CONDITIONS GÉNÉRALES DE LA PROTECTION ANTICORROSION DU SOUBASSEMENT

 

1. Étendue du service

La protection anticorrosion du soubassement est un service professionnel destiné à ralentir et à prévenir la formation et la progression de la corrosion sur les parties métalliques permanentes de la carrosserie et de la structure du châssis.

La protection est réalisée individuellement en fonction de la construction, de l’âge, de l’état antérieur, du degré de corrosion et de l’accessibilité des différentes zones du véhicule.

Les matériaux utilisés et la méthode de traitement dépendent du véhicule concerné et de l’état de son soubassement. Nous utilisons un système professionnel de produits Dinitrol spécialement conçu pour la protection anticorrosion automobile.

2. Procédure d’intervention

La procédure standard comprend :

1. inspection du véhicule et évaluation de l’état du soubassement ;

2. dépose des composants qui empêchent un traitement adéquat, si nécessaire ;

3. lavage et nettoyage approfondis du soubassement ;

4. élimination de la saleté, des dépôts et des résidus détachés des anciens revêtements ;

5. traitement mécanique de la corrosion de surface accessible ;

6. traitement chimique à l’aide d’un produit approprié pour la neutralisation et la stabilisation de la corrosion, si nécessaire ;

7. séchage des surfaces traitées ;

8. application du revêtement anticorrosion Dinitrol approprié ;

9. protection des cavités et sections internes appropriées de la carrosserie, lorsqu’elles sont incluses dans le forfait de services convenu ;

10. inspection finale des travaux terminés.

La procédure peut varier d’un véhicule à l’autre. L’élimination complète d’une corrosion profonde ne peut être garantie sans réparation préalable ou supplémentaire de la carrosserie.

3. Zones couvertes par la protection

Dans le cadre du forfait de services convenu, la protection est principalement appliquée aux structures permanentes de la carrosserie et du châssis, notamment :

• plancher et soubassement du véhicule ;

• bas de caisse et sections internes des bas de caisse ;

• jonctions et raccords des panneaux ;

• longerons et éléments structurels du châssis ;

• éléments métalliques permanents de la carrosserie ;

• sections internes et externes accessibles de la structure du châssis ;

• certains composants du soubassement qui font partie intégrante de la structure du véhicule ;

• cavités de la carrosserie, lorsqu’elles sont incluses dans le forfait de services convenu ;

• autres zones métalliques pour lesquelles une protection anticorrosion est techniquement justifiée.

L’étendue exacte de la protection dépend de la construction du véhicule et du forfait de services convenu.

4. Zones et composants exclus de la protection

Les revêtements anticorrosion ne sont pas appliqués aux composants dont le fonctionnement, l’entretien ou le remplacement exige qu’ils restent propres et accessibles.

Cela comprend notamment :

• les disques de frein ;

• les plaquettes de frein et autres surfaces de friction ;

• les étriers de frein et les composants dont le fonctionnement pourrait être affecté par le revêtement ;

• les soufflets et capuchons en caoutchouc ;

• les silentblocs et bagues en caoutchouc ;

• les supports en caoutchouc ;

• les articulations et les composants mobiles ;

• les composants de suspension conçus pour être remplacés séparément ;

• les bras de suspension et les bras de commande, sauf accord exprès contraire ;

• les arbres de transmission, les joints homocinétiques et autres composants mobiles de la transmission, sauf accord exprès contraire ;

• les systèmes d’échappement et leurs surfaces fonctionnelles ;

• les capteurs, les connecteurs électriques et les composants électriques ;

• les surfaces de travail des amortisseurs et les tiges de piston ;

• les courroies et autres composants mobiles ;

• les surfaces qui doivent rester accessibles pour l’inspection, le réglage ou l’entretien ;

• les écrans métalliques de protection et les caches en plastique dont la fonction est de protéger mécaniquement d’autres composants.

Lors de l’application, des traces fortuites ou de petites particules de matériau de protection peuvent apparaître sur certains composants. Ces traces ne constituent pas une protection intentionnelle de ces composants et ne représentent pas un défaut du service, à condition qu’elles n’affectent pas le fonctionnement du composant.

5. Corrosion et dommages structurels

La protection anticorrosion standard ne remplace pas une réparation de carrosserie.

Selon l’accessibilité et l’état de la surface, la corrosion superficielle est traitée mécaniquement et, si nécessaire, stabilisée chimiquement avant l’application du revêtement de protection.

En cas de corrosion profonde, de perforation, de joints endommagés, de panneaux métalliques fissurés ou de composants structurellement fragilisés, la réparation de carrosserie doit être effectuée au préalable.

Si une telle réparation n’est pas incluse dans le service convenu, Old School Cars décline toute responsabilité concernant les dommages structurels existants situés sous la surface protégée ou à proximité immédiate de celle-ci.

La protection anticorrosion ne restaure pas la résistance mécanique du métal déjà fortement corrodé ou perforé.

6. Revêtements existants et réparations antérieures

Si le véhicule est déjà doté de revêtements de protection appliqués en usine ou ultérieurement, leur retrait complet n’est pas automatiquement inclus dans le service standard.

Les couches détachées, décollées ou inadéquates sont retirées dans la mesure nécessaire à une préparation correcte de la surface accessible.

Le retrait complet de tous les revêtements existants, du bitume, des protections de soubassement, des produits de protection ou d’autres couches constitue une intervention supplémentaire et peut faire l’objet d’un accord séparé.

7. Levage du véhicule et points d’appui

Les zones où le véhicule repose sur un pont élévateur ou des chandelles pendant les travaux peuvent rester inaccessibles pour l’application du revêtement.

Une fois le véhicule redescendu, une protection supplémentaire peut être appliquée sur les zones auparavant inaccessibles, lorsque cela est techniquement possible.

L’absence de revêtement au niveau d’un point d’appui ne constitue pas un défaut si la zone était inaccessible pendant l’application.

8. Durée des travaux

Le temps nécessaire à la réalisation de la prestation dépend des éléments suivants :

• la taille du véhicule ;

• la conception du véhicule ;

• la quantité et l’état des revêtements existants ;

• le degré de corrosion ;

• l’accessibilité du soubassement ;

• du temps nécessaire au lavage, au séchage et à la préparation des surfaces.

La durée habituelle d’immobilisation du véhicule est de 1 à 2 jours ouvrés. Les véhicules plus grands, les véhicules présentant une corrosion importante ou nécessitant une préparation plus poussée peuvent demander davantage de temps.

9. Garantie sur la protection réalisée

Old School Cars offre une garantie volontaire de 10 ans sur la protection anticorrosion réalisée, sous réserve des conditions énoncées dans le présent document.

La garantie s’applique à la qualité et à la durabilité du système de protection appliqué aux surfaces incluses dans la prestation convenue.

La garantie ne constitue pas une garantie qu’aucune forme de corrosion n’apparaîtra sur le véhicule au cours des dix années suivantes.

La corrosion peut apparaître à la suite de dommages mécaniques, de projections de gravillons, d’accidents de la circulation, de réparations ultérieures, de travaux de soudure, du retrait ou de la détérioration du revêtement protecteur, d’un lavage inapproprié ou d’autres influences extérieures.

10. Conditions de maintien de la garantie

Pour conserver la garantie, le véhicule doit être présenté à une inspection annuelle.

Lors de l’inspection, les surfaces protégées accessibles sont examinées afin de détecter d’éventuels dommages mécaniques de la couche de protection ainsi que toute nouvelle zone de corrosion.

Si des dommages de la couche de protection sont constatés, il est recommandé de procéder rapidement à leur réparation.

L’inspection annuelle ne signifie pas que toutes les réparations ultérieures sont automatiquement effectuées gratuitement.

Les travaux correctifs gratuits au titre de la garantie s’appliquent aux défauts de l’application d’origine ou du système de protection lui-même. Les dommages causés par des facteurs externes ou des travaux ultérieurs font l’objet d’une évaluation distincte.

11. Exclusions de garantie

La garantie ne couvre pas :

• nouvelle corrosion résultant de dommages mécaniques de la couche protectrice ;

• dommages causés par l’impact de gravillons ou tout autre impact mécanique ;

• dommages causés par un accident de la circulation ;

• corrosion apparaissant après des travaux de soudure ou de carrosserie ultérieurs ;

• composants qui n’étaient pas inclus dans la protection convenue ;

• composants sur lesquels aucun revêtement protecteur n’est appliqué conformément aux présentes conditions ;

• corrosion résultant d’un défaut de conception ou d’une infiltration d’eau sans lien avec le traitement protecteur effectué ;

• corrosion résultant d’une intervention incorrecte ou ultérieure de tiers ;

• dommages causés par un lavage, un nettoyage ou toute autre procédure inappropriés effectués après l’achèvement du service ;

• corrosion profonde et perforation existant avant le service et nécessitant une réparation de carrosserie.

Ces conditions ne limitent aucun des droits légaux accordés aux consommateurs par la législation applicable.

12. Réclamations et plaintes

En cas de doute concernant la qualité ou la bonne exécution du service, le client doit permettre à Old School Cars d’inspecter le véhicule et la zone concernée.

Toute réclamation est évaluée sur la base d’une inspection du véhicule, de la documentation relative au service effectué et des autres circonstances pertinentes.

Des photographies peuvent être fournies à titre de justificatifs ; toutefois, elles peuvent ne pas suffire à déterminer la cause de la corrosion ni à établir si la protection a été correctement réalisée.

Lorsqu’un défaut du service effectué est établi, Old School Cars agit conformément aux droits légaux du client et aux conditions de la garantie volontaire.

13. Acceptation des conditions

Avant le début des travaux, le client est informé de l’étendue du service, de la procédure de travail, des zones à traiter ainsi que des composants et surfaces qui ne feront pas l’objet d’une protection.

En signant l’ordre de travail, le devis ou tout autre document confirmant la commande du service, le client confirme avoir été informé des conditions énoncées dans le présent document et les avoir acceptées.

Ces conditions font partie intégrante du devis et de la documentation relatifs au service de protection anticorrosion effectué.

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