Il dipartimento BMW M presenta il suo garage segreto pieno di tesori
BMW ha pubblicato un nuovo video dal suo museo di Monaco, che mette in risalto una mostra speciale che celebra il cinquantesimo anniversario della divisione M...
Nel tipico stile BMW, il video mostra interessanti prototipi dal "garage segreto", tra cui una M5 decappottabile unica, una Z3 con un'unità V12 e una M8 unica con un motore derivato da un'auto da corsa di Le Mans. Come tutti sappiamo, nessuno dei tre veicoli ottenne il via libera per la produzione, ma gli ingegneri BMW costruirono prototipi perfettamente funzionanti e li mantennero ben conservati per gli anni a venire.
Cominciando dalla M5 Cabriolet, è importante sottolineare che si tratta di una variante del modello M5 E34 a due porte e capote degli anni Novanta. Tieni presente che questa generazione di M5 era disponibile solo come berlina a quattro porte e carrozzeria da turismo a cinque porte, quindi trasformarla in una decappottabile non è stato un compito facile. Il veicolo è dotato di una cabina dotata di quattro posti con cinture di sicurezza integrate, un ampio bagagliaio con spazio per un tetto retrattile e diversi pannelli di carrozzeria personalizzati. Il telaio è condiviso con la M5 standard, compreso il motore flat-six da 3,8 litri.
Il prossimo straordinario prototipo assomiglia ad una normale Z3 M Roadster, ma nasconde qualcosa di veramente speciale sotto il cofano. Gli ingegneri BMW hanno preso il V12 da 5,4 litri della Serie 8 e lo hanno inserito in questa roadster a trazione posteriore. Il prototipo viene descritto come "troppo", con un bilanciamento dei pesi tutt'altro che ideale, anche se la brutalità del motore V12 lo rende del tutto eccezionale. Il prototipo è stato costruito nel 1999 ed è apparso pubblicamente più volte in precedenza.
Infine, arriva ed è presente al salone anche il famoso prototipo M8, che mostra cosa sarebbe potuto essere se la BMW avesse deciso di offrire una variante M completa della Serie 8. Un prototipo verniciato di rosso con un body kit unico, comprese prese laterali e paraurti sportivi, recentemente presentato in dettaglio in un altro video. Sotto il cofano si trova un V12 da sei litri messo a punto con lubrificazione a carter secco che costituiva la base dell'auto da corsa della serie Le Mans. È interessante notare che il serbatoio del carburante è montato sul bagagliaio perché imballare tutto il necessario in uno spazio piuttosto ristretto è stata una vera sfida.
Il video ci offre anche un'anteprima di altre auto dello show, tra cui la splendida auto da corsa BMW 3.0 CSL e la prima Serie 5 con marchio M. I visitatori del Museo BMW potranno vedere dal vivo tutte queste incredibili creazioni del marchio bavarese, farsi un'idea della grandiosa storia. Dipartimento BMW M.
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