ZAŠČITA PODVOZJA

Profesionalna zaščita podvozja in protikorozijska zaščita za sodobna in klasična vozila

Zaščitite kovino, preden rja postane obnovitveno opravilo.

Pri Bavarian Old School zaščita podvozja ni hitro pršenje.

Vozilo pregledamo, očistimo podvozje, prepoznamo korozijo, po potrebi popravimo poškodovano kovino, ustrezno pripravimo površine in nanesemo profesionalni sistem protikorozijske zaščite z izdelki Dinitrol.

Ker je med tem velika razlika:

prekrivati rjo

dejansko jo odpraviti.

Naš pristop je preprost:

PREGLEJ → POPRAVI → PRIPRAVI → ZAŠČITI → VZDRŽUJ

Od vsakodnevnih avtomobilov in sodobnih vozil do klasičnih avtomobilov, BMW E-Codes, VW Transporterjev, SUV-jev in zbirateljskih vozil obravnavamo podvozje kot pomemben del vozila — ne kot nekaj, kar je treba preprosto počrniti.

S sedežem v Ljubljani, Slovenija.

ZAHTEVAJTE PREGLED PODVOZJA

RJE NE PREKRIVAMO.

NAJPREJ POPRAVIMO — NATO ZAŠČITIMO.

To je načelo, na katerem temelji naša storitev zaščite podvozja.

Če na sicer zdravi kovini odkrijemo rahlo površinsko korozijo, lahko območje pogosto ustrezno očistimo, obdelamo in pripravimo na protikorozijsko zaščito.

Če odkrijemo močno korodirano, oslabljeno ali preluknjano kovino, nanos dodatnega sloja premaza čeznjo ni popravilo.

Zaščita pred rjo ne more spremeniti gnile kovine v zdravo kovino.

Zato lahko naša storitev presega običajno obdelavo podvozja.

Naša lastna karoserijska in mehanska ekipa lahko odpravi osnovno težavo, preden izvedemo končno protikorozijsko zaščito.

Če vozilo potrebuje popravilo kovine, varjenje ali zamenjavo korodiranih delov, lahko potrebna dela ocenimo in izvedemo, preden nanesemo zaščito.

ENA DELAVNICA. ENA EKIPA. ENA REŠITEV.

Vozila vam ni treba peljati v eno delavnico na popravilo rje, v drugo na čiščenje in v tretjo na zaščito podvozja.

Če odkrijemo težavo, jo lahko odpravimo.

ZAKAJ JE ZAŠČITA PODVOZJA POMEMBNA

Večina korozije se začne tam, kamor običajno ne pogledate.

Pod vozilom.

Spodnja stran avtomobila je nenehno izpostavljena razmeram, ki pospešujejo korozijo:

voda
sol na cestah
vlaga
umazanija
blato
poškodbe zaradi kamenja
temperaturne spremembe
mehanske poškodbe
poškodovani tovarniški premazi
prejšnja popravila
nakopičena umazanija

Cestna sol in vlaga se lahko zadržujeta okoli šivov, spojev, kolesnih obokov, pritrdilnih mest vzmetenja in zaprtih delov.

Majhna območja poškodovanega premaza lahko razkrijejo kovino.

Majhna korozijska točka se lahko razvije v veliko večjo težavo.

Ko pa je korozija dovolj napredovala, preventiva postane obnova.

ZATO KOROZIJO RAJE OBRAVNAVAMO PRAVOČASNO.

Profesionalna zaščita podvozja ni namenjena temu, da bi spodnja stran vozila izgledala novejša.

Gre za zaščito zdrave kovine, pravilno odpravljanje korozije in zmanjševanje tveganja za nadaljnje propadanje.

KAJ JE ZAŠČITA PODVOZJA?

Zaščita podvozja je protikorozijska obdelava, namenjena zaščiti spodnje strani vozila pred okoljskimi in mehanskimi vplivi.

Odvisno od vozila in njegovega stanja lahko obdelava vključuje:

čiščenje podvozja
pregled korozije
priprava površine
obdelava primerne površinske korozije
popravilo poškodovane kovine
zaščita šivov in občutljivih območij
nanos zaščite podvozja
zaščita votlih prostorov
lokalni popravki
končni pregled
fotografska dokumentacija

Natančen postopek je odvisen od vozila.

Skoraj nov avtomobil, 20 let star avto za vsakodnevno uporabo in 40 let star klasični avtomobil ne bi smeli biti deležni povsem enake obravnave.

NI SMISLNE REŠITVE »EN IZDELEK ZA VSAKO VOZILO«.

NAŠ POSTOPEK ZAŠČITE PODVOZJA

01 — CELOVIT PREGLED PODVOZJA

Vsako vozilo se začne s pregledom.

Vozilo dvignemo na dvigalo in ustrezno pregledamo njegovo spodnjo stran.

Pregledamo:

obstoječi tovarniški premazi
predhodni premazi za zaščito podvozja
vidna korozija
poškodovani ali odstopljeni premazi
šivi in spoji
oboki koles
območja vzmetenja
pritrdilne točke
izpostavljena kovina
prejšnja popravila
območja, kjer se lahko nabirata voda in umazanija

Iščemo tudi znake, da je bilo vozilo v preteklosti popravljeno ali zaščiteno.

ČE NAJDEMO TEŽAVO, VAM TO POVEMO.

Strukturne korozije ne skrivamo pod novo plastjo zaščitnega premaza.

02 — TEMELJITO ČIŠČENJE

Zaščitni premaz je dober le toliko, kolikor je dobra površina pod njim.

Podvozje mora biti ustrezno očiščeno, preden lahko natančno ocenimo stanje vozila.

Odvisno od vozila lahko to vključuje odstranjevanje:

umazanija s ceste
sol
blato
mast
onesnaženje z oljem
odstopljen star material
površinska umazanija
propadli zaščitni premazi

Cilj ni preprosto, da bi spodnja stran vozila izgledala čista.

CILJ JE RAZKRITI, KAJ JE V RESNICI TAM.

03 — SUŠENJE

Vlaga in protikorozijska zaščita ne sodita skupaj.

Pred nanosom zaščite morajo biti obdelana območja ustrezno suha in pripravljena.

To je eden manj glamuroznih delov postopka.

To je tudi eden najpomembnejših korakov.

04 — OCENA KOROZIJE IN PRIPRAVA

Ko je podvozje čisto in suho, lahko korozijo ustrezno ocenimo.

Razlikujemo med:

POVRŠINSKA KOROZIJA

Korozija, ki prizadene površino sicer nepoškodovane pločevine.

To je lahko primerno za čiščenje, mehansko pripravo in naknadno protikorozijsko zaščito.

NAPREDOVALA KOROZIJA

Korozija, ki je oslabila pločevino, povzročila preluknjanost ali prizadela strukturne dele.

Pred zaščito bo morda potrebna ustrezna karoserijska sanacija.

PREDHODNO POPRAVLJENA OBMOČJA

Stara popravila lahko včasih sama postanejo žarišča korozije.

Pregledamo jih, namesto da bi jih samodejno prekrili.

05 — POPRAVILO KOVINE, KO JE POTREBNO

TU NAŠE IZKUŠNJE Z OBNOVO NAREDijo RAZLIKO.

Včasih pregled podvozja razkrije težavo, ki je ni mogoče rešiti s premazom.

Morda najdemo:

preluknjane plošče
oslabljena pločevina
korodirani šivi
poškodovana pritrdilna mesta
neuspešna prejšnja popravila
močno zarjaveli deli
območja, kjer je potrebno varjenje
deli, pri katerih je potrebna zamenjava kovine

V takih primerih težave preprosto ne prekrijemo.

Naši strokovnjaki za karoserijska dela lahko po potrebi popravijo ali zamenjajo poškodovano kovino.

Postopek lahko vključuje:

Izrezovanje poškodovane kovine → izdelava ali namestitev nadomestne kovine → varjenje → čiščenje → priprava → zaščita pred korozijo

Natančno popravilo je odvisno od vozila in obsega korozije.

NAJPREJ POPRAVILO.

ZAŠČITA SLEDI.

06 — PRIPRAVA POVRŠINE

Po obdelavi proti koroziji ali popravilu kovine mora biti površina ustrezno pripravljena za naslednjo fazo.

Na tej stopnji zagotovimo, da:

ohlapen material je odstranjen
nestabilni premazi so obdelani
popravljena območja so ustrezno pripravljena
onesnaženje je odstranjeno
površina je primerna za izbrani zaščitni sistem

Ne verjamemo v nanašanje novega premaza na površino, ki zanj ni primerna.

07 — DINITROLOVA ZAŠČITA PODVOZJA

Ko je vozilo ustrezno pripravljeno, nanesemo primeren sistem zaščite pred korozijo.

Profesionalne izdelke Dinitrol za zaščito pred korozijo uporabljamo glede na vozilo, površino in zahteve obdelave.

Dinitrol 4941/CAR proizvajalec posebej razvršča med izdelke za dolgotrajno zaščito podvozja; zasnovan je tako, da tvori trpežen zaščitni film z dobrim oprijemom, prožnostjo in odpornostjo proti obrabi.

Pomembno ni le, kateri izdelek je v brizgalni pištoli.

REZULTAT JE ODVISEN OD CELOTNEGA SISTEMA:

Stanje → priprava → izdelek → nanos → pregled → vzdrževanje

08 — ZAŠČITA VOTLIH DELOV

Spodnja stran vozila je le del enačbe korozije.

Nekatera najbolj občutljiva območja so skrita v notranjosti vozila.

Primeri vključujejo:

stranske plošče pragov
pragovi
vrata
zaprti konstrukcijski deli
votli deli
druga območja, kamor lahko vdre vlaga in tam ostane ujeta

Za ta območja je mogoče po potrebi uporabiti namenski izdelek za zaščito votlih delov.

Dinitrol ponuja namenske izdelke za zaščito votlih delov, zasnovane tako, da prodrejo v zaprte dele vozila in jih zaščitijo.

ZAŠČITA PODVOZJA IN ZAŠČITA VOTLIH DELOV NISTA ISTO.

Celovita strategija zaščite pred korozijo lahko zahteva oboje.

09 — KONČNI PREGLED

Ko je obdelava končana, celotno podvozje ponovno pregledamo.

Preverimo:

pokritost
vidna zaščitena območja
popravljeni deli
občutljiva območja
robovi in stiki
območja okoli vzmetenja in pritrdilnih mest
dostopne točke za obdelavo votlih delov, kjer je to primerno
končni videz

Izbrana vozila fotografiramo pred obdelavo, med njo in po njej.

Ker menimo, da morate imeti možnost videti, kaj je bilo opravljeno na vašem avtomobilu.

POPRAVILO KOROZIJE IN ZAŠČITA PRED KOROZIJO NISTA ISTO.

Ta razlika je izjemno pomembna.

POPRAVILO KOROZIJE

Popravilo poškodovane kovine.

To lahko vključuje:

izrezovanje zarjavele kovine
izdelava nadomestnih delov
varjenje
zamenjavo korodiranih plošč
popravilo šivov
obnovo poškodovanih pritrdilnih območij

PROTIKOROZIJSKA ZAŠČITA

Pravilno pripravljeno pločevino in ustrezne obstoječe površine ščiti pred nadaljnjo korozijo.

To lahko vključuje:

zaščita podvozja
zaščita votlih prostorov
zaščita šivov
zaščitni voski
protikorozijski premazi
zaščita pred udarci kamenja, kjer je primerna

ENO NE NADOMESTI DRUGEGA.

Najprej popravite pločevino. Nato jo zaščitite.

ZAKAJ RJE NE PREPROSTO PRESPRAYAMO

Ker morate vedeti, kaj je spodaj.

Debela plast črnega premaza lahko naredi podvozje videti impresivno, hkrati pa skrije:

korozija
nepritrjen material
neuspešna popravila
poškodovani šivi
zadrževalniki vlage
preluknjana pločevina

To ni ohranjanje.

To je prikrivanje.

Profesionalna obdelava podvozja bi morala olajšati poznejši pregled in vzdrževanje — ne pa ju otežiti.

NAŠ CILJ NI SKRIVANJE TEŽAVE.

NAŠ CILJ JE REŠITEV.

ZAKAJ NE ODSTRANIMO VEDNO VSEGA IZVIRNEGA PREMAZA S PODVOZJA

Odstranitev vsakega milimetra izvirnega premaza ni samodejno pravilen pristop.

Če je izvirni material ohranjen, dobro vezan in primeren kot del zaščitnega sistema, lahko nepotrebno odstranjevanje povzroči več škode kot koristi.

Najprej ocenimo stanje.

Dobro ohranjena izvirna zaščita lahko ostane.

Odstraniti ali pripraviti bo morda treba nepritrjen, poškodovan, onesnažen ali neustrezen material.

ODSTRANIMO TISTO, KAR JE TREBA ODSTRANITI — NE TISTEGA, ČESAR NI TREBA.

To je še posebej pomembno pri klasičnih in zbirateljskih vozilih.

DINITROLOVA PROTIKOROZIJSKA ZAŠČITA

PROFESIONALNI IZDELKI. USTREZNA PRIPRAVA. PRAVILNA UPORABA.

Dinitrol ima namensko avtomobilsko linijo protikorozijske zaščite, ki zajema zaščito podvozja, tesnjenje votlin, zaščito pred udarci kamenja in druge načine protikorozijske zaščite.

Za uporabo na podvozju je Dinitrol 4941/CAR eden od izdelkov, ki jih proizvajalec posebej uvršča med dolgoročne zaščite podvozja.

Za zaprte votline Dinitrol ponuja namenske izdelke za zaščito votlin, kot je Dinitrol 1000.

Izdelki se ne uporabljajo kot nadomestilo za pripravo.

DOBER IZDELEK NE MORE POPRAVITI SLABE PODLAGE.

Zato toliko poudarjamo pregled, čiščenje in pripravo.

KATERE VRSTE VOZIL LAHKO PRIDOBIJO S PODVOZNO ZAŠČITO?

SODOBNI AVTOMOBILI

Preventivna protikorozijska zaščita je lahko smiselna, še preden se razvije obsežna korozija.

Prej ko odkrijemo težavo s korozijo, lažje jo je praviloma odpraviti.

VSAKODNEVNA VOZILA

Vozila, ki se vozijo vse leto, so izpostavljena:

voda + umazanija + sol + mehanska obraba

Letna uporaba v zimskih razmerah je lahko za podvozje še posebej zahtevna.

KLASIČNI AVTOMOBILI

Klasična vozila zahtevajo drugačno filozofijo.

Cilj je ohranjanje.

Ne gre za to, da bi vse preprosto prekrili z debelim črnim premazom.

Želimo ohraniti:

izvirna pločevina
izvirna konstrukcija
kakovostni tovarniški premazi
stiki
ustrezni materiali
možnost poznejšega pregleda

KLASIČNI BMW IN AVTOMOBILI BMW Z E-KODO

BMW E21, E24, E28, E30, E34 in drugi klasični BMW-ji so za nas še posebej pomembni.

Ta vozila so del sveta klasičnih avtomobilov, s katerim se vsak dan ukvarjamo.

Razumemo, da spodnja stran klasičnega BMW-ja ni zgolj površina, ki bi jo prebarvali s črno barvo.

To je del zgodovine avtomobila.

VW TRANSPORTERJI IN BIVALNI KOMBIJI

VW Transporterji in bivalni kombiji so pogosto več let izpostavljeni vlagi, cestni soli, umazaniji in mehanski obrabi.

Njihova velikost in konstrukcija pomenita tudi, da je pregled in obdelava podvozja lahko precej zahtevnejša kot pri majhnem osebnem avtomobilu.

SUV-JI IN VOZILA 4x4

SUV-ji in vozila 4x4 imajo pogosto:

večje površine podvozja
bolj izpostavljeni sestavni deli
dodatni deli vzmetenja
večja izpostavljenost umazaniji
terenska ali vožnja po slabih cestah

Zato sta ustrezen pregled in zaščita še posebej pomembna.

KOMBIJI IN GOSPODARSKA VOZILA

Večja vozila preživijo več časa na cesti in se na podvozju pogosto nabere občutno več nečistoč.

Njihova velikost vpliva tudi na obseg potrebne priprave in zaščite.

ZAŠČITA PODVOZJA KLASIČNIH AVTOMOBILOV

OHRANJANJE, NE KOZMETIKA.

Klasični avtomobil spodaj ni nujno videti kot povsem nov sodoben avtomobil.

Cilj je ohraniti avtomobil.

To pomeni:

skrbnemu čiščenju
konzervativni obravnavi korozije
ohranjanju nepoškodovanih izvirnih površin
pravilnemu popravilu poškodovane kovine
izogibanju nepotrebnemu odstranjevanju izvirnega materiala
zaščiti šivov in občutljivih območij
dokumentiranju stanja
ohranjanju možnosti prihodnjih pregledov

Pri zbirateljskih in ljubiteljskih vozilih je to pomembno.

DOBER POSTOPEK OHRANJANJA BI VAM MORAL POMAGATI VZDRŽEVATI AVTOMOBIL ŠE MNOGO LET.

KAJ PA OBSTOJEČA RJA?

VSA RJA NI ENAKA.

Če vas skrbi rja pod vozilom, prvi korak ni nakup pločevinke premaza.

Prvi korak je ugotoviti, kaj dejansko imate.

LAHKA POVRŠINSKA RJA

Morda je primerna za čiščenje, pripravo in protikorozijsko zaščito.

MOČNA POVRŠINSKA KOROZIJA

Zahteva obsežnejši postopek priprave in morda tudi dodatno obdelavo.

PREKOVANA KOVINA

Pred nanosom zaščitnega premaza je potrebno kleparsko popravilo.

KOROZIJA NOSILNIH DELOV

Zahteva ustrezno oceno stanja in popravilo.

STAR, NEUSPEŠEN PREMAZ PODVOZJA

Pred nanosom nove zaščite bo morda treba premaz delno ali v celoti odstraniti ter površino pripraviti.

KAKO DOLGO TRAJA ZAŠČITA PODVOZJA?

Poštenega univerzalnega odgovora ni.

Življenjska doba zaščitnega sistema je odvisna od:

način uporabe vozila
izpostavljenost cestni soli
vlaga
podnebje
poškodbe zaradi kamenja
terenska uporaba
mehanske poškodbe
predhodna korozija
kakovost priprave
izbira izdelka
nanos
vzdrževanje

Klasični avtomobil, shranjen v suhi garaži, je izpostavljen povsem drugačnim razmeram kot kombi, ki se vsak dan vozi v slovenskih zimah.

Zato ne obljubljamo, da bo en sam nanos vozilo trajno zaščitil pred korozijo.

DOLGOROČNA ZAŠČITA ZAHTEVA PREGLED IN VZDRŽEVANJE.

NAŠA 10-LETNA GARANCIJA ZA ZAŠČITO PODVOZJA

DOLGOROČNA ZAŠČITA ZAHTEVA DOLGOROČNO SKRB.

Za upravičene tretmaje ponujamo 10-letno garancijo za zaščito podvozja v skladu z našimi pisnimi garancijskimi pogoji.

To ni garancija v slogu »enkrat razprši in pozabi«.

Vaše vozilo je še naprej izpostavljeno:

sol na cestah
voda
vlaga
poškodbe zaradi kamenja
umazanija
mehanske poškodbe
dviganje vozila in dela v delavnici
popravila
nesreče
vsakodnevna vožnja

Noben zaščitni sistem ne more preprečiti škode, ki jo povzročijo vsi zunanji dejavniki.

Zato naša 10-letna garancija temelji na preprostem načelu:

LETNI PREGLED PODVOZJA

Da bi garancija ostala veljavna, se mora vozilo vrniti v Bavarian Old School na dokumentiran letni pregled podvozja v skladu z veljavnimi pisnimi garancijskimi pogoji.

Med pregledom preverimo:

nova korozija
poškodovana zaščita
poškodbe zaradi udarcev kamenja
mehanske poškodbe
območja, kjer se je zaščita morda poslabšala
na novo izpostavljena kovina
nova območja, nagnjena h koroziji
spremembe zaradi popravil ali predelav

Kjer je potrebno, lahko priporočimo lokalna popravila, dodatno protikorozijsko zaščito ali obnovo prizadete zaščite.

ZAŠČITI → PREGLEJ → VZDRŽUJ → ZNOVA ZAŠČITI

Tako pristopamo k dolgoročnemu preprečevanju korozije.

ZAKAJ JE LETNI PREGLED POMEMBEN

Avtomobil ni statičen predmet.

Podvozje lahko poškodujejo:

ostanki na cestišču
luknje na cesti
delavniška oprema
dvižne točke
popravila vzmetenja
dela na izpušnem sistemu
nesreče
predelave
varjenje
poškodbe zaradi kamenja
korozija, ki se razvija na območjih, ki prej niso bila prizadeta

Letni pregled nam omogoča, da težave prepoznamo, ko jih je še mogoče obvladati.

Ker naša ekipa za karoserijska in mehanska dela deluje pod isto streho, lahko odpravimo tudi težave, ki zahtevajo več kot le nanos nove plasti zaščite.

GARANCIJA NI LE OBLJUBA.

GRE ZA VZDRŽEVALNI PROGRAM.

POMEMBNE INFORMACIJE O GARANCIJI

10-letna garancija za zaščito podvozja velja le za upravičena vozila in tretmaje ter je odvisna od veljavnih pisnih garancijskih pogojev.

Garancijski pogoji, trajanje, pokrita območja, izključitve, zahteva glede letnega pregleda in postopek uveljavljanja garancijskega zahtevka so navedeni pred izvedbo zaščite ali ob njej.

Letni pregled mora biti dokumentiran, da garancija ostane veljavna.

Poškodbe zaradi nesreč, zunanjih udarcev, nepravilnih popravil, predelav, del tretjih oseb, mehanskih poškodb ali drugih okoliščin zunaj sistema protikorozijske zaščite morda niso vključene v garancijo.

Vsako korozijo ali poškodbo, ugotovljeno med letnim pregledom, je treba odpraviti v skladu s priporočili.

VELJAJO CELOTNI POGOJI GARANCIJE.

ZAKAJ SLOVENIJA?

Slovenske ceste niso posebej prijazne do podvozja avtomobila.

Zimska vožnja, vlaga in sol na cestah ustvarjajo prav takšne razmere, v katerih postane protikorozijska zaščita pomembna.

Tudi slovenski lastniki avtomobilov ta koncept že razumejo.

Mnogi se spominjajo, kako so njihovi starši ali stari starši pred desetletji avtomobile strokovno zaščitili pred rjo.

Tehnologija se je razvila.

Načelo se ni spremenilo:

KOVINO ZAŠČITIMO PRED VLAGO, SOLJO IN KOROZIJO.

NAŠI PAKETI ZAŠČITE PODVOZJA

MAJHNO VOZILO

OD 450 €

Za manjša osebna vozila.

Tretma vključuje pregled, čiščenje, pripravo in zaščito podvozja pred korozijo glede na dejansko stanje vozila.

SREDNJE VOZILO

OD 499 €

Za osebna vozila srednje velikosti.

Končna cena je odvisna od stanja podvozja in obsega potrebne priprave.

VELIKO VOZILO

OD 599 €

Za večje osebne avtomobile in podobna vozila.

Končna cena je odvisna od stanja podvozja in obsega potrebne priprave.

SUV

OD 750 €

Za SUV-je in večja vozila s štirikolesnim pogonom.

KOMBI

OD 850 €

Za večje kombije in gospodarska vozila, kot so vozila tipa VW Transporter.

Njihova velikost, konstrukcija in običajno stanje pogosto zahtevajo bistveno več priprave in delovnega časa.

POMEMBNO: TO SO ZAČETNE CENE

Čisto in dobro vzdrževano podvozje ter močno korodirano vozilo, prekrito z več plastmi starega materiala, nista enako zahtevno delo.

Dejanska cena je odvisna od:

velikost vozila
stanje
obseg korozije
stari premaz
onesnaženost
potrebna priprava
potrebna karoserijska dela
zaščita votlih prostorov
dodatna območja obdelave

NAJPREJ OPRAVIMO PREGLED.

NATO VAM POSREDUJEMO PRAVO CENO.

KAJ JE VKLJUČENO?

Odvisno od izbranega tretmaja:

✓ Celoten pregled podvozja
✓ Temeljito čiščenje
✓ Sušenje
✓ Ocena korozije
✓ Priprava površine
✓ Priprava primernih korodiranih površin
✓ Pregled obstoječih premazov
✓ Zaščita občutljivih komponent
✓ Profesionalna zaščita podvozja
✓ Zaščita votlih prostorov, kadar je izbrana in primerna
✓ Končni pregled
✓ Fotografska dokumentacija, kjer je to primerno
✓ Upravičenost do 10-letnega jamstva za ustrezne tretmaje, skladno s pisnimi pogoji in zahtevami glede letnih pregledov

KAJ NI VKLJUČENO V STANDARDNI PAKET?

Zaščita podvozja ni samodejno enaka karoserijskim popravilom.

Dodatno delo lahko vključuje:

varjenje
zamenjava zarjavelih pločevinastih delov
izdelava nadomestnih kovinskih delov
popravilo konstrukcijske korozije
obsežna odstranitev propadajočih starih premazov
večja mehanska popravila
popravila vzmetenja
popravila zavor
popravila izpušnega sistema
obsežna onesnaženost z oljem ali mastjo, ki zahteva dodatno čiščenje

Če je potrebno dodatno delo, bomo težavo pojasnili in pred nadaljevanjem predložili ustrezen predračun.

V ČEM SE BAVARIAN OLD SCHOOL RAZLIKUJE?

IZHAJAMO IZ OBNOVE.

Na klasični avtomobil ne gledamo in v njem ne vidimo le podvozja.

Vidimo:

kovina

tovarniški premazi

stiki

popravila

korozija

mesta, kjer se zadržuje voda

prejšnji premazi

konstrukcijski deli

prihodnje vzdrževanje

prihodnja vrednost

Ta izkušnja vpliva na naš pristop k zaščiti pred korozijo.

Podvozja starega avtomobila ne želimo navzven prikazati kot novega.

Želimo, da bo bolje zaščiteno, ne da bi uničili tisto, zaradi česar je izvirno.

ENA EKIPA ZA CELOTEN PROBLEM

Ko nam pripeljete vozilo, nimate opravka z eno samo osebo, ki zna le razpršiti premaz za podvozje.

Naša ekipa lahko vključuje:

STROKOVNJAKI ZA KAROSERIJSKA DELA

Za popravilo kovine, varjenje in karoserijska dela, povezana s korozijo.

MEHANSKI STROKOVNJAKI

Za mehanske sestavne dele in območja, ki jih je treba pravilno odstraniti, doseči, popraviti ali zaščititi.

STROKOVNJAKI ZA PROTIKOROZIJSKO ZAŠČITO

Za čiščenje, pripravo, izbiro izdelkov in nanos.

To nam omogoča, da vozilo obravnavamo kot celovit sistem.

NE LE PREMAZ.

AVTOMOBIL.

PRAVI AVTOMOBILI. PRAVE TEŽAVE. PRAVO DELO.

Delamo na vsem, od vsakodnevnih vozil do klasičnih avtomobilov in vozil za avtomobilske navdušence.

Vsako vozilo nas o koroziji nauči nekaj novega.

BMW E30.

VW T1, 2, 3, 4 ...

Golf.

Honda.

Jeep.

Klasični Mercedes.

Sodoben SUV.

Dostavni kombi.

Postopek se vedno začne enako:

DVIGNITE GA NA DVIGALO.

POGLEJTE POD VOZILO.

POVEJTE RESNICO O TEM, KAR NAJDETE.

POGOSTA VPRAŠANJA O ZAŠČITI PODVOZJA

Kaj je zaščita podvozja?

Zaščita podvozja je protikorozijska obdelava, namenjena zaščiti spodnje strani vozila pred okoljskimi in mehanskimi vplivi, kot so vlaga, cestna sol, umazanija in udarci kamenja.

Pravilna obdelava je odvisna od stanja vozila.

Ali se zaščita podvozja splača?

Za vozila, izpostavljena vlagi, cestni soli in celoletni vožnji, je lahko strokovna protikorozijska zaščita smiselni preventivni ukrep.

Še posebej koristna je, če se nanese, preden korozija napreduje.

Kdaj naj zaščitim avtomobil pred rjo?

Najboljši čas je, preden se razvije resna korozija.

Vendar imajo lahko tudi starejša vozila po ustreznem pregledu in pripravi koristi od strokovne zaščite.

Ali lahko zaščitite avtomobil, na katerem je že rja?

Včasih.

Površinska korozija je lahko primerna za pripravo in zaščito.

Napredovala ali konstrukcijska korozija lahko najprej zahteva popravilo kovine.

Vsako vozilo je treba oceniti posebej.

Ali lahko popravite rjo, preden nanesete zaščito podvozja?

Da.

Če odkrijemo poškodovano ali preluknjano kovino, lahko naša ekipa za karoserijska dela opravi potrebno popravilo pred fazo zaščite.

Zaporedje je naslednje:

Popravilo → čiščenje → priprava → zaščita.

Ali lahko Dinitrol preprosto razpršite čez rjo?

Ne kot splošno pravilo.

Površina mora biti primerna za izbrani zaščitni sistem.

Luščeno korozijo, nestabilne premaze in onesnaženje je treba ustrezno obravnavati.

Kadar je prisotna korozija, sta pravilna priprava in zaporedje izdelkov odvisna od stanja podlage.

Ali odstranite ves star premaz podvozja?

Ne.

Zdravega, dobro oprijemajočega se materiala ni treba odstraniti samo zato, ker je star.

Ocenimo njegovo stanje.

Poškodovan material, ki se lušči, je onesnažen ali neustrezen, bo morda treba odstraniti ali pripraviti.

Ali uporabljate Dinitrol?

Da.

Uporabljamo profesionalne izdelke Dinitrol za protikorozijsko zaščito, prilagojene vozilu in zahtevam obdelave.

Različni izdelki Dinitrol so namenjeni različnim področjem uporabe, vključno z zaščito podvozja in zaščito votlih delov.

Ali zaščitite tudi votle dele?

Kjer je to primerno, da.

Zaščita votlih delov je ločen del sistema protikorozijske zaščite in se lahko uporablja na območjih, kot so vrata, pragovi, bočni pragovi in zaprti strukturni deli.

Ali lahko zaščitite klasičen avtomobil?

Seveda.

Klasični avtomobili so eno naših osrednjih področij.

Postopek prilagodimo vozilu, njegovi konstrukciji, obstoječemu stanju in cilju ohranjanja.

Ali lahko zaščitite BMW E30?

Da.

Vozila z oznakami BMW E so še posebej primerna za natančen pregled in ohranjanje, saj lahko ohranjanje originalne pločevine in preprečevanje nadaljnje korozije pomembno vplivata na dolgoročno stanje vozila.

Ali lahko zaščitite VW T4?

Da.

Vozila VW T4 in drugi Transporterji so pogosto več let izpostavljena cestni soli, vlagi, umazaniji in mehanski obrabi.

Pregledamo lahko celotno podvozje in ugotovimo, ali vozilo potrebuje čiščenje, pripravo proti koroziji, kleparska dela ali zaščito.

Kako dolgo traja obdelava?

Odvisno od vozila.

Preprost osebni avtomobil s čistim podvozjem zahteva bistveno manj dela kot velik kombi z večletnimi oblogami umazanije, starimi premazi in korozijo.

Po pregledu vam sporočimo predvideni časovni okvir.

Kako pogosto je treba pregledati zaščito podvozja?

Za vozila, vključena v naše 10-letno jamstvo za zaščito podvozja, je v skladu s pisnimi pogoji jamstva zahtevan letni dokumentirani pregled.

Tudi brez jamstvenega programa je redni pregled smiseln za vozila, izpostavljena zimskim razmeram in cestni soli.

Ali desetletno jamstvo pomeni, da avtomobil deset let ne more zarjaveti?

Ne.

Jamstvo ni obljuba, da se na vozilu deset let nikjer ne more pojaviti korozija.

Gre za jamstvo za zaščito, za katero veljajo opredeljeni pogoji, zaščitena območja in zahteve glede letnih pregledov.

Vozilo je še naprej izpostavljeno cestni soli, udarcem, mehanskim poškodbam, popravilom in okoljskim vplivom.

Zato je letni pregled bistven del programa.

Ali lahko pregledam podvozje, preden se odločim?

Da.

Vozilo lahko pregledamo, vam pokažemo, kaj najdemo, in pojasnimo, kaj je treba storiti.

Nato se lahko odločite, katera obdelava je najprimernejša.

Ali si lahko ogledam fotografije opravljenega dela?

Da.

Izbrane projekte dokumentiramo pred, med in po obdelavi.

Verjamemo, da je preglednost del strokovne obnove.

KDAJ NAJ OPRAVITE PREGLED PODVOZJA?

Razmislite o pregledu, če:

vozilo vozite vso zimo
se redno vozite po posoljenih cestah
ste pred kratkim kupili starejše vozilo
imate klasičen avtomobil
imate VW T4 ali podoben kombi
pod vozilom opazite površinsko rjo
stari premaz podvozja poka ali se lušči
vozilo je bilo predhodno kleparsko popravljeno
ne veste, kdaj je bilo podvozje nazadnje zaščiteno
pripravljate vozilo na dolgoročno lastništvo
obnavljate klasični avtomobil
želite ohraniti vozilo z malo prevoženimi kilometri ali zbirateljsko vozilo

ČE NISTE PREPRIČANI — POSTAVITE GA NA DVIGALO.

30-minutni pregled vam lahko pove več kot ugibanje s parkirišča.

PRED NAKUPOM STAREJŠEGA AVTOMOBILA

PREVERITE, KAJ JE POD NJIM.

Čist videz zunanjosti lahko skriva povsem drugačno zgodbo pod njo.

Pred nakupom starejšega ali klasičnega vozila lahko pregled podvozja razkrije:

korozija
prejšnje varjenje
konstrukcijska popravila
slabo popravljena rja
debeli stari premazi podvozja
skrita korozija
poškodovane pritrdilne točke
puščanje tekočin
prejšnja popravila po nesreči

Če kupujete klasični avtomobil ali vozilo za ljubitelje, lahko v okviru širšega pregleda pred nakupom ocenimo tudi stanje podvozja.

NE KUPUJTE PREMAZA.

PREVERITE KOVINO.

NAŠE DELO JE DOKUMENTIRANO

Kjer je primerno, fotografiramo:

PRED

MED

Lastniku zagotavlja trajen zapis o stanju vozila in opravljenem delu.

Pri klasičnih avtomobilih in projektih dolgotrajnega ohranjanja lahko dokumentacija sčasoma postane dragocena.

ZAŠČITA PODVOZJA JE OHRANJANJE

Avtomobil ni zaščiten samo zato, ker je od spodaj videti črn.

Zaščiten je, ker:

korozija je bila prepoznana
poškodovana kovina je bila popravljena
površine so bile pripravljene
izbrani so bili ustrezni izdelki
zaščita je bila pravilno nanesena
vozilo se skozi čas pregleduje

TO JE RAZLIKA MED PREMAZOVANJEM IN PROGRAMOM OHRANJANJA.

ŽELITE VEDETI, KAJ SE DOGAJA POD VAŠIM AVTOMOBILOM?

Ni vam treba čakati, da rja postane resen problem.

Pripeljite vozilo.

Postavite ga na dvigalo.

Pokazali vam bomo, kaj je točno pod njim.

Brez ugibanja.

Brez skrivanja korozije pod svežim črnim premazom.

Brez pretvarjanja, da je gnilo kovino mogoče popraviti z brizgalno pištolo.

Samo poštena ocena stanja, ustrezna popravila, kjer so potrebna, in prava zaščita za vaše vozilo.