The Most Expensive BMW Ever Sold at Auction

Najdražji BMW doslej prodan na dražbi

BMW je uspešna in znana nemška avtomobilska znamka. Uspeh podjetja je mogoče pripisati več dejavnikom, saj so vozila BMW (splošno imenovana "bimmerji") ponavadi zanesljiva in luksuzna. Toda ti avtomobili so lahko tudi neverjetno dragi.

Najdražji BMW, ki je bil kdaj prodan, je športni avtomobil BMW 507 Touring iz leta 1957, ki je bil v lasti slavnega britanskega dirkača Johna Surteesa (CBE). Pravzaprav je bil Surtees edini lastnik tega avtomobila, preden je bil prodan za 5 milijonov dolarjev na dražbi Bonhams leta 2018. Danes obstaja le približno 200 BMW 507.

Če želite v svojo garažo dodati vrhunski BMW ali želite izvedeti več o najdražjih vozilih znamke, boste želeli raziskati to lestvico. Torej, brez odlašanja, govorimo o najdražjih BMW-jih, ki so bili kdaj koli prodani!

Tukaj je 10 najdražjih BMW-jev, ki so jih kdaj prodali:

  1. Športni avtomobil BMW 507 Touring iz leta 1957 – 5 milijonov dolarjev
  2. 1958 BMW serije 507 II – 2,4 milijona dolarjev
  3. 1980 BMW M1 Procar - 913.000 $
  4. 2014 BMW i8 Concours d'Elegance Edition - 825.000 $
  5. 1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportscar – 825.000 $
  6. 1978 BMW 320i Turbo IMSA – 731.000 $
  7. 2014 BMW M5 “30 Years Of M5” Limited Edition – 700.000 $
  8. 1981 BMW M1 - 577.500 $
  9. 1939 BMW 328 - 550.000 $
  10. 2003 BMW Alpina V8 - 401.000 $

2003 BMW Alpina V8 bavarian old school

The 2003 BMW Alpina V8 je eden najnovejših BMW-jev, vključenih v to lestvico, vendar je tudi eden najdražjih vozil BMW, kar jih je bilo kdaj prodanih. Ko je šel ta športni dvovratni kupe leta 2018 na dražbo, so potencialni kupci začeli z norijo ponudbo, ki je povzročila prodajno ceno 401.000 USD.

Seveda je dovolj le en pogled na ta izrazito evropski kupe, da razumemo, zakaj je tako drag. Izžareva stil in hitrost z dvema svetlo rdečima sedežema v dirkalnem slogu, ki pozivata voznike, da preizkusijo svoje meje. Je tudi eden od samo 555 modelov Alpina V8, izdanih tisto leto, zaradi česar je sorazmerno redek.

Za neverjetno ceno tega avtomobila je nekaj razlogov. Toda najpomembnejši vključujejo pomanjkanje, stanje in povpraševanje. Poleg tega, da je bil eden izmed manj kot 600 proizvedenih avtomobilov, je imel ta avto ob prodaji leta 2018 na števcu prevoženih le 736 milj.

1939 BMW 328 bavarian old school

To starinsko vozilo BMW izvira iz mesecev pred drugo svetovno vojno, zaradi česar je eden redkih avtomobilov BMW iz tistega časa, ki je preživel to obdobje. Prav tako je bil odlično vzdrževan, videti je, kot da bi ga čudežno prepeljali iz tridesetih let prejšnjega stoletja v današnji čas.

Podaljšan sprednji del in kabina za enega potnika morda ne bosta ustrezala vsem voznikom. Kljub temu bodo dolga navpična maska, žarometi v obliki vozičkov in nizko spuščena vrata očarali vsakogar, ki ima oko za zgodovinske nemške avtomobile.

Samo 464 modelov 1939 BMW 328 so bili proizvedeni, zato je redko najti enega v tako fantastičnem stanju. Njegov zgodovinski pomen, pomanjkanje in sijajno stanje so pomagali povečati njegovo vrednost na 550.000 $, kar je cena, plačana zanj, ko je šel na dražbo leta 2016.

1981 BMW M1 bavarian old school

Ta oranžno-rdeč BMW M1 iz leta 1981 je zaradi ostrih kotov in zaokroženih bokov (in pokrova motorja) ikonična relikvija iz osemdesetih let. Toda to vozilo je bilo tudi eno prvih množično proizvedenih superšportnih avtomobilov BMW, s čimer si je prislužilo mesto v zgodovini avtomobilizma.

BMW M1, ki je bil prodan na dražbi leta 2016, je imel na števcu le 12.838 kilometrov (7977 milj), čeprav je bil star več kot tri desetletja. Prodan je bil tudi v odličnem stanju, kar ni pogosto videti pri avtomobilih iz zgodnjih osemdesetih let.

BMW M1 iz leta 1981 je eden najbolj cenjenih modelov BMW iz osemdesetih let prejšnjega stoletja in številni premožni zbiralci avtomobilov bi ga radi dodali v svojo garažo. Toda na žalost mnogi od teh avtomobilov kažejo znake obrabe zaradi večkratnih voznikov, pretirane uporabe in minevajočega časa. Toda BMW M1 iz leta 1981, ki je bil prodan leta 2016, je bil v odličnem stanju, s sorazmerno malo prevoženimi kilometri na števcu. Ti dejavniki so mu omogočili, da je prodal več kot druga vozila BMW M1 iz leta 1981, ki so bila naprodaj.

2014 BMW M5 30 Years Of M5 Limited Edition bavarian old school

BMW M5 je ena najbolj iskanih limuzin, izdelanih v Nemčiji, na svetu, čeprav so se njegova zasnova in sestavni deli od premiere leta 1984 precej spremenili. Leta 2014 je BMW proslavil razvoj in priljubljenost svojega modela M5 s proizvodnjo 300 omejenih različic, od katerih je bila ena prodana za osupljivih 700.000 $.

To spominsko vozilo je bilo eno od le 30 uvoženih v Združene države, zaradi česar je edinstvena najdba. Čeprav ni tako tehnološko napreden kot mnogi modeli, ki so bili izdani danes, je ta limuzina zaradi omejene izdaje in vrhunskih komponent (za svoj čas) eden najdražjih BMW-jev, ki so bili kdaj koli prodani.

Ni težko razumeti, zakaj je ta BMW dosegel 700.000 dolarjev, ko je šel na dražbo. Navsezadnje je bila to ena od le 300 omejenih izdaj različic, izdanih po vsem svetu, in ena od samo 30 izvoženih v Združene države. Zaradi teh lastnosti je eden najredkejših modelov BMW, ki so bili kdaj izdelani, cene pa se zvišujejo, saj povpraševanje ostaja dosledno. Kljub temu, kot boste kmalu videli, to ni najvrednejši BMW, izdan leta 2014.

1978 BMW 320i Turbo IMSA bavarian old school

Niso vsi najdražji BMW limuzine ali športni kupeji. Nekateri so dirkalni avtomobili, na primer BMW 320i Turbo IMSA iz leta 1978. In vozilo, ki je bilo leta 2019 prodano za 731.000 $, je bilo eno od le treh, ki jih je BMW North America promoviral v poznih sedemdesetih letih.

Še bolj fascinantno je, da je bil ta dirkalnik eden izmed le petih proizvedenih leta 1978, zaradi česar je izjemno redek. Toda resnična trditev tega avtomobila o slavi so številne zmage na tekmovanjih, vključno z Road America 500 iz leta 1979.

BMW 320i Turbo IMSA iz leta 1978 je bil zaradi svoje slavne dirkaške kariere in redkosti prodan za več kot pol milijona dolarjev. Kupci s strastjo do avtomobilov BMW race m so pogosto pripravljeni zapraviti na stotine tisočakov za starodobna vozila z opaznimi zmagami na tekmovanjih, vključno s tem avtomobilom.

1939 Frazer Nash-BMW 328 Sportscar bavarian old school

Čeprav je BMW 328 iz leta 1939 čudovit prikaz predvojne avtomobilske odličnosti BMW, ni najdražje vozilo, ki izvira iz tega časa. Namesto tega ta čast pripada Športni avtomobil Frazer Nash-BMW 328 iz leta 1939 , športni avtomobil z navdihom v slogu art decoja, ki izžareva razkošje s preloma stoletja.

Klasično belo zunanjost (z zelenimi nalepkami) in gozdno zeleno notranjost dopolnjujejo majhni kromirani poudarki in izrazito kotno vetrobransko steklo z dvema stekloma. Toda dekadenca tega avtomobila ne pomeni, da ni sposoben.

Športni avtomobil Frazer Nash-BMW 328 iz leta 1939 je dirkal med tekmovanjem 24 ur Spa leta 1949, zaradi česar je bil eno najrazličnejših vozil BMW, ki je zapeljalo na stezo. Ko so ga leta 2017 prodali, mu je uspelo doseči 825.000 dolarjev. Ta avto ima veliko prednosti. Je starina, ima zgodovino dirkalnih tekmovanj in je v vrhunskem stanju. Zaradi teh lastnosti je dragocenejši od drugih BMW-jev, zlasti tistih, ki so bili izdani v zadnjih nekaj letih.

2014 BMW i8 Concours d’Elegance Edition bavarian old school

Leto 2014 je bilo za BMW pomembno in tudi dobičkonosno. Poleg izdaje svoje slavnostne omejene serije vozila “30 Years of M5” so izdali tudi BMW i8 Concours d’Elegance Edition.

Slednji od teh avtomobilov je bil elegantna hibridna limuzina, ki je imela pod pokrovom 362 konjskih moči. Bil je edini te vrste, zaradi česar je bil veliko dragocenejši od povprečnega BMW-ja. Ta redkost je bila eden glavnih razlogov za to prodan za 825.000 $ leta 2014.

2014 BMW i8 Concours d’Elegance Edition je edinstveno vozilo, ki izžareva futurističen šarm. Ker je bil i8 Concours d’Elegance Edition ustvarjen ob praznovanju prihoda BMW i8 v ZDA, je zaradi edinstvene barvne sheme in obdelave notranjosti ter drugih lastnosti naravno bolj dragocen kot množično proizvedeni modeli.

1980 BMW M1 Procar bavarian old school

Najdražji dirkalnik BMW, ki je bil kdajkoli prodan, je BMW M1 Procar iz leta 1980, ki je bil leta 2020 na dražbi prodan za 913.000 dolarjev . Ta rdeči dirkalnik (z modrimi in belimi črtami) je eden od manj kot 500 kolik, ki so jih kdaj koli izdelali, in je dirkal na več tekmovanjih, vključno s prvenstvom IMSA GTO 1981 in pokalom Can-Am Challenge 1984.

Kljub svoji starosti je ta avto zaradi popolne obnove, dokončane leta 2009, videti popolnoma nov. Zaradi njegove dirkalne zgodovine in odličnega stanja so se uresničile sanje zbirateljev dirkalnih avtomobilov.

BMW M1 Procar iz leta 1980 ni bil množično izdelan, zaradi česar je ta najbolje prodajani primerek redka najdba. Vendar pa ima to posebno vozilo tudi obsežno dirkalno zgodovino, zaradi česar je dragocenejše od drugih dirkalnih avtomobilov BMW, ki so bili udeleženi le na enem ali dveh tekmovanjih.

1958 BMW 507 Series II bavarian old school

BMW serije 507 II iz leta 1958 je roadster, ki je videti idealen za križarjenja po kalifornijskih pečinah ali peščenih plažah. Še vedno pa z a 2,4 milijona dolarjev po prodajni ceni, boste morda želeli to vozilo pustiti v garaži z nadzorovano temperaturo!

Navsezadnje ima ta dvovratni kupe kabriolet originalni motor, ki ga ne boste našli pri večini starodobnih avtomobilov. Vendar je pomembno omeniti, da je bil ta motor predelan, da bi zagotovil optimalno funkcionalnost.

Toda razen predelanega motorja je ta več milijonov dolarjev vreden BMW v bistvu enak avtomobil, kot je bil, ko je bil izdan leta 1958. Zaradi njegovega vrhunskega stanja je seveda zaklad za zbiratelje avtomobilov po vsem svetu.

BMW serije II je pripomogel k priljubljenosti znamke BMW po vsej ZDA. Brez tega bi se nemški proizvajalec avtomobilov morda še nekaj let (ali desetletij) boril, da bi dobil oporo v severnoameriškem avtomobilskem poslu.

To osupljivo vozilo je eden redkih preostalih modelov iz petdesetih let prejšnjega stoletja in je morda v boljšem stanju kot kateri koli drug BMW serije 507 II iz leta 1958. Opazna je tudi njegova množica originalnih delov, saj je večina starodobnih vozil poustvaritev pravega posla.

Zaradi teh lastnosti je izjemno dragocen, saj je BMW serije 507 II iz leta 1958 vozen kos avtomobilske zgodovine in privlačen starinski kabriolet BMW.

1957 BMW 507 Touring Sports Car bavarian old school

Najdražji BMW, ki je bil kdajkoli prodan, je športni avtomobil BMW 507 Touring iz leta 1957, eleganten kupe iz sredine stoletja, ki je bil nekoč v lasti britanskega voznika dirkalnih avtomobilov Johna Surteesa. Kljub temu, če ga pogledamo, ne bi vedeli, da je to baby-modro vozilo staro več kot 60 let.

To je zato, ker je John Surtees (edini lastnik vozila do njegove dražbe) odlično poskrbel za to vozilo. To je bilo darilo BMW-ja v spomin na Surteesovo zmago na svetovnem prvenstvu v motociklizmu leta 1956, zato ga je verjetno cenil do konca svojega življenja.

Stureesov BMW 507 Touring Sports Car iz leta 1957 prodan na dražbi Bonhams za 5 milijonov dolarjev leta 2018. 

Leta 1957 je bilo izdanih le 252 modelov športnega avtomobila BMW 507 Touring in večina jih je danes v slabem stanju. Toda John Surtees je vzdrževal svoj BMW in ga ohranjal v skoraj neokrnjenem stanju.

Kot taka je zaradi kombinacije redkosti, stanja in znanega lastništva to vozilo edinstveno (in drago) blago.

Kot kaže ta lestvica, nekateri BMW-ji stanejo milijone. Pravzaprav so vsa vozila, vključena v to lestvico, dražja od povprečnega doma v Združenih državah! Toda zakaj so nekateri BMW-ji tako dragi?

BMW-ji, ki so dosegli najvišje cene, so ponavadi:

  • Starodobna ali vintage vozila
  • V odličnem stanju
  • Relativno redko
  • Cenjen s strani bogatih mednarodnih kupcev

Na cene pa vpliva tudi ugled znamke BMW. Raziščimo te dejavnike podrobneje, da zagotovimo, da boste izbrali BMW, ki ustreza vašim željam in proračunu.

Starost in Stanje

Čeprav se morda zdi nelogično, je veliko najdražjih BMW-jev, ki so jih kdaj prodali, starodobnikov. Čeprav se vrednost povprečnega avtomobila sčasoma zmanjša (zlasti ko pridobiva kilometre na števcu prevoženih kilometrov), lahko starodobni avtomobil doseže osupljive cene, še posebej, če je v odličnem stanju.

Konec koncev, dlje ko obstaja avto, bolj njegovi sestavni deli oksidirajo, rjavijo in razpadajo na koščke. Tudi če vozilo ostane nevoženo in nedotaknjeno stoji v garaži, lahko začne kazati znake propadanja.

Toda peščica starodobnih BMW-jev je kljub poteku časa ostala v skoraj brezhibnem stanju. Ti avtomobili so seveda vredni več kot drugi zaradi svojega vrhunskega stanja.

Poleg tega so starodobni BMW-ji redki, saj so številni utrpeli znatno škodo zaradi vsakodnevne uporabe in desetletja slabega vzdrževanja. Zakon ponudbe in povpraševanja nas obvešča, da manj kot je blago, večja je vrednost.

Nekaj ​​najdražjih BMW-jev primanjkuje. To je bodisi zato, ker gre za omejene serije vozil, izdanih v sorazmerno majhnih količinah, bodisi za starinske avtomobile, ki so bili skrbno vzdrževani in restavrirani.

V obeh primerih lahko pomanjkanje določenih modelov bistveno poveča njihovo vrednost. Navsezadnje je znamka BMW znana po vsem svetu, zato je skupina potencialnih kupcev več kot milijarda! Ko je na voljo le nekaj sto primerkov določenega modela, se lahko ti kupci denarno potegujejo za možnost lastništva enega od teh redkih avtomobilov.

Skratka, vsi najdražji BMW-ji, ki so bili kdajkoli prodani, so bili prodani na dražbi najboljšemu ponudniku, kar je omogočilo, da so njihove cene skokovito narasle v skladu s povpraševanjem kupcev.

Pozicija blagovne znamke

Znamka BMW (prvotno imenovana Bayerische Flugzeugwerke AG) je bila ustanovljena leta 1916, sredi prve svetovne vojne. Njihovi prvi izdelki so bili letalski motorji.

Toda podjetje je kasneje začelo ustvarjati motorje za motorna kolesa preimenovanje v Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Work) leta 1922. Kmalu zatem je BMW začel izdelovati motocikle, avtomobile in luksuzna vozila. Čeprav je bil sprva izoliran za nemške kupce, je BMW sčasoma postal mednarodno priznan kot eden izmed vrhunskih proizvajalcev avtomobilov na svetu. 

Do leta 1950 so bili izvoženi luksuzni roadsterji in speedsterji BMW cenjena lastnina, ki je pripadala le najbogatejšim voznikom. Vendar pa je do leta 1960 BMW serije 02 prevzel Združene države in postal eden najbolj priljubljenih avtomobilov, prodanih v tem desetletju.

Skratka, sloves BMW po visokokakovostni izdelavi in ​​neprekosljivem razkošju je pripomogel k temu, da so postali velikani, kakršni so danes. Ta zvezdniški sloves prav tako pomaga povečati vrednost njihovih avtomobilov, saj si le najbolj premožni in uspešni posamezniki lahko privoščijo lastništvo in vzdrževanje BMW-ja.

 

Back to blog

Leave a comment