ZAŠČITA PODVOZJA

Profesionalna zaščita podvozja in protikorozijska zaščita za sodobna in klasična vozila

Zaščitite kovino, preden rja postane obnovitveni projekt.

Pri podjetju Bavarian Old School zaščita podvozja ni hitro pršenje.

Vozilo pregledamo, očistimo podvozje, ugotovimo prisotnost korozije, po potrebi popravimo poškodovano kovino, ustrezno pripravimo površine in nanesemo profesionalni sistem protikorozijske zaščite z izdelki Dinitrol.

Ker je med tem velika razlika:

prekrivanje rje

da jo dejansko odpravimo.

Naš pristop je preprost:

PREGLED → POPRAVILO → PRIPRAVA → ZAŠČITA → VZDRŽEVANJE

Od vsakodnevnih in sodobnih vozil do klasičnih avtomobilov, BMW E-Codes, VW Transporterjev, SUV-jev in zbirateljskih vozil obravnavamo podvozje kot pomemben del vozila — ne kot nekaj, kar je treba preprosto počrniti.

S sedežem v Ljubljani v Sloveniji.

NAROČITE PREGLED PODVOZJA

RJE NE PREKRIVAMO.

NAJPREJ POPRAVIMO — NATO ZAŠČITIMO.

Na tem načelu temelji naša storitev zaščite podvozja.

Če na sicer zdravi kovini najdemo rahlo površinsko korozijo, je območje pogosto mogoče ustrezno očistiti, obdelati in pripraviti na protikorozijsko zaščito.

Če najdemo močno korodirano, oslabljeno ali preluknjano kovino, nanos novega sloja premaza čez to ni popravilo.

Zaščita pred rjo ne more spremeniti gnile kovine v dobro kovino.

Zato lahko naša storitev preseže običajno obdelavo podvozja.

Naša lastna ekipa za karoserijska in mehanska dela lahko odpravi osnovno težavo, preden se izvede končna protikorozijska zaščita.

Če vozilo potrebuje popravilo kovine, varjenje ali zamenjavo korodiranih delov, lahko potrebno delo ocenimo in izvedemo, preden nanesemo zaščito.

ENA DELAVNICA. ENA EKIPA. ENA REŠITEV.

Vozila vam ni treba peljati v eno delavnico na popravilo rje, v drugo na čiščenje in v tretjo na zaščito podvozja.

Če najdemo težavo, jo lahko odpravimo.

ZAKAJ JE ZAŠČITA PODVOZJA POMEMBNA

Večina korozije se začne tam, kamor običajno ne pogledate.

Pod vozilom.

Spodnji del avtomobila je nenehno izpostavljen razmeram, ki pospešujejo korozijo:

vodi
cestni soli
vlagi
umazaniji
blato
poškodbe zaradi udarcev kamenja
temperaturne spremembe
mehanske poškodbe
poškodovani tovarniški premazi
prejšnja popravila
nakopičena umazanija

Cestna sol in vlaga se lahko zadržujeta okoli šivov, spojev, blatniških obokov, pritrdilnih mest vzmetenja in v zaprtih delih.

Majhne poškodbe zaščitnega premaza lahko izpostavijo kovino.

Majhna korozijska poškodba se lahko razvije v veliko večji problem.

Ko pa je korozija dovolj napredovala, preprečevanje postane obnova.

ZATO RAJE UKREPAMO, ŠE PREDEN SE KOROZIJA RAZŠIRI.

Profesionalna zaščita podvozja ni namenjena temu, da bi spodnji del vozila izgledal novejši.

Gre za zaščito zdrave kovine, pravilno obravnavo korozije in zmanjšanje tveganja za nadaljnje propadanje.

KAJ JE ZAŠČITA PODVOZJA?

Zaščita podvozja je protikorozijska obdelava, namenjena zaščiti spodnjega dela vozila pred okoljskimi in mehanskimi vplivi.

Odvisno od vozila in njegovega stanja lahko obdelava vključuje:

čiščenje podvozja
pregled korozije
priprava površine
obdelava primerne površinske korozije
popravilo poškodovane kovine
zaščita šivov in občutljivih območij
nanos zaščite podvozja
zaščita votlih delov
lokalni popravki
končni pregled
fotografska dokumentacija

Natančen postopek je odvisen od vozila.

Skoraj nov avtomobil, 20-letni avtomobil za vsakodnevno vožnjo in 40-letni klasični avtomobil ne bi smeli biti deležni popolnoma enake obravnave.

NI RAZUMNE REŠITVE Z ENIM IZDELKOM ZA VSAKO VOZILO.

NAŠ POSTOPEK ZAŠČITE PODVOZJA

01 — CELOVIT PREGLED PODVOZJA

Vsako vozilo se začne s pregledom.

Vozilo dvignemo na dvigalo in temeljito pregledamo spodnjo stran.

Pregledamo:

obstoječi tovarniški premazi
prejšnji premazi podvozja
vidna korozija
poškodovani ali odstopljeni premazi
šivi in stiki
oboki koles
območja vzmetenja
pritrdilne točke
izpostavljena pločevina
prejšnja popravila
območja, kjer se lahko nabirata voda in umazanija

Poiščemo tudi znake, da je bilo vozilo že popravljeno ali zaščiteno.

ČE NAJDEMO TEŽAVO, VAM TO POVEMO.

Strukturne korozije ne skrivamo pod novo plastjo zaščitnega premaza.

02 — TEMELJITO ČIŠČENJE

Zaščitni premaz je dober le toliko, kolikor je dobra površina pod njim.

Preden lahko natančno ocenimo stanje vozila, je treba podvozje temeljito očistiti.

Odvisno od vozila lahko to vključuje odstranjevanje:

cestna umazanija
sol
blato
mast
onesnaženje z oljem
odstopljen stari material
površinska umazanija
propadli zaščitni premazi

Cilj ni zgolj, da bi spodnja stran izgledala čista.

CILJ JE RAZKRITI, KAJ JE V RESNICI TAM.

03 — SUŠENJE

Vlaga in zaščita pred korozijo ne sodita skupaj.

Pred nanosom zaščite morajo biti obdelana območja ustrezno suha in pripravljena.

To je eden manj glamuroznih delov postopka.

Je tudi eden najpomembnejših.

04 — OCENA KOROZIJE IN PRIPRAVA

Ko je podvozje čisto in suho, lahko ustrezno ocenimo korozijo.

Razlikujemo med:

POVRŠINSKA KOROZIJA

Korozija, ki prizadene površino sicer zdrave pločevine.

To je morda primerno za čiščenje, mehansko pripravo in poznejšo zaščito pred korozijo.

NAPREDOVALA KOROZIJA

Korozija, ki je oslabila pločevino, povzročila perforacije ali prizadela strukturne dele.

Pred zaščito bo morda potrebno ustrezno kleparsko popravilo.

PREJ POPRAVLJENA OBMOČJA

Stara popravila lahko včasih sama postanejo žarišča korozije.

Pregledamo jih, namesto da bi jih samodejno prekrili.

05 — POPRAVILO KOVINE, KADAR JE POTREBNO

TU NAŠE IZKUŠNJE Z OBNOVO NAREDIJO RAZLIKO.

Včasih pregled podvozja razkrije težavo, ki je ni mogoče rešiti s premazom.

Najdemo lahko:

preluknjane plošče
oslabljena pločevina
korodirani šivi
poškodovana pritrdilna območja
neuspešna prejšnja popravila
močno zarjaveli deli
območja, ki zahtevajo varjenje
deli, ki zahtevajo zamenjavo kovine

V takih primerih težave preprosto ne prekrijemo.

Naši strokovnjaki za karoserijska dela lahko po potrebi popravijo ali zamenjajo poškodovano kovino.

Postopek lahko vključuje:

Izrezovanje poškodovane kovine → izdelava ali namestitev nadomestne kovine → varjenje → čiščenje → priprava → zaščita pred korozijo

Natančno popravilo je odvisno od vozila in obsega korozije.

NAJPREJ POPRAVILO.

ZAŠČITA NA DRUGEM MESTU.

06 — PRIPRAVA POVRŠINE

Po obdelavi proti koroziji ali popravilu kovine mora biti površina ustrezno pripravljena na naslednjo fazo.

Tukaj poskrbimo, da:

ohlapen material je odstranjen
nestabilni premazi so ustrezno obdelani
popravljena območja so ustrezno pripravljena
onesnaženje je odstranjeno
površina je primerna za izbrani zaščitni sistem

Ne verjamemo v nanašanje novega premaza na površino, ki zanj ni primerna.

07 — DINITROLOVA ZAŠČITA PODVOZJA

Ko je vozilo ustrezno pripravljeno, nanesemo primeren sistem za zaščito pred korozijo.

Profesionalne izdelke Dinitrol za zaščito pred korozijo uporabljamo glede na vozilo, površino in zahteve obdelave.

Dinitrol 4941/CAR proizvajalec posebej razvršča med izdelke za dolgotrajno zaščito podvozja; zasnovan je tako, da tvori trpežen zaščitni film z dobrim oprijemom, prožnostjo in odpornostjo proti obrabi.

Pomembno ni le, kateri izdelek je v brizgalni pištoli.

REZULTAT JE ODVISEN OD CELOTNEGA SISTEMA:

Stanje → Priprava → Izdelek → Nanos → Pregled → Vzdrževanje

08 — ZAŠČITA VOTLIN

Spodnja stran je le del celotne slike korozije.

Nekatera najbolj občutljiva območja so skrita v notranjosti vozila.

Primeri vključujejo:

bočne plošče pragov
pragovi
vrata
zaprti konstrukcijski deli
votline
druga območja, kamor lahko vstopi vlaga in tam ostane ujeta

Za ta območja se lahko po potrebi uporabi namenski izdelek za zaščito votlin.

Dinitrol ponuja namenske izdelke za zaščito votlin, zasnovane tako, da prodrejo v zaprte dele vozila in jih zaščitijo.

ZAŠČITA PODVOZJA IN ZAŠČITA VOTLIN NISTA ISTA STVAR.

Celovita strategija zaščite pred korozijo lahko zahteva oboje.

09 — KONČNI PREGLED

Ko je obdelava končana, celotno podvozje ponovno pregledamo.

Preverimo:

pokritost
vidna zaščitena območja
popravljeni deli
občutljiva območja
robovi in stiki
območja okoli vzmetenja in pritrdilnih točk
dostopne točke za obdelavo votlin, kjer je to potrebno
končni videz

Izbrana vozila fotografiramo pred, med in po obdelavi.

Ker menimo, da morate imeti možnost videti, kaj je bilo narejeno na vašem avtomobilu.

POPRAVILO KOROZIJE IN ZAŠČITA PRED KOROZIJO NISTA ISTA STVAR

Ta razlika je izjemno pomembna.

POPRAVILO KOROZIJE

Popravilo poškodovane kovine.

To lahko vključuje:

izrezovanje zarjavele kovine
izdelava nadomestnih delov
varjenje
zamenjavo korodiranih panelov
popravilo spojev
obnovo poškodovanih pritrdilnih mest

PROTIKOROZIJSKA ZAŠČITA

Ustrezno pripravljeno pločevino in primerne obstoječe površine ščiti pred nadaljnjo korozijo.

To lahko vključuje:

zaščita podvozja
zaščita votlih delov
zaščita spojev
zaščitni voski
protikorozijski premazi
zaščita pred udarci kamenja, kjer je primerna

ENO NE NADOMEŠČA DRUGEGA.

Najprej popravite pločevino. Nato jo zaščitite.

ZAKAJ NE NAPršIMO PREPROSTO ČEZ RJO

Ker morate vedeti, kaj je spodaj.

Debel sloj črnega premaza lahko naredi spodnjo stran vozila impresivno, hkrati pa skrije:

korozija
odstopljen material
neustrezno izvedena popravila
poškodovani spoji
zadrževalci vlage
preluknjana pločevina

To ni ohranjanje.

To je prikrivanje.

Profesionalna obdelava podvozja bi morala olajšati prihodnje preglede in vzdrževanje — ne pa ju otežiti.

NAŠ CILJ NI SKRITI TEŽAVE.

NAŠ CILJ JE ODPRAVITI TEŽAVO.

ZAKAJ VEDNO NE ODSTRANIMO VSEGA IZVIRNEGA PREMAZA PODVOZJA

Odstranitev vsakega milimetra izvirnega premaza ni samodejno pravilen pristop.

Če je izvirni material dobro ohranjen, ustrezno vezan in primeren kot del zaščitnega sistema, lahko nepotrebno odstranjevanje povzroči več škode kot koristi.

Najprej ocenimo stanje.

Dobro ohranjena izvirna zaščita lahko ostane.

Odstraniti ali pripraviti je morda treba odstopljen, poškodovan, onesnažen ali neustrezen material.

ODSTRANIMO TISTO, KAR JE TREBA ODSTRANITI — NE TISTEGA, ČESAR NI TREBA.

To je še posebej pomembno pri klasičnih in zbirateljskih vozilih.

DINITROLOVA PROTIKOROZIJSKA ZAŠČITA

PROFESIONALNI IZDELKI. USTREZNA PRIPRAVA. PRAVILNA UPORABA.

Dinitrol ima namenski avtomobilski program protikorozijske zaščite, ki zajema zaščito podvozja, tesnjenje votlin, zaščito pred udarci kamenja in druge načine protikorozijske zaščite.

Za uporabo na podvozju je Dinitrol 4941/CAR eden od izdelkov, ki jih proizvajalec posebej uvršča med dolgoročne zaščite podvozja.

Za zaprte votline Dinitrol ponuja namenske izdelke za zaščito votlin, kot je Dinitrol 1000.

Izdelki se ne uporabljajo kot nadomestilo za pripravo.

DOBER IZDELEK NE MORE POPRAVITI SLABE PODLAGE.

Zato toliko poudarka namenjamo pregledu, čiščenju in pripravi.

KATERE VRSTE VOZILOM LAHKO KORISTI ZAŠČITA PODVOZJA?

SODOBNI AVTOMOBILI

Preventivna protikorozijska zaščita je lahko smiselna, še preden se razvije obsežna korozija.

Prej ko odkrijemo težavo s korozijo, lažje jo je praviloma odpraviti.

VOZILA ZA VSAKODNEVNO VOŽNJO

Vozila, ki se uporabljajo vse leto, so izpostavljena:

voda + umazanija + sol + mehanska obraba

Vsakoletna uporaba v zimskih razmerah je lahko za podvozje še posebej zahtevna.

KLASIČNI AVTOMOBILI

Klasična vozila zahtevajo drugačen pristop.

Cilj je ohranjanje.

Ne gre zgolj za to, da bi vse prekrili z debelim črnim premazom.

Želimo ohraniti:

izvirna pločevina
izvirna konstrukcija
kakovostne tovarniške obdelave
stiki
ustrezni materiali
možnost pregleda v prihodnosti

KLASIČNI BMW-JI IN VOZILA BMW Z E-KODO

BMW E21, E24, E28, E30, E34 in drugi klasični BMW-ji so za nas še posebej pomembni.

Ta vozila so del sveta klasičnih avtomobilov, s katerim se vsak dan ukvarjamo.

Razumemo, da spodnja stran klasičnega BMW-ja ni preprosto površina, ki bi jo prebarvali s črno barvo.

To je del zgodovine avtomobila.

VW TRANSPORTERJI IN AVTODOMI

VW Transporterji in avtodomi so pogosto več let izpostavljeni vlagi, cestni soli, umazaniji in mehanski obrabi.

Njihova velikost in konstrukcija pomenita tudi, da je pregled in obdelava podvozja lahko precej zahtevnejša kot pri majhnem osebnem avtomobilu.

SUV-JI IN VOZILA 4x4

SUV-ji in vozila 4x4 imajo pogosto:

večje površine podvozja
bolj izpostavljeni sestavni deli
dodatni deli vzmetenja
večja izpostavljenost umazaniji
terenska ali vožnja po slabih cestah

Zato sta ustrezen pregled in zaščita še posebej pomembna.

KOMBJI IN GOSPODARSKA VOZILA

Večja vozila preživijo več časa na cesti in se spodaj pogosto precej bolj umažejo.

Njihova velikost vpliva tudi na količino potrebne priprave in zaščite.

ZAŠČITA PODVOZJA KLASIČNIH AVTOMOBILOV

OHRANJANJE, NE KOZMETIKA.

Klasični avtomobil spodaj ni nujno videti kot povsem nov sodoben avtomobil.

Cilj je ohraniti avtomobil.

To pomeni:

skrbno čiščenje
zadržana obravnava korozije
ohranjanje zdravih izvirnih površin
ustrezno popravilo poškodovane kovine
izogibanje nepotrebnemu odstranjevanju izvirnega materiala
zaščita šivov in ranljivih območij
dokumentiranje stanja
omogočanje prihodnjih pregledov

Pri zbirateljskih in ljubiteljskih vozilih je to pomembno.

DOBRA OHRANITVENA OBDELAVA BI VAM MORALA POMAGATI OHRANITI AVTOMOBIL ŠE MNOGO LET.

KAJ PA OBSTOJEČA RJA?

VSA RJA NE POMENI ISTEGA.

Če vas skrbi rja na spodnji strani vozila, prvi korak ni nakup pločevinke premaza.

Prvi korak je ugotoviti, kaj pravzaprav imate.

LAHKA POVRŠINSKA RJA

Morda je primerna za čiščenje, pripravo in protikorozijsko zaščito.

MOČNA POVRŠINSKA KOROZIJA

Potrebna je obsežnejša priprava, morda pa tudi dodatna obdelava.

PREPERFORIRANA KOVINA

Pred nanosom zaščitnega premaza so potrebna karoserijska popravila.

STRUKTURNA KOROZIJA

Potrebna sta ustrezna ocena stanja in popravilo.

STARA, ODPADLA ZAŠČITA PODVOZJA

Pred nanosom nove zaščite bo morda potrebna delna ali obsežna odstranitev in priprava.

KAKO DOLGO TRAJA ZAŠČITA PODVOZJA?

Ni enotnega iskrenega odgovora.

Življenjska doba zaščitnega sistema je odvisna od:

uporaba vozila
izpostavljenost cestni soli
vlagi
podnebje
poškodbe zaradi udarcev kamenja
terenska uporaba
mehanske poškodbe
predhodna korozija
kakovost priprave
izbira izdelka
nanos
vzdrževanje

Klasični avtomobil, shranjen v suhi garaži, je izpostavljen povsem drugačnim razmeram kot kombi, ki ga vsak dan vozimo v slovenskih zimah.

Zato ne obljubljamo, da bo en sam nanos vozilo trajno zaščitil pred korozijo.

DOLGOROČNA ZAŠČITA ZAHTEVA PREGLEDE IN VZDRŽEVANJE.

10-LETNA GARANCIJA ZA ZAŠČITO PODVOZJA

DOLGOROČNA ZAŠČITA ZAHTEVA DOLGOROČNO SKRB.

Za ustrezne tretmaje ponujamo 10-letno garancijo za zaščito podvozja v skladu z našimi pisnimi garancijskimi pogoji.

To ni garancija v slogu »enkrat popršite in pozabite«.

Vaše vozilo je še naprej izpostavljeno:

cestni soli
vodi
vlagi
poškodbe zaradi udarcev kamenja
umazaniji
mehanske poškodbe
dvigovanju vozila in delu v delavnici
popravila
nesreče
vsakodnevni vožnji

Noben zaščitni sistem ne more preprečiti škode, ki jo povzročijo vsi zunanji dejavniki.

Zato je naša 10-letna garancija zasnovana na preprostem načelu:

LETNI PREGLED PODVOZJA

Za ohranitev veljavnosti garancije se mora vozilo vrniti k Bavarian Old School na dokumentiran letni pregled podvozja v skladu z veljavnimi pisnimi garancijskimi pogoji.

Med pregledom preverimo:

nova korozija
poškodovana zaščita
poškodbe zaradi udarcev kamenja
mehanske poškodbe
območja, kjer se je zaščita morda poslabšala
na novo izpostavljena kovina
nova območja, nagnjena h koroziji
spremembe zaradi popravil ali predelav

Kjer je potrebno, lahko priporočimo lokalna popravila, dodatno protikorozijsko zaščito ali obnovo prizadete zaščite.

ZAŠČITI → PREGLEJ → VZDRŽUJ → ZNOVA ZAŠČITI

Tako pristopamo k dolgoročnemu preprečevanju korozije.

ZAKAJ JE LETNI PREGLED POMEMBEN

Avtomobil ni statičen predmet.

Podvozje se lahko poškoduje zaradi:

odpadki na cesti
udarne jame
delavniška oprema
dvižne točke
popravila vzmetenja
dela na izpušnem sistemu
nesreče
predelave
varjenje
poškodbe zaradi udarcev kamenja
korozija, ki se razvija na območjih, ki prej niso bila prizadeta

Letni pregled nam omogoči, da težave prepoznamo, dokler jih je še mogoče obvladati.

Ker naša ekipa za karoserijska in mehanska dela deluje pod isto streho, lahko rešimo tudi težave, ki zahtevajo več kot le nanos nove plasti zaščite.

GARANCIJA NI LE OBLJUBA.

GRE ZA VZDRŽEVALNI PROGRAM.

POMEMBNE INFORMACIJE O GARANCIJI

10-letna garancija za zaščito podvozja velja samo za ustrezna vozila in tretmaje ter je predmet veljavnih pisnih garancijskih pogojev.

Garancijski pogoji, trajanje, zajeta območja, izključitve, zahteva glede letnega pregleda in postopek uveljavljanja garancije so zagotovljeni pred izvedbo zaščite ali ob njej.

Letni pregled mora biti dokumentiran, da garancija ostane veljavna.

Poškodbe, nastale zaradi nesreč, zunanjih udarcev, nepravilnih popravil, predelav, del tretjih oseb, mehanskih poškodb ali drugih okoliščin zunaj sistema protikorozijske zaščite, morda niso zajete v garanciji.

Vsako korozijo ali poškodbo, ugotovljeno med letnim pregledom, je treba obravnavati v skladu s priporočili.

VELJAJO CELOTNI GARANCIJSKI POGOJI.

ZAKAJ SLOVENIJA?

Slovenske ceste niso posebej prizanesljive do podvozja avtomobila.

Zimska vožnja, vlaga in cestna sol ustvarjajo prav takšne razmere, v katerih postane protikorozijska zaščita pomembna.

In slovenski lastniki avtomobilov ta koncept že razumejo.

Mnogi se spominjajo, da so njihovi starši ali stari starši pred desetletji avtomobile strokovno zaščitili pred rjo.

Tehnologija se je razvila.

Načelo se ni:

KOVINO ŠČITIMO PRED VLAGO, SOLJO IN KOROZIJO.

NAŠI PAKETI ZAŠČITE PODVOZJA

MAJHNO VOZILO

OD 450 €

Za manjša osebna vozila.

Obdelava vključuje pregled, čiščenje, pripravo in protikorozijsko zaščito podvozja glede na dejansko stanje vozila.

SREDNJE VOZILO

OD 499 €

Za osebna vozila srednje velikosti.

Končna cena je odvisna od stanja podvozja in obsega potrebne priprave.

VELIKO VOZILO

OD 599 €

Za večje osebne avtomobile in podobna vozila.

Končna cena je odvisna od stanja podvozja in obsega potrebne priprave.

SUV

OD 750 €

Za športne terence in večja vozila 4x4.

KOMBI

OD 850 €

Za večje kombije in gospodarska vozila, kot so vozila tipa VW Transporter.

Njihova velikost, konstrukcija in običajno stanje pogosto zahtevajo bistveno več priprave in delovnega časa.

POMEMBNO: TO SO ZAČETNE CENE

Čisto, dobro vzdrževano podvozje in močno korodirano vozilo, prekrito z več plastmi starega materiala, nista enako zahtevno delo.

Dejanska cena je odvisna od:

velikost vozila
stanje
količina korozije
stari premaz
onesnaženost
potrebna priprava
potrebna karoserijska dela
zaščita votlih delov
dodatna območja obdelave

NAJPREJ OPRAVIMO PREGLED.

NATO VAM POVEMO PRAVO CENO.

KAJ JE VKLJUČENO?

Glede na izbrano obdelavo:

✓ Celovit pregled podvozja
✓ Temeljito čiščenje
✓ Sušenje
✓ Ocena korozije
✓ Priprava površine
✓ Priprava primerno korodiranih površin
✓ Pregled obstoječih premazov
✓ Zaščita občutljivih komponent
✓ Profesionalna zaščita podvozja
✓ Zaščita votlih delov, če je izbrana in primerna
✓ Končni pregled
✓ Fotografska dokumentacija, kjer je to primerno
✓ Upravičenost do 10-letnega jamstva za ustrezne obdelave, ob upoštevanju pisnih pogojev in zahtev glede letnih pregledov

KAJ NI VKLJUČENO V STANDARDNI PAKET?

Zaščita podvozja ni samodejno enaka karoserijskim popravilom.

Dodatna dela lahko vključujejo:

varjenje
zamenjava zarjavelih panelov
izdelava nadomestnih kovinskih delov
popravilo strukturne korozije
obsežna odstranitev dotrajanih starih premazov
večja mehanska popravila
popravila vzmetenja
popravila zavor
popravila izpušnega sistema
obsežna onesnaženost z oljem ali mastjo, ki zahteva dodatno čiščenje

Če je potrebno dodatno delo, bomo pred nadaljevanjem pojasnili težavo in pripravili ustrezno ponudbo.

V ČEM SE BAVARIAN OLD SCHOOL RAZLIKUJE?

IZHAJAMO IZ RESTAVRATORSTVA.

Ko pogledamo klasični avtomobil, ne vidimo le podvozja.

Vidimo:

kovina

tovarniški premazi

stiki

popravila

korozija

mesta, kjer zastaja voda

predhodne obdelave

strukturni deli

prihodnje vzdrževanje

prihodnja vrednost

Ta izkušnja vpliva na naš pristop k protikorozijski zaščiti.

Ne želimo, da bi bil star avtomobil spodaj videti kot nov.

Želimo ga bolje zaščititi, ne da bi uničili tisto, zaradi česar je izviren.

ENA EKIPA ZA CELOTEN PROBLEM

Ko nam pripeljete svoje vozilo, nimate opravka z eno samo osebo, ki zna le razpršiti premaz za zaščito podvozja.

Našo ekipo lahko sestavljajo:

KLEPARSKI SPECIALISTI

Za popravila kovine, varjenje in kleparska dela, povezana s korozijo.

SPECIALISTI ZA MEHANIKO

Za mehanske komponente in območja, ki jih je treba pravilno odstraniti, doseči, popraviti ali zaščititi.

SPECIALISTI ZA PROTIKOROZIJSKO ZAŠČITO

Za čiščenje, pripravo, izbiro izdelkov in nanos.

To nam omogoča, da vozilo obravnavamo kot celovit sistem.

NE LE PREMAZ.

AVTOMOBIL.

RESNIČNI AVTOMOBILI. RESNIČNE TEŽAVE. RESNIČNO DELO.

Delamo na vsem, od vsakodnevnih vozil do klasičnih avtomobilov in vozil za avtomobilske navdušence.

Vsako vozilo nas o koroziji nauči nekaj novega.

BMW E30.

VW T1,2,3,4 ...

Golf.

Honda.

Jeep.

Klasični Mercedes.

Sodoben SUV.

Gospodarsko vozilo.

Postopek se začne enako:

POSTAVITE GA NA DVIGALO.

POGLEJTE POD VOZILO.

POVEJTE RESNICO O TEM, KAR NAJDETE.

POGOSTA VPRAŠANJA O ZAŠČITI PODVOZJA

Kaj je zaščita podvozja?

Zaščita podvozja je protikorozijska obdelava, namenjena zaščiti spodnje strani vozila pred okoljskimi in mehanskimi vplivi, kot so vlaga, cestna sol, umazanija in udarci kamenja.

Ustrezna obdelava je odvisna od stanja vozila.

Ali se zaščita podvozja splača?

Za vozila, izpostavljena vlagi, cestni soli in celoletni vožnji, je profesionalna protikorozijska zaščita lahko smiselni preventivni ukrep.

Še posebej koristna je, če se nanese, preden korozija napreduje.

Kdaj naj zaščitim avtomobil pred rjo?

Najboljši čas je, preden se razvije resna korozija.

Vendar lahko tudi starejša vozila po ustreznem pregledu in pripravi še vedno pridobijo s profesionalno zaščito.

Ali lahko zaščitite avtomobil, na katerem je že rja?

Včasih.

Površinska korozija je lahko primerna za pripravo in zaščito.

Napredovala ali strukturna korozija lahko najprej zahteva popravilo kovine.

Vsako vozilo je treba oceniti posamezno.

Ali lahko rjo popravite, preden nanesete zaščito podvozja?

Da.

Če najdemo poškodovano ali preluknjano kovino, lahko naša kleparska ekipa opravi potrebno popravilo pred fazo zaščite.

Zaporedje je naslednje:

Popravilo → čiščenje → priprava → zaščita.

Ali lahko Dinitrol preprosto razpršite čez rjo?

Ne kot splošno pravilo.

Površina mora biti primerna za izbrani zaščitni sistem.

Odstopljeno korozijo, nestabilne premaze in onesnaženje je treba ustrezno obravnavati.

Kjer je prisotna korozija, sta pravilna priprava in zaporedje izdelkov odvisna od stanja podlage.

Ali odstranite ves stari premaz podvozja?

Ne.

Zdravega, dobro oprijemajočega se materiala ni treba odstraniti samo zato, ker je star.

Ocenimo njegovo stanje.

Poškodovan, odstopljen, onesnažen ali neustrezen material bo morda treba odstraniti ali pripraviti.

Ali uporabljate Dinitrol?

Da.

Uporabljamo profesionalne izdelke Dinitrol za protikorozijsko zaščito, pri čemer upoštevamo vozilo in zahteve obdelave.

Različni izdelki Dinitrol so namenjeni različnim uporabam, vključno z zaščito podvozja in zaščito votlih delov.

Ali zaščitite tudi votle dele?

Kjer je to primerno, da.

Zaščita votlih delov je ločen del sistema protikorozijske zaščite in se lahko uporablja na območjih, kot so vrata, pragovi, bočni pragovi in zaprti strukturni deli.

Ali lahko zaščitite klasični avtomobil?

Vsekakor.

Klasični avtomobili so eno naših glavnih področij.

Postopek prilagodimo vozilu, njegovi konstrukciji, trenutnemu stanju in cilju ohranjanja.

Ali lahko zaščitite BMW E30?

Da.

Vozila BMW z oznako E so še posebej primerna za skrbni pregled in ohranjanje, saj lahko ohranjanje izvirne pločevine in preprečevanje nadaljnje korozije pomembno vplivata na dolgoročno stanje vozila.

Ali lahko zaščitite VW T4?

Da.

Vozila VW T4 in drugi modeli Transporter so pogosto več let izpostavljeni cestni soli, vlagi, umazaniji in mehanski obrabi.

Pregledamo lahko celotno podvozje in ugotovimo, ali vozilo potrebuje čiščenje, pripravo proti koroziji, kleparska dela ali zaščito.

Kako dolgo traja obdelava?

Odvisno od vozila.

Preprost osebni avtomobil s čistim podvozjem zahteva bistveno manj dela kot veliko dostavno vozilo z večletnimi oblogami umazanije, starimi premazi in korozijo.

Po pregledu podamo oceno časovnega okvira.

Kako pogosto je treba pregledati zaščito podvozja?

Za vozila, vključena v naše 10-letno jamstvo za zaščito podvozja, je v skladu s pisnimi jamstvenimi pogoji potreben dokumentiran letni pregled.

Tudi brez jamstvenega programa je reden pregled smiseln pri vozilih, izpostavljenih zimskim razmeram in cestni soli.

Ali 10-letno jamstvo pomeni, da avto deset let ne more zarjaveti?

Ne.

Jamstvo ni obljuba, da se v desetih letih na vozilu nikjer ne more nikoli pojaviti korozija.

Gre za jamstvo za zaščito, za katero veljajo opredeljeni pogoji, pokrita območja in zahteve glede letnih pregledov.

Vozilo ostaja izpostavljeno cestni soli, udarcem, mehanskim poškodbam, popravilom in okoljskim vplivom.

Zato je letni pregled bistveni del programa.

Ali lahko pregledam podvozje, preden se odločim?

Da.

Vozilo lahko pregledamo, vam pokažemo, kaj smo ugotovili, in pojasnimo, kaj je treba narediti.

Nato se lahko odločite, katera obdelava je najprimernejša.

Ali si lahko ogledam fotografije opravljenega dela?

Da.

Izbrani projekti so dokumentirani pred, med in po obdelavi.

Menimo, da je preglednost del profesionalnega obnovitvenega dela.

KDAJ NAJ OPRAVITE PREGLED PODVOZJA?

O pregledu razmislite, če:

vozilo vozite vso zimo
se redno vozite po s soljo posoljenih cestah
ste pred kratkim kupili starejše vozilo
imate klasični avtomobil
imate VW T4 ali podobno dostavno vozilo
pod vozilom opazite površinsko rjo
stari premaz za podvozje poka ali se lušči
vozilo je bilo predhodno kleparsko popravljeno
ne veste, kdaj je bilo podvozje nazadnje zaščiteno
pripravljate vozilo na dolgoročno lastništvo
obnavljate klasični avtomobil
želite ohraniti vozilo z malo prevoženimi kilometri ali zbirateljsko vozilo

ČE NISTE PREPRIČANI — DVIGNITE GA NA DVIGALO.

30-minutni pregled vam lahko pove več kot ugibanje, ko gledate pod vozilom na dovozu.

PRED NAKUPOM STAREJŠEGA AVTOMOBILA

PREVERITE, KAJ JE POD NJIM.

Čist videz zunanjosti lahko skriva povsem drugačno zgodbo spodaj.

Pred nakupom starejšega ali klasičnega vozila lahko pregled podvozja razkrije:

korozija
prejšnja varjenja
strukturna popravila
slabo popravljena rja
debeli stari premazi za podvozje
skrita korozija
poškodovane pritrdilne točke
puščanje tekočin
prejšnja popravila po nesrečah

Če kupujete klasični avtomobil ali vozilo za navdušence, lahko v okviru širšega pregleda pred nakupom ocenimo tudi stanje podvozja.

NE KUPUJTE BARVE.

PREGLEJTE KOVINO.

NAŠE DELO JE DOKUMENTIRANO

Kjer je primerno, fotografiramo:

PRED

MED

Lastniku zagotavlja trajen zapis stanja vozila in izvedenih del.

Pri klasičnih avtomobilih in projektih dolgoročnega ohranjanja lahko dokumentacija sčasoma postane dragocena.

ZAŠČITA PODVOZJA JE OHRANJANJE

Avtomobil ni zaščiten samo zato, ker je od spodaj videti črn.

Zaščiten je, ker:

korozija je bila prepoznana
poškodovana kovina je bila popravljena
površine so bile ustrezno pripravljene
izbrani so bili ustrezni izdelki
zaščita je bila pravilno nanesena
vozilo se skozi čas pregleduje

TO JE RAZLIKA MED NANAŠANJEM PREMAZA IN PROGRAMOM OHRANJANJA.

ŽELITE VEDETI, KAJ SE DOGAJA POD VAŠIM AVTOMOBILOM?

Ni vam treba čakati, da rja postane resen problem.

Pripeljite vozilo.

Dvignite ga na dvigalo.

Natančno vam bomo pokazali, kaj je pod vozilom.

Brez ugibanja.

Brez skrivanja korozije pod svežim nanosom črne barve.

Brez pretvarjanja, da je gnilo kovino mogoče popraviti z brizgalno pištolo.

Samo poštena ocena, ustrezno popravilo, kjer je potrebno, in prava zaščita za vaše vozilo.