 302 konjske moči in 400 Nm (295 lb-ft) navora. Neuradno? BMW je lagal. Številni testi na dinamometru so pokazali, da so serijski N54 dosegali bližje 320-340 konjskih moči, kar pomeni, da so Bavarcem bodisi imeli zelo skromno marketinško ekipo bodisi zelo zlobno.

Kateri avtomobili so dobili to mojstrovino?

BMW je bil tako prepričan v N54, da so ga vgradili skoraj v vse, kar se je premikalo, vključno z:

  • E90/E91/E92/E93 335i (2006-2010) – Najbolj znana aplikacija. E92 kupe in E93 kabriolet sta nedvomno postala plakatna otroka N54.

  • E60/E61 535i (2007-2010) – Pravi spalni sedan/wagon s srcem športnega avtomobila.

  • E82/E88 135i (2007-2010) – Žepni raket, ki je deloval, kot da je BMW stlačil motor M3 v veliko manjši paket.

  • E71 X6 xDrive35i (2008-2010) – Zakaj ne bi v velik SUV vgradili twin-turbo šestvaljnika? Učinkovitost je precenjena.

  • Z4 sDrive35i (E89, 2009-2016) – Roadster, ki vas spravi v pozabo na njegovega večjega brata, Z4M.

  • 1M Coupe (E82, 2011) – Končna oblika N54. BMW-jev tovarniško nastavljen lunatik.

V vsakem od teh avtomobilov je imel N54 en cilj: osramotiti vse, kar ima višjo ceno.

BMW E92 N54B30 twin turbo engine. Best engine ever. Bavarian old school

Skrivna omaka: Zakaj je to ultimativna platforma za nastavljanje

Nekateri motorji se dobro odzivajo na nastavljanje. N54 pa, zahteve to. BMW je to stvar zgradil kot tank, z uporabo zaprtega bloka (redkost zunaj visokozmogljivih dirkalnih motorjev), kovanega gredi in robustnih notranjih delov, ki praktično prosijo za več pritiska.

Z enostavno melodijo in osnovnimi nadgradnjami lahko N54 zlahka doseže 400-450 hp. Nadgradite turbine, sistem goriva in medcooler, in nenadoma ste pri 600+ hp. In če se počutite še posebej neobvladljivo, se odločite za velike turbine, injekcijo metanola in nadgrajene notranje dele, in 700 hp je dosegljiv.

Za kontekst, to je območje McLaren 720S... iz motorja, ki ga najdemo v 2007 335i, ki ga je vaš sosed kupil za ceno rabljenega Honda Civica.

BMW E92 N54B30 twin turbo engine. Tuning up 700hp. Best engine ever. Bavarian old school

Ampak ali je popolno? No…

Seveda, noben velik junak ni brez svojih napak. N54 je znan po nekaterih… domislice:

  • Okvare visokotlačnih črpalk za gorivo (HPFP) – Zakaj ne bi ohranili svojega mehanika zaposlene?

  • Kopičenje ogljika – Direktna injekcija je odlična, dokler vaši sesalni ventili ne začnejo izgledati kot premogovnik.

  • Turbo odpadna vrata rattling – Zveni, kot da je nekdo ujel peščico kovancev v tvojem motorju.

  • Puščanje olja – N54 obožuje olje. Ne le za mazanje, temveč tudi kot okras za vaš dovoz.

N54 Legacy

Kljub svojim zanesljivostnim "izzivom" ostaja N54 eden največjih motorjev, ki jih je BMW kdajkoli izdelal. Uvedel je novo dobo turbin za to blagovno znamko, ustvaril celotno subkulturo predelovalcev in navdušencev ter naredil E92/E93 335i za enega najbolj ljubljenih ne-M BMW-jev vseh časov.

Torej, če imate avto z motorjem N54, čestitke! Imate moderno klasiko. Če pa ne… no, še vedno je čas, da najdete dobro vzdrževanega, preden cene narastejo. Preprosto načrtujte proračun za novo črpalko za gorivo, nekaj nadgrajenih turbin in morda—samo morda—tudi svoj tovornjak.

Zdaj pa slišimo od vas! Ste vozili BMW z motorjem N54? Načrtujete, da boste zgradili 700-konjski zver? Pustite komentar spodaj in pogovorimo se o tem, zakaj je BMW-jev najboljši motor za tuning še vedno absolutna. legenda.

Pišite nam, če želite imeti BMW iz svojih sanj: Brezčasna klasika

Ste pripravljeni imeti delček avtomobilske zgodovine? BMW ni samo avto; je simbol vozniške odličnosti in dediščine motošporta. S svojo brezhibno zasnovo, navdušujočo zmogljivostjo in slovitim dirkalnim pedigrejem je klasični BMW obvezen za vsakega avtomobilskega navdušenca ali zbiratelja.

Zakaj kupiti pri nas?

  • Strokovno vzdrževano: Naši klasični avtomobili BMW so natančno pregledani in vzdrževani, da zagotovimo, da so v brezhibnem stanju.
  • Zajamčena pristnost: Vsak avto ima preverjeno poreklo in dokumentacijo, ki vam zagotavljata njegovo pristnost in zgodovino.
  • Prilagojena storitev: nudimo prilagojeno nakupovalno izkušnjo, vključno s podrobnimi posvetovanji za razumevanje vaših potreb in preferenc.
  • Ekskluzivna zaloga: Imamo izbor najboljših klasičnih avtomobilov BMW, vključno z redkimi modeli in omejenimi serijami.

Kontaktni podatki

Če vas zanima nakup klasičnih avtomobilov BMW, bomo veseli vašega mnenja. Pišite nam, da se dogovorite za ogled ali če želite izvedeti več o naši trenutni zalogi.

E-Mail: office@bavarianoldschool.com
Spletna stran: www.bavarianoldschool.com

 

Related articles

  • Vse o N54: BMW-ova legenda s twin-turbo

    Vladimir Kalinic

    Motor N54 ni le še en BMW-jev vrstni šestak - je legenda s twin-turbo polnjenjem. Najdemo ga v modelih, kot sta E92 335i in žepni raketni 135i, ta močnjak je bil zgrajen za več kot le vsakodnevno vožnjo; rojen je bil za predelave. S preprostim tuningom preskoči 400 hp, s resnimi nadgradnjami pa lahko doseže 700 hp - spremeni skromno serijo 3 v ubijalca superavtomobilov. Seveda pa ima svoje posebnosti - okvare črpalke za gorivo, puščanje olja in turbo rattling, ki zveni kot drobiž v pralnem stroju - a to je del njegovega šarma. Torej, je N54 najboljši motor za tuning, kar ga je BMW kdaj naredil? Poglejmo!

  • E30 Reborn: Bi moral BMW vrniti legendo s sodobnim pridihom?

    Vladimir Kalinic

    Predstavljajte si, da vstopite v prodajalno BMW z bleščečimi očmi, ko vidite povsem nov avto, ki je nedvomno podoben E30, vendar s pridihom pizza 2024. Nenavadna misel, kajne? Bi BMW res lahko vdihnil novo življenje svojemu legendarnemu E30 ali pa je to avtomobilski ekvivalent vaši najljubši skupini, ki je izdala "remastered" različico svojih največjih uspešnic – enak občutek, vendar nekako brez duše?

    V tem blogu se bomo poglobili v vprašanje, ali naj BMW naredi ta preskok. Raziskali bomo, kako bi lahko uravnotežili brezčasen dizajn z najsodobnejšo tehnologijo, od avtonomne vožnje do popolnoma električnih pogonskih sklopov. In seveda bomo razmišljali, ali bi kaj od tega ohranilo čar E30 – ali pa bi žalovali še za eno legendo, ki jo je modernost izgubila.

    Spremljajte nas za duhovito seciranje tega, kar bi lahko bilo najbolj kontroverzno vrnitev od ... no, New Coca-Cole.

  • BMW M5: Forget Keto, This Sedan Went Full Carb Load

    Vladimir Kalinic
    From its lightweight beginnings to its current heavyweight status, the BMW M5 has evolved with every generation—piling on power, technology, and quite a few pounds along the way. In this blog, we explore how the M5 went from lean and mean to supersized and turbocharged, all while keeping its title as the ultimate driving machine. Whether it's a V10 frenzy or the latest hybrid behemoth, the M5's 'no diet' diet is a journey through fast food analogies, extra horsepower, and a few too many pounds. Join us as we take a humorous look at how the M5’s diet of speed and luxury led to a serious case of automotive bulk.
Back to Novice
Go to full site