bmw e10 2002 bavarian old school

Un classico su 4 ruote: la BMW che ha fatto la storia degli anni '60 e '70

Oggi, la BMW E10 è un vero classico esempio di veicolo BMW e uno dei preferiti di molti collezionisti, tra cui Sebastian Frenkel.

Quanto sia diffusa la community "02" nel mondo è dimostrato dal fatto che lo stesso Frenkel ha acquistato la sua BMW 2002 Automatic tramite un annuncio pubblicato su Facebook da un inserzionista di Beirut.

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L'associazione di Sebastian con la serie "02" risale al 1972, quando è nato e quando suo padre ha vinto una medaglia d'oro come partecipante alle Olimpiadi di Monaco. Quell'anno, la gara di atletica alle Olimpiadi fu guidata dalla BMW 1602 arancione, la prima BMW con motore elettrico.

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La storia si adatta perfettamente alla sua passione per la serie 02. Questo modello è stato in produzione dal 1966 al 1977 e si è evoluto dal modello New Class 1600 della BMW.

L'auto sportiva di fascia media utilizzava un motore M10 a 4 cilindri. Aveva due porte e da qui il nome del modello che terminava con 02, proprio come i modelli prodotti dal 1971: BMW 1502, BMW 1602, BMW 1802, BMW 2002.

I primi due numeri nel nome si riferivano alla cilindrata del motore M10 (ad eccezione del 1602 che aveva un'unità economica da 1,6 litri).

La BMW 2002 entrò in produzione in serie nel 1968 con un volume di 2 litri e tra 100 CV (BMW 2002 Automatic) e 170 CV (BMW 2002 Turbo).

La BMW Serie 3 ha sostituito la serie "02" nel 1975, e oggi la tradizione "02" continua con la BMW Serie 2 Coupé.

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Dopo la riunificazione tedesca, Frenkel ha lavorato per un'agenzia di marketing e ha guidato una Trabant. Il suo collega aveva una BMW 02 Touring e gli consigliò un'autofficina che restaurasse i modelli "02".

Lì, nel 1990, Frenkel acquistò una BMW 1502 verde "menta" da 75 CV e la riparò con un suo amico. Ha pagato solo 2.000 marchi tedeschi perché i modelli "02" non erano così popolari all'epoca. Oggi costano anche 10 o 20 volte di più.

Ben presto arrivarono altri modelli "02" e dal momento in cui Frenkel fondò la sua agenzia fino al 2001, guidò la versione Atlantic Blue. Poi sono seguiti diversi anni senza il modello "02".

"Ho concluso che era semplicemente l'auto giusta per me. Il design era eccezionale, aveva i 'reni' stretti, le luci posteriori rotonde. Mi calzava perfettamente".

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Poco dopo aver visto un annuncio per una BMW 2002 Automatic su Facebook, si è scoperto che il suo amico era in viaggio in Libano per lavoro, quindi gli ha chiesto di controllare le condizioni dell'auto per lui.

Un amico l'ha giudicata molto buona, è stata guidata da un anziano signore per più di 20 anni. Il commerciante poi l'ha acquistata, l'ha modificata un po' e l'ha pubblicizzata su Facebook.

Frenkel si recò immediatamente a Beirut e acquistò un'auto. Ha organizzato il trasporto del suo "esemplare d'oro" in Germania.

Sebbene il processo in sé comportasse molte scartoffie e spese, non ha dovuto pagare la dogana perché l'auto è stata conservata come patrimonio culturale tedesco.

Frenkel ha solo degli ultimi ritocchi sul suo ultimo E10, e dice che per lui è importante che le parti siano buone come l'originale - non devono sembrare appena uscite dalla fabbrica, ma devono provenire dal stesso periodo di questa classica BMW- a.

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