La BMW più costosa mai venduta all'asta
BMW è un famoso e famoso marchio automobilistico tedesco. Il successo dell'azienda può essere attribuito a diversi fattori, poiché i veicoli BMW (comunemente chiamati "bimmer") tendono ad essere affidabili e lussuosi. Ma queste auto possono anche essere incredibilmente costose.
La BMW più costosa mai venduta è un'auto sportiva BMW 507 Touring del 1957 di proprietà del famoso pilota britannico John Surtees (CBE). In effetti, Surtees era l'unico proprietario di questa vettura prima che fosse venduta per 5 milioni di dollari all'asta Bonhams nel 2018. Oggi esistono solo circa 200 BMW 507.
Se stai cercando di aggiungere una BMW top di gamma al tuo garage o vuoi saperne di più sui veicoli più costosi del marchio, ti consigliamo di esplorare questa classifica. Quindi, senza ulteriori indugi, parliamo delle BMW più costose mai vendute!
Ecco le 10 BMW più costose mai vendute:
- Auto sportiva da turismo BMW 507 del 1957 – $ 5 milioni
- BMW 507 Serie II del 1958 – 2,4 milioni di dollari
- 1980 BMW M1 Procar – 913.000 $
- Edizione Concorso d'Eleganza BMW i8 2014 - $ 825.000
- Auto sportiva Frazer Nash-BMW 328 del 1939 – $ 825.000
- BMW 320i Turbo IMSA del 1978 – $ 731.000
- BMW M5 2014 “30 anni di M5” in edizione limitata – $ 700.000
- 1981 BMW M1 – 577.500 $
- 1939 BMW 328 – 550.000 $
- 2003 BMW Alpina V8 – 401.000 $
IL 2003 BMW Alpina V8 è una delle BMW più nuove incluse in questa classifica, ma è anche uno dei veicoli BMW più costosi mai venduti. Quando questa coupé sportiva a due porte fu messa all’asta nel 2018, i potenziali acquirenti iniziarono una frenesia di offerte che si tradusse in un prezzo di vendita di 401.000 dollari.
Naturalmente, basta dare un’occhiata a questa coupé tipicamente europea per capire perché è così costosa. Trasuda stile e velocità, con due sedili da corsa rosso vivo che invitano i conducenti a mettere alla prova i propri limiti. È anche uno dei soli 555 modelli Alpina V8 rilasciati quell’anno, il che lo rende relativamente raro.
Ci sono alcune ragioni dietro l’incredibile prezzo di questa vettura. Ma i più significativi includono scarsità, condizione e domanda. Oltre ad essere una delle meno di 600 prodotte, questa vettura aveva solo 736 miglia sul contachilometri quando è stata venduta nel 2018.
Questo antico veicolo BMW risale ai mesi precedenti la seconda guerra mondiale, rendendola una delle poche auto BMW dell'epoca a sopravvivere a questo periodo. Inoltre è stato mantenuto in modo superbo, sembra che sia stato magicamente trasportato dagli anni '30 ai giorni nostri.
La parte anteriore allungata e la cabina per un solo passeggero potrebbero non essere adatte a tutti i conducenti. Tuttavia, la lunga griglia verticale, i fari simili a quelli di un buggy e le porte ribassate incanteranno chiunque abbia un occhio per le automobili tedesche storiche.
Solo 464 modelli del 1939 BMW 328 sono stati prodotti, quindi trovarne uno in condizioni così fantastiche è raro. Il suo significato storico, la sua scarsità e le sue splendide condizioni hanno contribuito ad aumentare il suo valore a $ 550.000, il prezzo pagato quando è andato all'asta nel 2016.
Gli angoli acuti e le alette laterali (e il cofano) di questa BMW M1 rosso-arancione del 1981 la rendono un'iconica reliquia degli anni '80. Ma questo veicolo è stato anche una delle prime supercar BMW prodotte in serie, guadagnandosi un posto nella storia dell’automobile.
La BMW M1 venduta all’asta nel 2016 aveva solo 12.838 chilometri (7977 miglia) sul contachilometri, nonostante avesse più di tre decenni. Inoltre è stata venduta in condizioni eccellenti, cosa che non si vede spesso con le auto risalenti ai primi anni ’80.
La BMW M1 del 1981 è uno dei modelli BMW più apprezzati degli anni '80 e molti ricchi collezionisti di automobili vorrebbero aggiungerne uno al proprio garage. Purtroppo, però, molte di queste auto mostrano segni di usura dovuti alla presenza di più conducenti, all’uso eccessivo e al passare del tempo. Ma la BMW M1 del 1981 venduta nel 2016 era in condizioni eccellenti, con relativamente poche miglia sul contachilometri. Questi fattori gli hanno permesso di vendere più degli altri veicoli BMW M1 del 1981 in vendita.
La BMW M5 è una delle berline di fabbricazione tedesca più ricercate al mondo, anche se il suo design e i suoi componenti sono cambiati molto dal suo debutto nel 1984. Nel 2014, la BMW ha celebrato l'evoluzione e la popolarità del suo modello M5 producendo 300 versioni in edizione limitata, una delle quali venduta per la sorprendente cifra di 700.000 dollari.
Questo veicolo commemorativo era uno dei soli 30 importati negli Stati Uniti, il che lo rende un ritrovamento unico. Sebbene non sia tecnologicamente avanzata come molti dei modelli rilasciati oggi, la versione limitata di questa berlina e i componenti top di gamma (per i suoi tempi) contribuiscono a renderla una delle BMW più costose mai vendute.
Non è difficile capire perché questa BMW sia stata venduta a 700.000 dollari quando è stata messa all'asta. Dopotutto, era una delle sole 300 versioni in edizione limitata rilasciate in tutto il mondo e una delle sole 30 esportate negli Stati Uniti. Queste qualità lo rendono uno dei modelli BMW più rari mai prodotti, con prezzi in aumento poiché la domanda rimane costante. Tuttavia, come vedrai presto, questa non è la BMW più preziosa rilasciata nel 2014.
Non tutte le BMW più costose sono berline o coupé sportive. Alcune sono auto da corsa, come la BMW 320i Turbo IMSA del 1978. E il veicolo venduto nel 2019 per 731.000 dollari è stato uno dei soli tre promossi da BMW North America alla fine degli anni ’70.
Ancora più affascinante è il fatto che questa vettura da corsa era una delle sole cinque prodotte nel 1978, il che la rende eccezionalmente rara. Ma la vera pretesa di fama di questa vettura sono le sue numerose vittorie in competizioni, tra cui la Road America 500 del 1979.
La BMW 320i Turbo IMSA del 1978 è stata venduta per oltre mezzo milione di dollari grazie alla sua illustre carriera agonistica e alla sua rarità. Gli acquirenti con una passione per le auto da corsa BMW sono spesso disposti a spendere centinaia di migliaia di euro in veicoli d'epoca con notevoli vittorie in competizioni, inclusa questa vettura.
Sebbene la BMW 328 del 1939 sia una splendida rappresentazione dell'eccellenza automobilistica BMW prebellica, non è il veicolo più costoso che risale a quel periodo. Invece, quell'onore spetta a Frazer Nash-BMW 328 Sportscar del 1939 , un'auto sportiva ispirata all'Art Déco che trasuda il lusso di inizio secolo.
Il classico esterno bianco (con decalcomanie verdi) e gli interni verde bosco sono completati da piccoli accenti cromati e da un parabrezza a due vetri nettamente angolato. Ma la decadenza di questa vettura non significa che non sia capace.
La Frazer Nash-BMW 328 Sportscar del 1939 corse durante la 24 Ore di Spa del 1949, rendendola uno dei veicoli BMW più eleganti in pista. Quando è stato venduto nel 2017, è riuscito a recuperare $ 825.000. questa macchina ha molto da offrire. È un oggetto d'antiquariato, ha una storia di gare di corse ed è in ottime condizioni. Queste qualità la rendono più preziosa di altre BMW, soprattutto di quelle rilasciate negli ultimi anni.
Il 2014 è stato un anno importante per BMW, ed è stato anche proficuo. Oltre a rilasciare il loro veicolo celebrativo in edizione limitata "30 anni di M5", hanno anche rilasciato la BMW i8 Concours d'Elegance Edition.
L'ultima di queste auto era un'elegante berlina ibrida che racchiudeva 362 cavalli sotto il cofano. Era l'unica nel suo genere, il che la rendeva molto più preziosa della BMW media. Questa rarità è stata una delle ragioni principali venduto per $ 825.000 nel 2014.
La BMW i8 Concours d'Elegance Edition 2014 è un veicolo unico nel suo genere che emana un fascino futuristico. Poiché la i8 Concours d'Elegance Edition è stata creata per celebrare l'arrivo negli Stati Uniti della BMW i8, uno schema di verniciatura e un trattamento degli interni unici, nonché altre caratteristiche, la rendono naturalmente più preziosa rispetto ai modelli prodotti in serie.
L’auto da corsa BMW più costosa mai venduta è la BMW M1 Procar del 1980, venduta all’asta nel 2020 per $ 913.000 . Questa auto da corsa rossa (con strisce blu e bianche) è una delle meno di 500 mai prodotte e ha corso in diverse competizioni, tra cui il campionato IMSA GTO del 1981 e la Can-Am Challenge Cup del 1984.
Nonostante la sua età, questa vettura sembra nuova di zecca grazie a un restauro completo completato nel 2009. La sua storia nelle corse e le condizioni superbe la rendono il sogno di un collezionista di auto da corsa che diventa realtà.
La BMW M1 Procar del 1980 non fu prodotta su larga scala, rendendo questo esemplare più venduto una scoperta rara. Tuttavia, questo particolare veicolo ha anche una lunga storia di corse, il che lo rende più prezioso di altre auto da corsa BMW che hanno visto solo uno o due eventi di competizione.
La BMW 507 Serie II del 1958 è una roadster che sembra ideale per le crociere intorno alle scogliere della California o alle spiagge sabbiose. Eppure, con a $ 2,4 milioni prezzo di vendita, potresti invece voler tenere questo veicolo al sicuro in un garage a temperatura controllata!
Dopotutto, questa coupé decappottabile a due porte ha il suo motore originale, una caratteristica che non troverai nella maggior parte delle auto d'epoca. Tuttavia, è importante notare che questo motore è stato ricostruito per garantire una funzionalità ottimale.
Ma a parte il motore ricostruito, questa BMW multimilionaria è essenzialmente la stessa vettura di quando fu lanciata nel 1958. Le sue condizioni superiori la rendono naturalmente un tesoro per i collezionisti di auto di tutto il mondo.
La BMW Serie II ha contribuito a rendere popolare il marchio BMW in tutti gli Stati Uniti. Senza di essa, la casa automobilistica tedesca avrebbe potuto lottare per diversi anni (o decenni) per ottenere un punto d’appoggio nel settore automobilistico nordamericano.
Questo splendido veicolo è uno dei pochi modelli rimasti degli anni '50 e potrebbe essere in condizioni migliori di qualsiasi altra BMW 507 Serie II del 1958. Notevole è anche la sua pletora di parti originali, poiché la maggior parte dei veicoli antichi sono riproduzioni di veri esemplari.
Queste qualità la rendono incredibilmente preziosa, poiché la BMW 507 Serie II del 1958 è un pezzo guidabile della storia automobilistica e un’attraente BMW decappottabile antica.
La BMW più costosa mai venduta è la BMW 507 Touring Sports Car del 1957, un'elegante coupé di metà secolo un tempo di proprietà del pilota automobilistico britannico John Surtees. Tuttavia, guardandola, non sapresti che questo veicolo celeste ha più di 60 anni.
Questo perché John Surtees (l’unico proprietario del veicolo fino all’asta) si è preso cura di questo veicolo in modo eccellente. Fu un regalo della BMW per commemorare la vittoria di Surtees nel Campionato del mondo motociclistico del 1956, quindi probabilmente ne fece tesoro per il resto della sua vita.
L'auto sportiva da turismo BMW 507 del 1957 di Sturees venduta all'asta Bonhams per 5 milioni di dollari nel 2018.
Nel 1957 furono realizzati solo 252 modelli di BMW 507 Touring Sports Car, e la maggior parte oggi è in pessime condizioni. Ma John Surtees ha effettuato la manutenzione della sua BMW, mantenendola in condizioni quasi immacolate.
Pertanto, una combinazione di rarità, condizioni e proprietà famosa hanno reso questo veicolo un prodotto unico nel suo genere (e costoso).
Come mostra questa classifica, alcune BMW costano milioni. Infatti, tutti i veicoli inclusi in questa classifica sono più costosi della casa media negli Stati Uniti! Ma perché alcune BMW sono così costose?
Le BMW che hanno ottenuto i prezzi più alti tendono ad essere:
- Veicoli d'epoca o vintage
- In eccellenti condizioni
- Relativamente raro
- Apprezzato da facoltosi acquirenti internazionali
Tuttavia, anche la reputazione del marchio BMW influisce sui prezzi. Esploriamo questi fattori in maggior dettaglio per assicurarci di scegliere una BMW che corrisponda alle tue preferenze e al tuo budget.
Età e Condizione
Anche se potrebbe sembrare controintuitivo, molte delle BMW più costose mai vendute sono pezzi d’antiquariato. Sebbene il valore di un’auto media si deprezzi nel tempo (soprattutto quando guadagna miglia sul contachilometri), un’auto d’epoca può raggiungere prezzi sbalorditivi, soprattutto se è in condizioni eccellenti.
Dopotutto, più a lungo esiste un'auto, più i suoi componenti si ossidano, arrugginiscono e cadono a pezzi. Anche se un veicolo rimane senza guida, fermo intatto in un garage, può iniziare a mostrare segni di degrado.
Ma una manciata di BMW vintage sono rimaste in condizioni quasi impeccabili, nonostante il passare del tempo. Queste auto valgono naturalmente più di altre a causa del loro stato superiore.
Inoltre, le BMW d’epoca sono rare, poiché molte hanno subito notevoli danni a causa dell’uso quotidiano e di decenni di scarsa manutenzione. La legge della domanda e dell’offerta ci informa che quanto più un bene è scarso, tanto più è prezioso.
Molte delle BMW più costose scarseggiano. Ciò è dovuto al fatto che si tratta di veicoli in edizione limitata rilasciati in quantità relativamente piccole o di auto d'epoca che sono state mantenute e restaurate scrupolosamente.
In entrambi i casi, la scarsità di modelli specifici può aumentarne significativamente il valore. Dopotutto, il marchio BMW è conosciuto in tutto il mondo, quindi il bacino di potenziali acquirenti supera il miliardo! Quando sono disponibili solo poche centinaia di un particolare modello, questi acquirenti possono competere monetariamente per avere la possibilità di possedere una di queste rare auto.
In breve, tutte le BMW più costose mai vendute furono messe all’asta al miglior offerente, permettendo ai loro prezzi di salire alle stelle in linea con la domanda degli acquirenti.
Reputazione del marchio
Il marchio BMW (originariamente chiamato Bayerische Flugzeugwerke AG) fu fondato nel 1916, nel bel mezzo della prima guerra mondiale. I loro primi prodotti furono motori di aerei.
Ma in seguito l'azienda iniziò a creare motori per motociclette rebranding in Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Work) nel 1922. Non molto tempo dopo, la BMW iniziò a produrre motociclette, automobili e veicoli di lusso. Sebbene inizialmente isolata dagli acquirenti tedeschi, la BMW sarebbe poi diventata riconosciuta a livello internazionale come uno dei produttori di automobili premium al mondo.
Negli anni '50, le roadster e gli speedster di lusso BMW esportati erano beni preziosi appartenenti solo agli automobilisti più ricchi. Tuttavia, negli anni '60, la BMW Serie 02 avrebbe preso d'assalto gli Stati Uniti, diventando una delle auto più popolari vendute in quel decennio.
Nel complesso, la reputazione della BMW per la produzione di alta qualità e il lusso imbattibile ha contribuito a renderli il gigante che sono oggi. Questa reputazione eccezionale aiuta anche ad aumentare il valore delle loro auto, poiché solo gli individui più ricchi e di successo possono permettersi di possedere e mantenere una BMW.
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