7 minut, 42,253 sekunde
Trenutni rekordni čas kroga za SUV-je na legendarni Nordschleife Nürburgringa. In v najširšem pomenu merilo za tehnično možno v tem segmentu leta 2020. Pred tem je prejšnji rekord držal skoraj dve desetletji s časom sedem minut in 49 sekund.
Ta izjemni čas je dosegel dirkač Hans-Joachim Stuck junija 2001 v eksperimentalnem vozilu, ki je postavilo pomembne impulze za prihodnost: X5 Le Mans.
5 EDINSTVENIH DEJSTEV:
- 01Prototip na osnovi BMW X5 E53
- 026,1-litrski motor V12
- 03Največja moč: več kot 700 KM
- 04Motor iz BMW V12 LMR
- 05Protl položil temelje za BMW X5 M
TEHNOLOGIJA LE MANS.
Srečanje SAV.
Ko je bil premierno predstavljen marca 2000, je BMW X5 Le Mans zasenčil vse štirikolesno gnane predhodnike. Pod pokrovom prvega športnega vozila BMW je 12-valjni motor z več kot 700 KM zagotavljal močne zmogljivosti.
Izviral je iz zmagovalnega V12 LMR iz Le Mansa, ki je BMW leta 1999 popeljal do zmage na najtežji vzdržljivostni dirki na svetu. Študija izvedljivosti, tehnični direktor Albert Biermann je znova pokazal impresivne zmogljivosti BMW M.
311 km/h
Stuck je dosegel to hitrost z BMW X5 Le Mans med svojo rekordno vožnjo.
ZMOGLJIVOST BREZ OMEJITEV.
V V12 LMR je bil 6,1-litrski motor V12 omejen na približno 580 KM z omejevalniki dovoda zraka; takrat so predpisi to določali za vozila, kot je Le Mans Roadster (od tod kratica LMR) med dirkami. V X5 Le Mans je bil 12-valjnik sproščen. Svobodno dihač, je ta eksperimentalno vozilo imelo do 720 Nm navora za pospešek do 100 km/h v 4,7 sekunde.
Uradna največja hitrost super SAV je bila zabeležena pri 278 km/h. Ta vozna zmogljivost je bila takrat neprekosljiva in je še danes izjemna glede na standarde uspešnih segmentov SUV in SAV. Med Stuckovo rekordno vožnjo je BMW X5 Le Mans – nastavljen brez zadnjih sedežev – dosegel neverjetno največjo hitrost 311 km/h.
VELIK DEL MOTORŠPORTNE ZGODOVINE.
Velik prostorninski 12-valjni motor v BMW X5 Le Mans je skoraj popolnoma skrit pod optimiziranim karbonskim pokrovom. Napis 'V12 BMW Motorsport' skoraj deluje kot bleščeč pokal zmagovalca.
Dirkaško preizkušen motor je dosegel največji navor že pri samo 5.000 vrtljajih na minuto, medtem ko je šest ročno prestavljenih prestav potiskalo 2.130 kilogramov težak SAV impresivno proti največji hitrosti.
SVETOVNA PREMIERA V OLIMPIJSKEM SLOGU.
Na svoji javni premieri na 70. mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi se je BMW X5 Le Mans predstavil kot olimpijski prvak: popolnoma treniran, mišičast, a brez kančka odvečne maščobe. Tekmovalna teža v pravem pomenu besede.
Najbolj opazen element je bil velik, žepu podoben odprtina v laminiranem karbonskem pokrovu motorja, ki omogoča neovirano odvajanje izpušnega zraka iz hladilnika, kar pomaga X5 Le Mans ohranjati idealno temperaturo. Nadaljnje spremembe so vidne na razširjenih ploščah sprednjih in zadnjih odbijačev, kolesnih lokih in pragovih, stranskih ogledalih in seveda na kolesih.
POPOLNOMA URAVNOTEŽENO.
Glede na profil uporabe so sprednje pnevmatike bodisi 315/35 ali 275/40, medtem ko so zadnje pnevmatike v obeh primerih 315/35, z idealno porazdelitvijo osi 51 odstotkov spredaj in 49 odstotkov zadaj. Da bi moč popolnoma prenesli na cesto, je BMW M znižal podvozje za 30 milimetrov.
Kolesni loki so skoraj popolnoma zapolnjeni z ekskluzivnimi 20-palčnimi kolesi. To so seveda pristni BBS LM – znani tudi kot BBS 'Le Mans'.
ŠTIRJE IZRAZITO ŠPORTNI ŠKOLJKASTI SEDEŽI.
Notranjost voznika in potnikov obdaja masiven navor SAV iz štirih izrazito športnih školjkastih sedežev. Čeprav je velika sredinska konzola obsežno pokrita, notranjost v veliki meri spominja na udobje standardne različice.
»Filozofija naših vozil temelji na popolnem usklajevanju dinamike, okretnosti, natančnosti in primernosti za vsakodnevno uporabo,« pravi Markus Flasch, predsednik uprave BMW M GmbH.
To velja danes enako kot takrat, ko je X5 Le Mans ponudil prvi vpogled v to, česar so modeli, kot je BMW X5 M, sposobni doseči v prihodnjih letih. Slednji M TwinPower Turbo 8-valjni bencinski motor, s prostornino 4,4 litra in 460 kW (625 KM), je najmočnejši motor vseh BMW proizvodnih vozil.
Opremljen z dvema turbo polnilnikoma z dvojno tuljavo, visokotlačnim vbrizgavanjem in Valvetronicom, visokozmogljiva enota v BMW X5 M Competition na cesti in dirkališču pošilja jasno sporočilo: 750 Nm navora, 0 do 100 km/h v 3,8 sekunde in 0 do 200 km/h v 13,4 sekunde. X5 Le Mans bi bil zelo ponosen na svojega vrednega naslednika.
Vir www.bmw-m.com
Kontaktirajte nas, da postanete lastnik BMW-ja svojih sanj: brezčasna klasika
Ste pripravljeni posedovati del avtomobilske zgodovine? BMW ni le avto; je simbol vozniške odličnosti in dirkaške dediščine. S svojo brezhibno zasnovo, navdušujočo zmogljivostjo in bogato dirkaško zgodovino je klasični BMW nujen za vsakega avtomobilskega navdušenca ali zbiratelja.
Zakaj kupovati pri nas?
- Strokovno vzdrževano: Naši klasični BMW avtomobili so natančno pregledani in vzdrževani, da so v brezhibnem stanju.
- Jamstvo pristnosti: Vsak avto ima preverjeno poreklo in dokumentacijo, ki zagotavlja njegovo pristnost in zgodovino.
- Osebna storitev: Nudimo prilagojeno nakupno izkušnjo, vključno z podrobnimi posvetovanji za razumevanje vaših potreb in želja.
- Ekskluzivna ponudba: Imamo izbor najboljših klasičnih BMW avtomobilov, vključno z redkimi modeli in omejenimi izdajami.
Kontaktni podatki
Če vas zanima nakup klasičnih BMW avtomobilov, bi z veseljem slišali od vas. Kontaktirajte nas za dogovor o ogledu ali za več informacij o naši trenutni ponudbi.
E-pošta: bavarianoldschool@gmail.com
Spletna stran: www.bavarianoldschool.com