BMW Isetta: Bavarsko jajce, ki je peljalo zgodovino – 1. del

Prav, razjasnimo eno stvar: to ni vaš povprečni BMW. Ni šestvaljnika v vrsti, ni zadnjega pogona norčevanja in zagotovo ni slogana "čista vozna uživancija" na vidiku. Tukaj imamo, dame in gospodje, nekaj, kar izgleda kot mešalnik za koktajle na kolesih – BMW Isetta.

Da, tisti avto. Tisti, ki se odpira spredaj kot hladilnik. Tisti, ki zveni kot kosilnica in je približno velik kot kovček. A preden se mu zasmejete, naj vam zagotovim: ta majhna bavarska mehurčka je spremenila vse. In ne, ne pretiravam. Preveč.

Avto? Ali toaster z sanjami?

Isetta, predstavljena leta 1955, ni bila prvotno BMW-jeva stvaritev. Ne, prišla je iz Italije – ker seveda je. Oblikovala jo je Iso SpA (isti ljudje, ki so nam kasneje dali ognjeno dišečega Iso Grifo), Isetta je bila BMW-jeva povojna zadnja upanje. Bavarska je bila brez denarja, ljudje so potrebovali poceni prevoz, svet pa še ni bil pripravljen na novo serijo 5.

Kaj je torej naredil BMW? Licenciral je italijansko zasnovo, nanjo nalepil svoj znak in izdelal vrata na nosu, trikolesno čudnost, ki je stala manj kot kavna zasvojenost. Rezultat? Trenuten uspeh.

Oblikovanje: Več jajce kot avto

Najbolj znana lastnost Isette je seveda njena ena spredaj nameščena vrata na tečajih. Odprete jih in volan pride z vami. Kot da vstopate v časovni stroj – če bi časovni stroj oblikoval karikaturist.

Z dolžino le 2,3 metra je Isetta krajša od povprečnega Smart avtomobila in le malo manj praktična od kovčka. A tukaj je preobrat: delovalo je. Ljudje so jo oboževali. Bila je enostavna za parkiranje, poceni za vzdrževanje, in v povojni Nemčiji je predstavljala svobodo na štirih (včasih treh) kolesih.

In izgledal je kot nekaj, kar bi malček narisal s kredo. A to je le dodalo njegovemu čaru.

Motor: Pol konja in molitev

Pod zadnjim pokrovom – ja, obstaja – je živel enocilindrski motor s 250 cm3. Proizvedel je... počakajte... 12 konjskih moči. Prav imate. Dvanajst. Kot ena manj kot trinajst. A preden se zasmejete, se spomnite, da je Isetta tehtala približno toliko kot babičin šivalni stroj, zato je vseeno lahko dosegla osupljivo največjo hitrost 53 mph (85 km/h).

Odpornost proti vetru? Neobstoječa. Zavorna razdalja? Na koncu. A poraba goriva? Pravi zmagovalec – skoraj 4 litre na 100 km, kar vaš sodobni hibrid naredi videti kot požrešnega prašička.

Modeli in mutacije

BMW ni ostal pri eni različici Isette. Oh ne. Obstajala je Isetta 250, močnejša Isetta 300 in celo Isetta 600 – štirisedežnik (!) z večjim motorjem in pravimi stranskimi vrati.

Predstavljajte si, da otrokom rečete: "Vstopite v mehurček. Gremo k babici." In potem bi štirje ljudje stisnili v kapsulo velikosti velikega kovčka in se stresli po avtocesti. Čudovito.

👉 Obožujete klasike? Prebrskajte Bavarian Old School trgovino za ekskluzivno BMW opremo, kot so naša ikonična kolekcija posteljnine, majice in še več.

Užitek zbirateljev (ali nočna mora?)

Danes je Isetta ljubimec zbirateljev klasičnih avtomobilov. Zakaj? Ker je prikupna, redka in ne potrebuje garaže za 10 avtomobilov. Lahko jo dobesedno shranite v dnevni sobi. In ljudje to tudi počnejo.

A najti dele? Tu se zabava začne. Pomislite na to kot na lov na zaklad po Evropi. Na srečo obstajajo navdušenci, klubi in dobavitelji, ki ohranjajo duh Isette živ. Torej ja – možno jo je obnoviti. Samo ne pričakujte, da bo hitro. Ali poceni. Ali logično.

Ampak to je pravzaprav poanta, kajne?

Zapuščina: Majhen avto, velik vpliv

Isetta ni le rešila BMW – preoblikovala je urbano mobilnost. Bila je iPhone leta 1955, stvar, ki jo je vsakdo želel, ker je bila pametna, kompaktna in malo nora.

Brez Isette BMW morda nikoli ne bi preživel dovolj dolgo, da bi izdelal 2002, M3 ali vaš ljubljeni E30. Bil je majhen, dvosedni čudež, ki je ohranjal srce znamke pri življenju, ko je bilo blizu zastoja.

Zadnje misli (pred prihodom dela 2)

Torej, tukaj je – BMW Isetta. Morda je počasen, morda majhen in morda izgleda kot nekaj, kar sta izumila Wallace in Gromit, a je tudi eden najpomembnejših avtomobilov, ki jih je BMW kdaj izdelal.

Ostanite z nami za del 2, kjer bomo raziskali še več nenavadnih dejstev, proizvodnih številk in zgodb lastnikov, ki so si upali vsakodnevno voziti kapljico na kolesih.

In ne pozabite: včasih največje revolucije pridejo v najmanjših paketih.

🔧 Napovednik za del 2

Kmalu na voljo: BMW Isetta – Vse, kar ste želeli vedeti, del 2

Se vam je del 1 zdel čuden? Šele začeli smo odkrivati najbolj očarljivo bavarsko jajce. V delu 2 bomo raziskali proizvodne številke, mednarodne različice (da, obstajale so britanske!) in nenavadne načine, kako so ljudje dejansko uporabljali te stvari.
Razkritje: En fant je dirkal z Isetto. Namenoma.

Ostanite z nami. Stvari bodo postale še manjše.

Kontaktirajte nas, da postanete lastnik BMW-ja svojih sanj: brezčasna klasika

Ste pripravljeni posedovati del avtomobilske zgodovine? BMW ni le avto; je simbol vozniške odličnosti in dirkaške dediščine. S svojo brezhibno zasnovo, navdušujočo zmogljivostjo in bogato dirkaško zgodovino je klasični BMW nujen za vsakega avtomobilskega navdušenca ali zbiratelja.

Zakaj kupovati pri nas?

• Strokovno vzdrževano: Naši klasični BMW avtomobili so natančno pregledani in vzdrževani, da so v brezhibnem stanju.
• Jamstvo pristnosti: Vsak avto ima preverjeno poreklo in dokumentacijo, ki zagotavlja njegovo pristnost in zgodovino.
• Osebna storitev: Nudimo prilagojeno nakupno izkušnjo, vključno z podrobnimi posvetovanji za razumevanje vaših potreb in želja.
• Ekskluzivna ponudba: Imamo izbor najboljših klasičnih BMW avtomobilov, vključno z redkimi modeli in omejenimi izdajami.

Kontaktni podatki

Če vas zanima nakup klasičnih BMW avtomobilov, bi z veseljem slišali od vas. Kontaktirajte nas za dogovor o ogledu ali za več informacij o naši trenutni ponudbi.

E-pošta: office@bavarianoldschool.com
Spletna stran: www.bavarianoldschool.com