Bmw E36 M3 GT, Edizione Limitata

356 UNITÀ IN BRITISH RACING GREEN

Il coupé ad alte prestazioni era disponibile in un solo colore: la tonalità BMW con il codice 312 – British Racing Green. Questo valeva per tutti i 356 veicoli prodotti (inclusi i cinque modelli pre-produzione).

La rara edizione speciale può quindi essere identificata fondamentalmente dalla sua verniciatura. Inoltre, erano presenti spoiler anteriori e posteriori appositamente realizzati, insieme a specchietti aerodinamicamente ottimizzati e cerchi in alluminio forgiato a doppie razze M nel formato 7,5J x 17" davanti e 8,5J x 17" dietro, disponibili solo come extra speciali nella serie M3.

Con pneumatici della misura 235/40 ZR17, a metà degli anni '90 la sportiva guadagnava il rispetto degli osservatori anche quando era semplicemente parcheggiata. Un'altra differenza rispetto al modello standard erano gli indicatori anteriori, in vetro bianco invece che giallo. Indistinguibili dai modelli standard erano le porte ottimizzate nel peso realizzate in alluminio.

Nell'abitacolo coordinato nei colori, l'occhio è immediatamente catturato dai sedili sportivi Amaretta in pelle nappa Mexico Green, insieme alla finitura decorativa di alta qualità in carbonio. A differenza della BMW M3 E36 civile, il modello GT non è mai stato disponibile come berlina a quattro porte.

PIACERE DI GUIDA PURO

25 anni dopo il lancio della BMW M3 GT E36, il veicolo irradia ancora oggi un dinamismo affascinante. Non solo grazie al design chiaro, che con poche linee precise è particolarmente senza tempo, ma anche alle prestazioni – è difficile credere di essere seduti in una sportiva che ha già un quarto di secolo: le qualità di sprint della M3 GT entusiasmano ancora oggi i piloti, l'elasticità del motore di grande cilindrata si percepisce in ogni sorpasso.

Sottolineato dal grande suono del motore 6 cilindri aspirato, si crea una sensazione di guida unica che ancora oggi incanta gli appassionati di motorsport. Il motivo si trova anche nel carattere purista della M3 GT E36: la mancanza di assistenza elettronica alla guida permette ai piloti abili di sperimentare e godere della “dottrina pura”. Questo rende la coupé un'auto per piloti sportivi fino al midollo.

MODELLO IN EDIZIONE RARA

La BMW M3 GT era disponibile solo in Germania, quindi è una rarità per appassionati e collezionisti internazionali. Secondo le stime, ci sono circa 80 E36 M3 GT in Germania. Il resto è sparso tra Svezia, Regno Unito, Paesi Bassi, Norvegia, Italia, Portogallo e Turchia. Anche in Giappone, alcuni M3 GT sono curati con amore.

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Il motore della BMW M3 GT

Quando la M3 GT fu lanciata nel 1995 al prezzo di 91.000 DM, sotto il cofano c'era ancora il motore 6 cilindri in linea S50B30 da 3.0 litri introdotto con l'E36. I punti tecnici salienti erano le sei valvole a farfalla singole e il nuovo controllo dell'albero a camme chiamato VANOS. Questa innovazione ha permesso un'iniezione di carburante migliorata e quindi una coppia più elevata. 323 Newton metri a 3.900 giri/min rendevano l'unità motrice della M3 la migliore tra i motori aspirati.

98,7 CV/l

La densità di potenza del motore della M3 GT era superiore negli anni '90.

Il motore aveva già il collettore di aspirazione corto del motore 3.2l S50B32 del modello facelift di fine 1995. L'assetto modificato con un albero a camme da 264° aumentava il livello di potenza da 286 CV della M3 di serie a 295 CV. Questo si traduce in una densità di potenza di 72,2 kW (98,7 CV), un dato eccellente per gli anni '90. L'unità motrice è vista da molti appassionati come un capolavoro di ingegneria: già al minimo, il motore a quattro valvole sviluppa tanta potenza quanto il suo predecessore al massimo livello.

Lasciato libero, catapulta la M3 edizione speciale a 100 km/h in soli 5,9 secondi. Il carattere ad alti regimi con la sua risposta spontanea all'acceleratore può essere sperimentato in ogni situazione, a 7.000 giri dell'albero a camme si raggiunge la piena potenza. Lungo il percorso, sviluppa il tipico suono del motore BMW M a 6 cilindri in linea di quell'epoca.

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