10 napak pri shranjevanju, ki se jim mora izogniti vsak lastnik klasičnega avtomobila
Obstaja čuden obred, ki ga deli na tisoče lastnikov klasičnih avtomobilov.
Avto je umit, poliran do te mere, da se v barvi vidi vaš nasmeh, pokrit z mehko prevleko in potisnjen v garažo za zimo.
Lastnik zapre vrata in odide z mislijo:
"Zdaj je varen."
Na žalost se prav takrat začne veliko dragih težav.
Klasični avto ni steklenica vina. Ne postane boljši samo zato, ker ga pustite pri miru. Olje staro, guma otrdi, tekočine vpijajo vlago in kovina tiho začne boj, ki ga niti ne vidite.
Tukaj je deset napak, ki počasi uničujejo sicer lepe klasike.
1. Zagon motorja "samo za nekaj minut"
Vsak navdušenec je že slišal ta nasvet.
Zaženite motor enkrat na mesec, pustite ga delovati v prostem teku deset minut, poslušajte izpušni sistem in ga ugasnite.
Zveni odgovorno.
Ni res.
Če motor nikoli ne doseže delovne temperature, kondenz ostane v olju in izpušnem sistemu. Vlaga se zmeša z ostanki zgorevanja in tvori kisline, ki počasi napadajo notranje dele.
Če ne morete voziti avta vsaj dvajset ali trideset minut, je pogosto bolje, da ga sploh ne zaženete.
2. Verjeti, da nizki kilometri pomenijo brez servisiranja
"Moj BMW je v dvajsetih letih prevozil le 18.000 kilometrov."
Odlično.
Tudi vaša zavorna tekočina ne.
Tudi hladilna tekočina ne.
Motorno olje seveda ne mara tega.
Tekočine starajo tudi, ko avto stoji. Dodatki se razgrajujejo, vlaga se nabira in zaščita izgine.
Čas je prav tako pomemben kot prevoženi kilometri.
3. Varčevanje z motorjem oljem
Sodobni vsakdanji avto bi morda odpustil poceni olje.
Trideset let star ravno šestvaljni BMW ali Alfa Busso V6 verjetno ne.
Stari motorji potrebujejo stabilno mazanje, še posebej po dolgih obdobjih shranjevanja.
Varčevanje dvajset evrov pri olju, medtem ko varujete avto vreden trideset tisoč, je čudna finančna strategija.
4. Ignoriranje podvozja
Vsi polirajo krom.
Le redki se plazijo pod avto.
To je nesrečno, saj rja vedno začne tam, kjer nihče ne gleda.
Vlaga, cestna sol in umazanija tiho napadajo zavorne cevi, dele vzmetenja in strukturne komponente dolgo preden se na barvi pojavijo mehurčki.
5. Parkiranje z skoraj praznim rezervoarjem goriva
Veliko lastnikov verjame, da je to bolje.
Ni res.
Prazni rezervoar ustvarja prostor za kondenzacijo, ki v gorivni sistem vnese vodo.
Poln rezervoar s kakovostnim gorivom in pravilno stabilizacijo je običajno veliko varnejša možnost.
6. Pozabljanje zavorne tekočine in hladilne tekočine
Zavorna tekočina vsak dan vpija vlago.
Hladilna tekočina počasi izgublja zaščito pred korozijo.
Noben proces se ne ustavi, ker vaš klasični avto počiva v garaži.
Ignoriranje teh tekočin več let je eden najlažjih načinov za ustvarjanje dragih popravil.
7. Pustiti avto na točno istem mestu
Pnevmatike razvijejo ravne madeže.
Ležaji so pod stalno obremenitvijo.
Ležaji koles nikoli ne delujejo.
Preprosto občasno premikanje avtomobila ali pravilno shranjevanje zmanjša nepotreben stres na vzmetnih komponentah.
8. Nikoli ne odpirajte vrat
Zaprta garaža skupaj z zaprto notranjostjo ustvarja popolno okolje za vlago.
Usnje se izsuši.
Preproge zadržujejo vlago.
Električni priključki počasi oksidirajo.
Občasno odprite vrata in pustite, da kabina diha.
Vaša notranjost bo starala veliko bolj dostojanstveno.
9. Pozabljanje, da tudi guma stara
Cevke hladilne tekočine.
Gorivne cevi.
Pogonski jermeni.
Tesnila vrat.
Ležaji.
Nihče od njih ne skrbi, ali števec kaže 15.000 ali 150.000 kilometrov.
Guma s časom stara, in pokvarjena cev lahko uniči motor veliko hitreje kot agresivna vožnja.
10. Čakanje, da nekaj crkne
To je verjetno najdražja napaka od vseh.
Klasični avtomobili nagrajujejo preventivno vzdrževanje in kaznujejo zanemarjanje.
Sveže tekočine, redni pregledi in pravilno vzdrževanje stanejo zelo malo v primerjavi z obnovo motorja, popravili rje ali popolnimi obnovami.
Najcenejša obnova je skoraj vedno tista, ki je nikoli ne boste morali opraviti.
Skrb za dediščino
V Bavarian Oldschool verjamemo, da si klasični avtomobili zaslužijo več kot običajno vzdrževanje.
Zaslužijo si ohranjanje.
Pravilna tekočina.
Preventivni pregledi.
Zaščita podvozja.
Mehansko vzdrževanje.
Ohranjanje notranjosti.
Strokovni nasveti za shranjevanje.
Ker nihče ne preživi let iskanja popolnega klasičnega avtomobila, da bi ga nato počasi gledal, kako izgine pod pokrivalom v kotu garaže.
Klasični avto bi moral dišati po toplem motorju, stari usnjeni in nedeljskih jutranjih cestah.
Ne vlažni preprogi in drage napake.