Све о Н54: БМВ-ова Твин-Турбо легенда

Н54: БМВ-ова Твин-Турбо легенда

Постоје добри мотори, постоје одлични мотори, а ту је и Н54—мотор толико величанствен да је сам подстакао снове БМВ тјунера, уличних тркача и свих који су се икада запитали, Шта се дешава ако само мало повећам појачање? Упозорење о спојлеру: Одговор је 700 коњских снага.

BMW N54B30 twin turbo engine. Best engine ever. Bavarian old school

Рођење звери

Н54 је био први БМВ-ов масовно произведен редни шестокреветни мотор са два турбо пуњача, лансиран 2006. У време када су атмосферски мотори још увек били понос М дивизије, БМВ је урадио нешто прилично радикално: причврстио је два турбо мотора на свој свиленкасто глатки 3,0-литарски редни шестокревет и могао да га искључи.

Званично је произвео 302 коњске снаге и 400 Нм (295 лб-фт) обртног момента. Незванично? БМВ је лагао. Многи дино тестови су открили да се стандардни Н54 гурају ближе 320-340 КС, што значи да су Баварци или имали врло скроман маркетиншки тим или веома несташан.

Који аутомобили имају ово ремек-дело?

БМВ је био толико сигуран у Н54 да су га ставили у скоро све што се кретало, укључујући:

  • Е90/Е91/Е92/Е93 335и (2006-2010) – Најпознатија апликација. Е92 купе и Е93 кабриолет су вероватно постали деца на постеру Н54.

  • Е60/Е61 535и (2007-2010) – Одговарајућа лимузина/караван за спавање са срцем спортског аутомобила.

  • Е82/Е88 135и (2007-2010) – Џепна ракета која се осећала као да је БМВ нагурао М3 мотор у много мањи пакет.

  • Е71 Кс6 кДриве35и (2008-2010) – Зашто не бисте поставили твин-турбо ред-шест у масивни СУВ? Ефикасност је прецењена.

  • З4 сДриве35и (Е89, 2009-2016) – Роудстер који вас тера да заборавите на његовог већег брата, З4М.

  • 1М Цоупе (Е82, 2011) – Крајњи облик Н54. БМВ-ов фабрички подешен лудак.

У сваком од ових аутомобила, Н54 је имао један циљ: осрамотити било шта са вишом ценом.

BMW E92 N54B30 twin turbo engine. Best engine ever. Bavarian old school

Тајни сос: Зашто је то ултимативна платформа за подешавање

Неки мотори добро подносе подешавање. Н54, с друге стране, захтева то. БМВ је направио ову ствар као тенк, користећи блок затворене палубе (реткост изван тркачких мотора високих перформанси), ковану радилицу и робусне унутрашње делове који практично траже још појачања.

Са једноставном мелодијом и основним причвршћивањем, Н54 може лако да произведе 400-450 КС. Надоградите турбо, систем горива и интеркулер, и одједном сте на 600+ КС. А ако се осећате посебно несређено, идите у потпуности са великим турбо моторима, убризгавањем метанола и унапређеним унутрашњим елементима, а 700 КС је надохват руке.

За контекст, то је територија Мекларена 720С... од мотора пронађеног у 335и из 2007. који је ваш комшија купио по цени половне Хонде Цивиц.

BMW E92 N54B30 twin turbo engine. Tuning up 700hp. Best engine ever. Bavarian old school

Али да ли је савршено? па…

Наравно, ниједан велики херој није без својих мана. Н54 је познат по неколико… куиркс:

  • Кварови пумпе за гориво високог притиска (ХПФП). – Јер зашто не бисте задржали свог механичара?

  • Нагомилавање угљеника – Директно убризгавање је одлично, све док ваши усисни вентили не почну да личе на рудник угља.

  • Звецкање турбо гаса – Звучи као да је неко заробио шаку новчића у вашем мотору.

  • Уље цури – Н54 воли уље. Не само за подмазивање, већ и као украс за ваш прилаз.

Наслеђе Н54

Упркос својим „изазовима“ у погледу поузданости, Н54 остаје један од највећих мотора које је БМВ икада направио. Увео је нову еру турбо пуњења за бренд, створио читаву субкултуру тјунера и ентузијаста и учинио Е92/Е93 335и једним од најомиљенијих не-М БМВ-а свих времена.

Дакле, ако поседујете аутомобил на Н54, честитамо! Поседујете модерни класик. Ако не… па, још увек има времена да нађете пристојно одржаван пре него што цене нагло порасту. Само буџет за нову пумпу за гориво, неке надограђене турбо моторе и можда — само можда — свој камион за вучу.

Сада, хајде да то чујемо од вас! Да ли сте возили БМВ са Н54 мотором? Планирате да направите чудовиште од 700 КС? Оставите коментар испод и хајде да причамо о томе зашто је БМВ-ов најбољи мотор за подешавање још увек апсолутан легенда.

Контактирајте нас да бисте поседовали БМВ из својих снова: безвременски класик

Да ли сте спремни да поседујете део историје аутомобила? БМВ није само аутомобил; то је симбол возачке изврсности и наслеђа мотоспорта. Са својим беспрекорним дизајном, узбудљивим перформансама и легендарним тркачким педигреом, Цлассиц БМВ је неопходан за сваког ентузијаста или колекционара аутомобила.

Зашто купити од нас?

  • <стронг>Стручно одржавани: Наши класични БМВ аутомобили се пажљиво прегледају и одржавају како бисмо били сигурни да су у беспрекорном стању.
  • <стронг>Загарантована аутентичност: Сваки аутомобил долази са провереним пореклом и документацијом, што вас уверава у његову аутентичност и историју.
  • <стронг>Персонализована услуга: Нудимо прилагођено искуство куповине, укључујући детаљне консултације да бисмо разумели ваше потребе и преференције.
  • <стронг>Ексклузивни инвентар: Имамо избор најбољих класичних БМВ аутомобила, укључујући ретке моделе и ограничена издања.

Контакт информације

Ако сте заинтересовани за куповину класичних БМВ аутомобила, волели бисмо да чујемо од вас. Контактирајте нас да закажете преглед или да сазнате више о нашем тренутном инвентару.

Е-маил : оффице@баварианолдсцхоол.цом
Веб сајт : ввв.баварианолдсцхоол.цом

 

Related articles

  • Све о Н54: БМВ-ова Твин-Турбо легенда

    Vladimir Kalinic

    Н54 мотор није само још један БМВ ред шестокреветни – то је легенда са двоструким турбо пуњачем. Пронађен у моделима као што су Е92 335и и поцкет-роцкет 135и, ова електрана је направљена за више од дневне вожње; рођен је да буде модификован. Са једноставном мелодијом, скаче преко 400 КС, а уз озбиљне надоградње, може да погура 700 КС — претварајући скромну серију 3 у убицу супераутомобила. Наравно, долази са чудним стварима - кваровима пумпе за гориво, цурењем уља и турбо звецкањем које звучи као џепна промена у машини за прање веша - али то је део његовог шарма. Дакле, да ли је Н54 најбољи тјунинг мотор који је БМВ икада направио? Хајде да разговарамо!

  • Е30 Реборн: Да ли БМВ треба да врати легенду са модерним обртом?

    Vladimir Kalinic

    Замислите да уђете у продавницу БМВ-а, блиставих очију, док видите потпуно нов аутомобил који непогрешиво изгледа као Е30, али са призвуком пица из 2024. Чудна је то мисао, зар не? Да ли би БМВ заиста могао да удахне нови живот свом легендарном Е30, или је ово аутомобилски еквивалент вашег омиљеног бенда који објављује „ремастерисану“ верзију својих највећих хитова – исти осећај, али некако недостаје душа?

    У овом блогу ћемо заронити у то да ли БМВ треба да направи овај скок. Истражићемо како би могли да уравнотеже безвременски дизајн са најсавременијом технологијом, од аутономне вожње до потпуно електричних погонских агрегата. И, наравно, размислићемо да ли би било шта од овога сачувало шарм Е30 – или нас оставило да оплакујемо још једну легенду изгубљену у модерности.

    Останите са нама за духовиту дисекцију онога што би могао бити најконтроверзнији повратак од... па, Нове Коле.

  • BMW M5: Forget Keto, This Sedan Went Full Carb Load

    Vladimir Kalinic
    From its lightweight beginnings to its current heavyweight status, the BMW M5 has evolved with every generation—piling on power, technology, and quite a few pounds along the way. In this blog, we explore how the M5 went from lean and mean to supersized and turbocharged, all while keeping its title as the ultimate driving machine. Whether it's a V10 frenzy or the latest hybrid behemoth, the M5's 'no diet' diet is a journey through fast food analogies, extra horsepower, and a few too many pounds. Join us as we take a humorous look at how the M5’s diet of speed and luxury led to a serious case of automotive bulk.
Back to Вести
Go to full site